基本介紹
描述,歷史背景,背後故事,設計方案,革命性構想,公開選拔,脫穎而出,建築大師,合資建設,破土動工,奇蹟,塔墩,巴黎抗議浪潮,其他恐懼,鐵塔的事實,趣聞,塗裝歷史,樓梯高價拍賣,瞭望台,驚人之舉,旅遊指南,景點運營,
描述
屹立在巴黎市中心的塞納河畔，高320多米，相當於100層樓高。4個塔墩由水泥澆灌，塔身全部是鋼鐵鏤空結構，共有1萬多個金屬部件，用幾百萬個鉚釘連線起來。艾菲爾鐵塔是世界上第一座鋼鐵結構的高塔，就建築高度來說，當時是獨一無二的。1884年，為了迎接世界博覽會在巴黎舉行和紀念法國大革命100周年時，法國政府決定修建一座永久性紀念建築。經過反覆評選，居斯塔夫·艾菲爾設計的鐵塔被選中，建成後鐵塔就以艾菲爾的名字命名。艾菲爾的設計非常高明，在兩年多的施工過程中，從未發生過任何傷亡事故；在組裝部件時，鑽孔都很準確地和上，這在建築史上是很了不起的。鐵塔共有3層，每層有一個平台，在鐵塔塔頂可以觀賞巴黎全城迷人的景色。
這個為了世界博覽會而落成的金屬建築，曾經保持世界最高建築45年，直到克萊斯勒大廈的出現。 它由250萬個鉚釘連線固定，據說它對地面的壓強只有一個正常的成年人坐在椅子上那么大。塔的四個面上，銘刻了72個科學家的名字，都是為了保護鐵塔不被摧毀而從事研究的人們。
艾菲爾鐵塔是巴黎的標誌之一，被法國人愛稱為“鐵娘子”。
歷史背景
1889年，法國大革命100周年，巴黎舉辦了
大型國際博覽會以示慶祝。博覽會上最引人注目的展品便是艾菲爾鐵塔。它成為當時席捲世界的工業革命的象徵。艾菲爾鐵塔的設計者是法國建築師居斯塔夫·艾菲爾。1887年1月28日，艾菲爾鐵塔正式開工。250名工人冬季每天工作8小時，夏季每天工作13小時，終於，1889年3月31日這座鋼鐵結構的高塔大功告成。艾菲爾鐵塔是由很多分散的鋼鐵構件組成的——看起來就像一堆模型的組件。鋼鐵構件有18038個，重達10000噸，施工時共鑽孔700萬個，使用鉚釘250萬個。由於鐵塔上的每個部件事先都嚴格編號，所以裝配時沒出一點差錯。施工完全依照設計進行，中途沒有進行任何改動，可見設計之合理、計算之精確。據統計，僅鐵塔的設計草圖就有5300多張，其中包括1700張全圖。建成後的艾菲爾鐵塔高300米，直到1930年它始終是全世界最高的建築。如今，鐵塔上增設了廣播和電視天線，它的總高已達320米。站在塔上，整個巴黎都在腳下。每天都有世界各地的遊客慕名前來參觀。到1988年，“鐵娘子”已迎接來自五大洲的遊客1.23億人次。
1989年3月31日，艾菲爾鐵塔整整100歲。為此巴黎鐵塔管理公司特地主持隆重的紀念活動，重現了百年前艾菲爾率眾登頂的歷史場景：身著黑色禮服、頭戴寬邊禮帽、手持國旗的“艾菲爾”和30名“知名人士”、“建築工人”，在隆重的鼓樂聲中拾級而上。當他把三色旗插上塔頂時，21響禮炮齊鳴，群鴿繞塔飛翔，彩色氣球飄上藍天。在鐵塔2層平台的圍欄上懸掛著用世界各國文字書寫的“慶祝鐵塔100歲”的彩色條幅。無數遊客翹首目睹了這一壯觀場面。艾菲爾鐵塔經歷了百年風雨，經過20世紀80年代初的大修之後風采依舊，巍然屹立在塞納河畔。它是全體法國人民的驕傲。艾菲爾鐵塔占地一公頃，聳立在巴黎市區賽納河畔的戰神廣場上。除了四個腳是用鋼筋水泥之外，全身都用鋼鐵構成，塔身總重量7000噸。塔分三層，第一層高57米，第二層115米，第三層274米。除了第三層平台沒有縫隙外，其他部分全是透空的。從塔座到塔頂共有1711級階梯，現已安裝電梯，故十分方便。每一層都設有酒吧和飯館，供遊客在此小憩，領略獨具風采的巴黎市區全景：每逢晴空萬里，這裡可以看到遠達70公里之內的景色。
