鐵路信號區域聯鎖是指由設於中心車站(又稱“集中車站”)的聯鎖機具(聯鎖計算機、接口、控制台等)控制多於一個車站或車場的信號設備或系統的總稱。在區域包括的若干車站或車場中,中心站一般選擇站型相對複雜和作業量較大的車站。聯鎖計算機通過遠距離安全信息通道將控制命令傳送至區域內車站的現場信號設備,並採集設備狀態信息。
基本介紹
- 中文名:鐵路信號區域聯鎖
- 定義:由設於中心車站(又稱“集中車站”)的聯鎖機具(聯鎖計算機、接口、控制台等)控制多於一個車站或車場的信號設備或系統的總稱
鐵路信號區域聯鎖是指由設於中心車站(又稱“集中車站”)的聯鎖機具(聯鎖計算機、接口、控制台等)控制多於一個車站或車場的信號設備或系統的總稱。在區域包括的若干車站或車場中,中心站一般選擇站型相對複雜和作業量較大的車站。聯鎖計算機通過遠距離安全信息通道將控制命令傳送至區域內車站的現場信號設備,並採集設備狀態信息。
鐵路信號區域聯鎖是指由設於中心車站(又稱“集中車站”)的聯鎖機具(聯鎖計算機、接口、控制台等)控制多於一個車站或車場的信號設備或系統的總稱。在區域包括的若干車站或車場中,中心站一般選擇站型相對複雜和作業量較大的車站。聯鎖...
鐵路車站聯鎖是鐵路信號的重要組成部分。1843年英國首先採用機械集中聯鎖;1887年日本研製成功聯鎖箱設備;1904年美國開始採用電氣集中聯鎖;1929年美國開始使用繼電集中聯鎖。隨著電子計算機的發展和普及,有些國家已開始使用計算機聯鎖。列車進站...
早期的信號是十分簡陋的。現代信號藉助電子工業的發展,使行車指揮系統走上自動化,列車運行也向著自動駕駛與自動控制方向發展。中國於1907年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式信號機,1951年自行設計與製造的進路繼電式集中聯鎖設備裝在...
《鐵路信號聯鎖》是2016年10月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是林瑜筠。內容簡介 《鐵路信號聯鎖》全面系統地闡述了鐵路信號聯鎖的基本知識和基本原理。全書共分聯鎖基本概念、聯鎖基本原理、聯鎖管理、聯鎖試驗四部分。《鐵路信號聯鎖》供...
《一種用於鐵路信號聯鎖系統的安全與門電路》是合肥工大高科信息科技股份有限公司於2014年12月15日申請的發明專利,該專利申請號為2014107710783,公布號為CN104527730A,專利公布日為2015年4月22日,發明人是魏臻、胡慶新、夏寒冰、龐師鋒、...
繼電聯鎖 繼電聯鎖是在信號樓或車站值班員室集中控制信號機和道岔的聯鎖設備。在繼電聯鎖中實現聯鎖的主要元件是繼電器。聯鎖設備採用色燈信號機和電動轉轍機.操作人員只需在控制台上按壓按鈕就能辦理或解鎖進路,還採用了逐段解鎖方式...
6502在鐵路信號專業中指電氣集中聯鎖,是我國套用最普通的一種繼電式電氣集中聯鎖。產品簡介 6502在鐵路信號專業中指電氣集中聯鎖,實際的含義是將道岔、進路和信號機用電氣方式集中控制與監督,並實現它們之間聯鎖關係的技術方法和設備稱為...
《城市軌道交通信號聯鎖系統》是2020年3月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是王海峰。內容簡介 本書是高等學校軌道交通信號與控制專業規劃教材之一。全書共分八章,內容包括:緒論,聯鎖系統的基礎設備、基本概念與原理,城市軌道交通聯鎖控制,...
城市軌道交通信號系統通常由列車運行自動控制系統(ATC)和車輛段信號控制系統兩大部分組成,用於列車聯鎖、進路控制、列車間隔控制、調度指揮、信息管理、設備工況監測及維護管理等方面,由此構成一個高效綜合自動化系統。城市軌道交通信號系統...
聯鎖是鐵路車站聯鎖的簡稱,是鐵路信號設備的重要組成部分。發明 車站聯鎖從1856年英格蘭的布列克勒葉·阿姆斯(Brickloyer Arms)車站裝設由薩克斯倍(Sax by)首創的薩式聯鎖機開始,至今已有100多年的歷史,經歷了機械聯鎖、電機聯鎖、...
《車站信號計算機聯鎖控制系統--原理及套用》是2005年中國鐵道工業出版社出版的圖書,作者是徐洪澤、岳強。內容提要 本書主要面向鐵路信號技術人員及維修管理人員,也可作為鐵路相關專業的大中專學生的參考教材。本書從理論與應與兩個方面對...
鐵路信號系統,鐵路信號的顯示、變化、控制的系統。按套用場所,分為車站信號控制系統、編組站調車控制系統、區間信號控制系統、行車指揮控制系統及列車運行控制系統。一般包括車站聯鎖、區間閉塞、機車信號、列車運行自動控制、調度集中、調車...