背後故事
設計方案
1889年正值法國大革命爆發100周年，法國人
法國人一直想建造一個超過英國“水晶宮”的博覽會建築，於1886年開始舉行設計競賽徵集方案，其宗旨為“創作一件能象徵19世紀技術成果的作品”。應徵作品達到了700件，最後中選的是建築師艾菲爾提交的有關建造一座1000英尺高鐵塔的設計方案。
53歲的亞歷山大·居斯塔夫·艾菲爾（Alexander Gustave Eiffel）當時是歐洲有名的建築設計師，19世紀下半葉的大部分著名建築的設計師名錄中都能找到他。艾菲爾建議法國當局建造一座高度兩倍於當時世界上最高建築物——胡夫金字塔、科隆大教堂和烏爾姆大教堂的鐵塔，並於1886年6月向1889年博覽會總委員會提交了圖紙和計算結果，1887年1月8日中標。
不過巴黎的文化人士聽說這個計畫之後馬上就發表了抗議信：“……該清楚地認識到我們在追求什麼了，該想像一下這個奇怪可笑的鐵塔了。它如同一個巨大的黑色的工廠煙囪，聳立在巴黎的上空。這個龐然大物將會掩蓋巴黎聖母院、殘疾人宮、凱旋門等著名的建築物。這根由鋼鐵鉚接起來的醜陋的柱子，將會給這座有著數百年氣息的古城投下令人厭惡的影子……”
艾菲爾鐵塔的設計出在一個變革的時期，鐵塔是現代主義作品，反對古典的穹隆頂模式。19世紀的巴黎依然是仿文藝復興古典主義的風格，體現於建築上是恢復穹隆頂的風尚，艾菲爾設計的鐵塔反了傳統。鐵塔是鋼鐵結構建築，自從“水晶宮”作為歷史上第一個利用玻璃、鋼鐵和木材建造出的大型建築物開創了現代建築的源頭之後，還沒有能與之媲美的城市建築產生。
1887年1月28日，艾菲爾鐵塔工程正式破土動工，基座建造花了一年半時間，鐵塔安裝花了8個月多一點時間，於1889年3月31日全部結束。共有50名建築師和設計師畫了5300張藍圖。艾菲爾的計算極為精確，位於勒瓦盧瓦－佩雷的工廠生產了12000件規格不一的部件，安裝中沒有一件需要修改，施工的兩年時間內幾乎沒有發生一起事故。
艾菲爾鐵塔（又譯“艾菲爾鐵塔”）是法國巴黎著名
如果說，巴黎聖母院是古代巴黎的象徵，那么，艾菲爾鐵塔（Eiffel Tower）就是現代巴黎的標誌。
1889年適逢法國大革命100周年紀念，法國政府決定隆重慶祝，在巴黎舉行一次規模空前的世界博覽會，以展示工業技術和文化方面的成就，並建造一座象徵法國革命和巴黎的紀念碑。籌委會本來希望建造一所古典式的、有雕像、碑體、園林和廟堂的紀念性群體，但在700多件應徵方案里，選中了結構工程師居斯塔夫·艾菲爾的設計：一座象徵機器文明、在巴黎任何角落都能望見的巨塔。
浪漫的巴黎人給鐵塔取了一個美麗的名字——“雲中牧女”。以設計人法國著名建築工程師艾菲爾的名字命名，並在塔下為艾菲爾塑了一座半身銅像。[6]
塔身為鋼架鏤空結構，高325米，
重9000噸。有海拔57米、 115米和274米的三層平台可供遊覽，第四層平台海拔300米，設氣象站。頂部架有天線，為巴黎電視中心。從地面到塔頂裝有電梯和1711級階梯。總高約324米的它一度保持“世界最高建築物”紀錄達30年之久。
鐵塔採用交錯式結構，由四條與地面成75度角的、粗大的、帶有混凝土水泥台基的鐵柱支撐著高聳入雲的塔身，內設四部水力升降機（現為電梯）。它使用了1500多根巨型預製梁架、150萬顆鉚釘、12000個鋼鐵鑄件，並且沒有用一點水泥，總重7000噸，由250個工人花了17個月建成，造價為740萬金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52噸。這一龐然大物顯示了資本主義初期工業生產的強大威力，與其說是建築，不如叫做象徵更為恰當。在設計、分解、生產零件、組裝到修整過程中，總結出一套科學、經濟而有效的方法，同時也顯示出法國人異想天開式的浪漫情趣、藝術品位、創新魄力和幽默感。
就像二次大戰勝利後遠渡大西洋、在紐約落戶的自由女神像一樣，艾菲爾鐵塔在不和諧中求和諧，不可能中覓可能。它對新藝術運動的意義決不能牽強附會地理解為只是從塔尖到塔基那條大曲線，或者塔身上面一些鐵鑄件圖案花邊：鐵塔恰如新藝術派一樣，代表著當時歐洲正處於古典主義傳統向現代主義過渡與轉換的特定時期。
革命性構想
當時，石制的華盛頓紀念碑剛剛完工。這座高達557英尺的紀念碑，成為了當時世界上最高的建築。而法國人希望超越這一紀錄，在巴黎市中心建造一個1000英尺的高塔。需要做的就是找到這個塔的設計和建築師。[6]
公開選拔
1886年5月2日，法國政府宣布舉行一個設計大賽，法國的工程師和建築師們被邀請參加研究關於在Champ de Mars豎起一個底座125平方米，高度300米鐵塔的可能性。
無論參加大賽的人提出什麼樣的構想，他們的設計都必須滿足如下兩個條件：
- 這個建築可以用來募集資金。也就是說必須能夠吸引足夠的旅遊者買票參觀，所得資金可以維持這個建築本身。
- 這是一個臨時的建築，在博覽會之後能夠輕易的拆除。[6]
脫穎而出
在5月18日的最後期限之前，超過100份設計稿參與競爭。其中大部分都非常傳統，另外一些則非常的怪異。有人提出建造一個巨大的斷頭台；有人提議豎起一個1000英尺的灑水裝置，在乾旱的季節里灌溉整個巴黎；還有人建議在高塔的頂上，安裝一個巨大的電燈，可以把整個巴黎照亮8倍，可以方便的閱讀報紙。
建築大師
他的父親是軍隊的文職人員。母親是一位富有想像力的婦女。19世紀中葉，拿破崙第一帝國滅亡後，法國經濟一片蕭條。為擺脫家境的貧困，艾菲爾的母親毅然挑起了生活的重擔，決定單獨經營一家煤棧。於是就將艾菲爾交給外婆撫養。艾菲爾的外婆心細善良。正是由於長期受到母親和外婆耳濡目染的影響和教育，艾菲爾從小養成了善於獨立思考、大膽構想、勤學好問的好品格。這就為他日後成為一個出類撥萃的工程師奠定了基礎。艾菲爾12歲進入本地的一所皇家中學學習。開始時他的學業嚴重偏科，因而中學畢業沒能考上著名的巴黎理工大學。
但他並不灰心，刻苦地補習功課。到了20歲那年，終於以優異的成績考上了培養工程師的法國國立工藝學院。在那裡他租用了單身宿舍，經常擠在桌子和火爐中間通宵達旦埋頭讀書。不久，他以良好的成績領到了工程師的畢業文憑。