《車站信號(中專)》:鐵路職業教育鐵道部規劃教材 圖書目錄 第一篇 繼電集中聯鎖 第一章 聯鎖基礎知識 第一節 聯鎖基本概述 第二節 聯鎖設備 第三節 聯鎖圖表 思考題 第二章 電氣集中概述 第一節 電氣集中的組成 第二節 車站信號...
因此,高速列車單純依賴地面信號機顯然是極其危險的。為了解決這個問題,人們研製出了機車信號機,它裝在機車司機室內,能顯示和地面信號機同樣的信號,保證了行車安全,提高了運行效率,也改善了司機的工作條件。分類 中國鐵路採用的機車信號...
第3章 鐵路車站信號控制系統 3.1 車站信號控制系統基本概念 3.1.1 進路與信號機 3.1.2 道岔的位置和狀態 3.1.3 道岔、進路和信號機之間的聯鎖 3.1.4 聯鎖系統概述 3.1.5 進路控制過程 3.2 車站信號控制系統設計...
《信號聯鎖故障分析與處理》是2004年中國鐵道工業出版社出版的圖書,作者是李家慶、陳辛怡。內容簡介 本書是第三版,在第二版的基礎上做了較大的修改和補充:刪除了6502以外的各種類型的電氣集中聯鎖設備內容,增加了計算機聯鎖設備、提速...
《鐵路信號設計規範(TB10007-2017 英漢對照)》共分19章,包括總則、術語和符號、地面固定信號、軌道占用檢查裝置、道岔轉轍裝置、聯鎖、閉塞、列車運行控制、電碼化、列車調度指揮及調度集中、信號集中監測、駝峰信號及編組站自動化、道口...
在編寫過程中,貫徹了第十版《技規》的精神,結合現場實際,從打好基礎出發,詳細介紹鐵路信號、聯鎖、閉塞設備的組成和基本原理;結合鐵路第六次大面積提速調圖,比較全面地介紹了新時期電務三大系統,即CTCS系統、CTC(或TDCS)系統、GSM...
第一節鐵路信號概述 第二節固定信號機 第三節信號表示器 第四節鐵路信號的有關要求 複習思考題 第二章鐵路信號基礎設備 第一節色燈信號機 第二節軌道電路 第三節道岔轉轍設備 第四節其他設備 複習思考題 第三章聯鎖與閉塞 第一...
鐵路信號機是指鐵路上利用不同顏色和數量的燈光或不同顏色和形狀的臂板位置顯示指揮行、調車命令的固定信號機。是鐵路信號系統的重要組成部分之一。鐵路信號隨著第一列列車在英國出現而出現。早期的信號是十分簡陋的。現代信號藉助電子工業...
鐵路信號 鐵路信號是鐵路信號系統或設備的簡稱。鐵路上為保證行、調車作業安全,提高車站、區間通過能力及列車解編能力,改善作業人員勞動條件的技術設備的總稱。按套用場所不同可分為車站信號控制系統、編組站調車控制系統、區間信號控制系統...
《鐵路信號工程設計》是2015年8月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是林瑜筠。內容簡介 《鐵路信號工程設計》全面、系統地介紹計算機聯鎖工程設計、自動閉塞工程設計、駝峰信號工程設計、高速鐵路信號工程設計、信號集中監測工程設計以及信號工程概...
《計算機聯鎖知識問答》介紹鐵路車站計算機聯鎖的基礎知識,主要內容包括計算機聯鎖的基本概念、基本結構和基本操作。《計算機聯鎖知識問答》可作為鐵路車站值班人員和信號維修人員正確使用計算機聯鎖的學習用書,也可供城市軌道交通的車站值班人員...
國內投入使用的計算機聯鎖系統都是從繼電電氣集中過渡發展起來的,是一種計算機聯鎖加繼電器執行的系統。全電子計算機聯鎖是鐵路信號控制的新一代聯鎖設備,系統以計算機控制技術為核心,以電力電子開關技術為基礎,採用計算機通信、電子信息技術...
進路鎖閉是指當進路選出後,在確定進路在空閒狀態,道岔位置正確以及敵對進路沒有建立的條件下,把與進路有關的道岔和敵對進路進行鎖閉,使他們不能板動和建立,是在鐵路車站內為保證列車運行安全的一種必要手段。簡介 在具有“小站繼電...
區間也有不同的分類,我們把車站與車站之間的區間叫做站間區間,把車站與線路所之間的區間叫做所間區間,把自動閉塞區段上通過色燈信號機之間的段落叫做閉塞分區。先要介紹什麼是區間和分界點。在長長的鐵路線上,為了保證行車安全和必要...
線路所為無配線的分界點,一般只辦理接發列車工作。在半自動閉塞區段,為了分隔區間,提高通過能力,在比較大的站間區間,或者有去往不同方向的車站,設立線路所。特點 線路所一般沒有到發線,只是設立預告和通過信號機。這樣,在原有...
它將計算機、通信、控制技術融為一體,使鐵路運輸的連續性、分散性和運輸管理的集中性、實時性緊密結合,依靠指揮行車控制信息和有關行車表示信息的正確、實時傳送,統一調度和指揮列車安全、有效地運行。調度中心設有調度員控制台,直接控制...