艾菲爾肯鑽研，敢革新，大膽使用鋼材和混凝土，使土木建築從“土”和“木”中解脫出來。他為設計鐵塔付出了巨大的勞動，僅設計圖紙就有5000多張。這些寶貴的資料，作為艾菲爾勞動的結晶，至今仍被人們妥善地保存在巴黎。[6]
合資建設
破土動工
奇蹟
一般而言建築都是在學習前作的基礎上提升的，例如想要蓋一座10層的高樓最好先研究一下8、9層的建築。而對於艾菲爾而言就沒這么幸運，之前沒有任何的建築能夠達到鐵塔的高度。
為了完成鐵塔的建造，艾菲爾設計了許多具有創造性的技術：
● 和當時其他的大型建築工程不同，艾菲爾預先在自己的車間裡面製造好所有的部件。也就是說，當這些部件被送往工地的時候，能夠很快速的安裝完畢。
●鉚釘孔預先以十分之一毫米的容差製作完畢，使得20個鉚接小組能夠每天裝配1650個鉚釘。
● 建造鐵塔的每個部件都不超過3噸重，這使得小型起重機得以普遍套用。[6]
塔墩
在工程開始的階段，實際上有四個施工地點，
每一個都是鐵塔的支腳或者成為塔墩。這些塔墩直到180英尺之後才會匯合，而當這些橋墩匯合之後必須能夠達到完美的水平，這個完美的水平面將會作為餘下800英尺的建造基礎。塔墩如果建造的稍有差池，就會讓整個鐵塔傾斜。
艾菲爾知道自己沒辦法保證塔墩在建造完畢之後能夠托起完美的水平面，所以他在每個塔墩的底部都裝置了一台臨時水壓泵。這樣隨著工程的推進，他可以通過微微的升高或降低塔墩來進行微調。當整體調節完畢之後，工人們將會在塔墩裡面嵌入鐵楔子，讓塔墩永遠的固定下來。
後來的事實證明，艾菲爾沒什麼特別需要擔心的。即便到達180英尺的高度，四個塔墩的最大的誤差也沒有2.5英寸。四個塔墩簡單的調整並固定完畢。直到今天，這個鐵塔還保持著完美的水平。
[6]
艾菲爾和他的公司以創紀錄的速度賺回資金。在博覽會舉行的半年期間，這個鐵塔賺得了140萬美元，而最初的預計造價僅為160萬美元，再加上還有政府補貼的30萬美元，在博覽會結束前就已經完全的收回投資。
建成的鐵塔非常的壯觀，以至於獲得了許多最初批評家的欣賞。其中就包括當時的法國首相Tirard，起初他對這個工程持反對意見，但是在工程結束之後他卻專門為艾菲爾頒發榮譽軍團勳章（Legion of Honor）。這座巍峨的鐵塔，成為了法國至高技術的符號，也成了法國的符號。
巴黎抗議浪潮
其他恐懼
巴黎版的《New York Herald》聲稱鐵塔正在改變氣候，日報《Le Matin》則用頭條報導鐵塔“正在下沉”。不過鐵塔的建造工程一刻也沒有因為這些反對聲而停歇，一種敬畏的情緒開始取代畏懼。[6]
鐵塔的事實
每隔七年，都要為艾菲爾鐵塔刷上300噸的略帶紅色的綠漆。之所以是略帶紅色的綠色，是因為這種顏色對藍色的天空和鐵塔下面Champ de Mars的綠地衝擊最小。
鐵塔的四個塔墩正好指向正東南西北。
1925年，巴黎市準備用電燈裝飾鐵塔，作為其附近舉行的一場藝術博覽會的組成部分，但是由於造價高達50萬美元而欲作罷。當汽車製造商André Citroën（雪鐵龍）得知這一計畫之後，準備出資贊助這一工程，不過條件是要用燈光組成其汽車公司的標誌。最後雙方達成協定。[4]
趣聞
法國巴黎艾菲爾鐵塔自1889年建成以來，已經成為法蘭西的象徵。這座高達 320米的建築，由12000個金屬部件連線，共用鋼鐵9000多噸。法國人喜歡浪漫，他們不把這座龐然大物稱作“大英雄”或“大丈夫”之類，而是將它親密地愛稱為“鐵娘子”。
鐵娘子傲然屹立，風姿綽約，已經迎風沐雨站立了百多年。既然是“娘子”，那么它就得沐浴洗澡，梳妝打扮。巴黎這位鐵娘子在118年裡，總共洗過18次。
那么，“鐵娘子”是如何洗澡的呢？由於艾菲爾鐵塔建築複雜，所以至今都要用人工油漆。油漆本身都是用專門材料製成，其壽命比其他的油漆壽命更長。由於鐵塔構架龐大，人工數目不能太多，一般在25人左右，工人們先用砂紙打磨鋼架，刮掉老化的漆皮，並刷上底漆。
隨後，工人們把55噸調好的油漆一點點塗到鐵塔上去，這是保護艾菲爾鐵塔的重要一環。工人們要把油漆塗到鐵塔的各個部位：向陽的一面、朝陰的一面、頂部迎風的一面……難度最大的是頂部鐵塔的轉角處，人們只能彎著身子、或者傾斜著身體進行工作。雖然都帶有安全繩索，不會有太大的生命危險，但是按工人們的話說：“油漆這座美麗的鐵塔確實是一項艱巨的工作。”
在油漆鐵塔的時候，鐵塔照常營業。每天都有大批的遊客前來觀光，有時漆滴落在遊客身上，就會有工作人員幫助清除。這種油漆在沒有乾的時候很容易清除，但幹了以後就像石頭一樣堅固。
“鐵娘子”洗澡的關鍵，是艾菲爾鐵塔所使用的油漆。這種油漆的顏色十分獨特，由三種不同色度的褐色構成，底部是深褐色，頂部是淺褐色，它有一個專門的名字叫做“艾菲爾鐵塔棕褐色”。一般時候，人們在遊覽時只為鐵塔高大宏偉的氣魄所驚嘆，為她巧奪天工的創意所嘆服，鐵塔的色彩反倒很少有人關注。其實“鐵娘子”之美，除去她風姿綽約的體態之外，她本身的色彩與光線結合，才使鐵塔顯得更加光彩照人，回味無窮。
鐵塔的設計者艾菲爾先生當初交付圖紙時就曾說：“只有適當的油漆，才能保障這座金屬建築的壽命。”這句話對於鐵娘子的維護很是適用。
塗裝歷史
1.1968 年以前的塗裝維護
艾菲爾鐵塔在初建時塗覆了一道
油性鐵紅底漆和兩道亞麻油鐵紅漆，外加一道厚厚的亮紅色清漆，根據規格書要求，外表的顏色從底部到上部由深變淺。
1892 年第一次重塗時，對生鏽處進行除銹然後塗上紅丹漆，其它部位經沖水和一般清理後塗上鉛白/黃褐色精煉亞麻油塗料，要求達到 5a 的擔保維修期。
1899 年的重塗，由 Messrs. Georges Hartog & Co. ——一家生產清漆和瓷漆的公司提供並施塗了 2 道特殊的塗料，分成 5 種色調，從底部到頂部分別由深橘黃到淺黃色演變。這次維修重塗開始要求 7 年的擔保維修期。
鉛白在塗料中禁用後，艾菲爾鐵塔於 1907 年開始使用雲母氧化鐵油性漆。由於戰爭，直到 1924 年，才再次用同類油漆重塗一次。在 1932 年、 1939 年和 1947 年，進行了同樣的塗漆工作，刷淨灰塵污染的表面，對油脂進行清洗，鏽蝕部位用敲銹錘和鋼絲刷進行了處理，先對生鏽部位進行局部補漆，然後統塗面漆，用漆 35 t ，耗人工 40 000 h 。
1954 年的維修塗漆中，對生鏽部位用兩道亞麻油紅丹漆修補，再統塗以紅棕色的亞麻油鐵紅和鉻酸鉛塗料。 1961 年採用的是同樣的塗料系統，唯一區別之處是在 15 份的幹性油中加入了一些酚醛樹脂。
2. 1968 年的塗裝維護
從 1968 年開始，艾菲爾鐵塔的塗漆工程開始了新的階段。生鏽部位用生亞麻油紅丹漆修補。面漆採用了幹性油（ 92% ～ 94% ）和醇酸樹脂（ 6 %～ 8 %）的混合基料。
塗漆質量擔保期仍然為 7 年，但是對光澤和生鏽比例作出了較為明確的規定，第一次開始使用歐洲鏽蝕規範中的規定級別 Re3 。 Re3 相當於 ISO 4628-3 中的 Ri3 ，鏽蝕比例為 1 %。
Re3 的鏽蝕比例的質量擔保級別，在使用傳統的紅丹防鏽漆和油性/醇酸面漆的時代，是非常苛刻的要求。因此這一次的維修塗漆工程中還列入了其它一些強制性要求，特彆強調了表面處理的質量控制：
到了 1995 年，對於塗裝工程開始採用視頻系統以及照片等工具，來輔助防腐蝕控制。
3. 2001 年的塗裝維護
在歷經 112 年風雨後，艾菲爾鐵塔於 2001 年 12 月 3 日開始了第 18 次“美容”工程。這一次是由佐敦油漆法國公司提供的一種新型無鉛環保油漆，它將使鐵塔表面具有更強的抗鏽蝕和防大氣污染能力，從而使鐵塔每7年全面塗裝一次的周期延長到每 10 年一次，但對鐵塔1層至3層最易老化的部位，今後仍將每5年塗裝一次。在此之前，所有進行投標的塗料公司的產品進行了為期 3 年實驗室和戶外試驗，最後選用了佐敦油漆的聚氨酯改性醇酸漆 Mammut 系列。 Mammut 系統分底漆和面漆，單組分包裝，可以厚膜型施工到乾膜 100 μ m 而不流掛，而一般的醇酸漆通常都只能塗刷到乾膜 50 μ m 。該塗裝系統還具有低播焰性能，獲得過有關專門檢測機構的認證。艾菲爾鐵塔的塗裝是一項高難度的複雜工程。
懸空作業的油漆工首先要用高壓水霧噴槍噴洗 20 萬平方米的塔身表面，徹底清除日積月累的鳥糞等污垢；接著，嚴格檢查原有油漆的狀況，並用手錘、便攜砂輪敲除和打磨已經損壞腐蝕的油漆；然後，給塔身上 2 層防鏽漆；最後，再塗 1 層褐色的面漆。整個工程共需油漆 60 t ，由 25 名油漆工完成。為避免給遊客登塔參觀帶來不便，塔上架起了一個面積約 2 公頃 的安全網。油漆工在懸空作業時也將身著與鐵塔顏色相同的工作服。所提供的塗料系統分三種輕微的不同顏色層次，分別塗飾於鐵塔的不同層次，協調而更為絢麗。佐敦油漆除了提供高品質的塗料產品外，還在整個施工過程派出經驗豐富的技術人員在現場指導施工。[6]
樓梯高價拍賣
巴黎艾菲爾鐵塔部分廢棄的樓梯將於當地時間
2007年11月19日在巴黎德魯奧拍賣行進行拍賣。被拍賣的樓梯是20級螺旋形台階，在鐵塔有電梯運行之前被用來直通二樓和三樓。這段樓梯是1889年鐵塔奠基時，由艾菲爾本人規劃設計。 艾菲爾鐵塔的樓梯共有24層。在1983年的鐵塔修復工程中，其中的這一部分被廢棄並轉移到私人手中收藏。
2007年11月19日，巴黎艾菲爾鐵塔一段高四點五米的鐵質旋轉樓梯，以十五萬歐元的價格賣出。投拍者是荷蘭一家名為“艾菲爾鐵塔”的籃球俱樂部。原來這段樓梯的估價僅為二至三萬歐元，可能被新富國家俄羅斯、印度的買家買走。據報導，拍賣這段樓梯的德魯歐拍賣行發言人指出，這段樓梯是一八八九年鐵塔落成時，設計師艾菲爾手執法國國旗攀登一千一百九十一級樓梯當年走過的。一九八三年為了給即將安裝的電梯讓路，而拆掉了鐵塔第二到第三層之間的旋轉鐵梯。拆除的鐵梯被切成二十四段，拍賣給全球各地的博物館和收藏家。十九日拍賣的這段樓梯是其中的最後一段。高價買下鐵梯的艾菲爾鐵塔籃球隊隊老闆稱，買下這段高四點五米、重七百公斤的鐵梯，是因為它出身艾菲爾鐵塔，並為了給同名球隊做宣傳。據悉，有三百米高的鐵塔。這段“古董鐵梯”的拍價僅約相當於鐵塔兩三天的門票收入。
2008年10月20日 巴黎標誌性建築艾菲爾鐵塔20多年前改造時被拆卸下來的一段舊樓梯在巴黎一家拍賣行以8.055萬歐元售出。據法國媒體報導，被拍賣的這段樓梯是艾菲爾鐵塔1889年始建成時的“原配”，通體成螺旋形，高3.5米，重700公斤，共有18級台階，於1983年艾菲爾鐵塔改造時被拆卸下來。
2008年11月26日，巴黎的標誌性建築艾菲爾鐵塔20多年前改造時拆卸下來的一段舊樓梯在巴黎蘇富比拍賣行以55萬歐元的價格成交，創下新高。據法國媒體報導，被拍賣的這段樓梯是艾菲爾鐵塔1889年建成時的“原配”，通體為螺旋形，長2.7米，重750公斤，1983年艾菲爾鐵塔改造時被拆卸下來。蘇富比拍賣行說，這段樓梯估價4萬至6萬歐元，能以接近估價10倍的價格成交，“有些出乎意料”。據報導，買主是一名美國人。這是一年多來第三段被拍賣的艾菲爾鐵塔舊樓梯。2007年11月，一段長4.5米的舊樓梯拍出18萬歐元的價格；長3.5米的一段舊樓梯被一名巴西商人以8.055萬歐元買走。
2009年12月14日，迄今亮相拍賣市場的最長一段艾菲爾鐵塔舊樓梯以8.5萬歐元（1歐元約合1.46美元）的價格落槌售出。這段舊樓梯是艾菲爾鐵塔1889年建成時使用的樓梯，長7.8米，包含40級階梯，於1983年艾菲爾鐵塔改造時被拆卸下來。拍賣行此前的預估價在6萬至8萬歐元之間。據法國媒體報導，舊樓梯的買家是一名不願透露姓名的法國舊物收藏者。此人已表示，將把這段舊樓梯切割成小段再次出售，“以讓更多人有機會擁有這件藝術品”。這段艾菲爾鐵塔舊樓梯是當天在“巴黎，我的愛”專場拍賣會上最引人注目的拍品。這場拍賣會是為紀念艾菲爾鐵塔建成120周年以及向巴黎致敬而舉行的，與舊樓梯一起亮相的還有香榭麗舍大街曾經使用的街燈、巴黎捷運站曾經使用的檢票儀器以及老式木質報亭等350餘件“見證”了巴黎歷史的物品。過去兩年間，艾菲爾鐵塔舊樓梯成為巴黎拍賣市場上的搶手貨。[6]
瞭望台
，事實的確如此。它設有上、中、下三個瞭望台，可同時容納上萬人，三個瞭望台各有不同的視野，也帶來不同的情趣。一個世紀以來，每年大約有300萬人登臨塔頂，俯瞰巴黎市容，嘆為觀止。
最高層瞭望台離地面274米，若沿1652級階梯而上，差不多要一個小時，當然也可采電梯登高。這裡最宜遠望，它會使人們產生這樣一種感覺：嘈雜的巴黎忽然靜了下來，變成一幅巨大的地圖，條條大道條條小巷劃出無數根寬窄不同的線。全巴黎盡在腳下，當白天視野清晰時，極目可望60公里開外。
中層瞭望台離地面115米。有人說，從這一層向外張望可以看到最佳景色。的確，淡黃色的凱旋門城樓、綠蔭中的羅浮宮、白色的蒙馬聖心教堂都清晰可見，色彩斑斕。傍晚登塔，則見夜色如畫，繁燈似錦，翠映林蔭，那些交織如網的街燈，真如雨後珠網，粒粒晶瑩。這一層還有一個裝潢考究的全景餐廳，終年都是顧客盈門，座位必須提前預訂才行。
最下層瞭望台面積最大，相當寬敞，設有會議廳、電影廳、餐廳、商店和郵局等各種服務設施。在穿梭往來的人群中，好像置身於鬧市，而忘記這畢竟是57米的高空。從這裡觀賞近景最為理想。北面的夏洛宮及其水花飛濺的噴水池、塔腳下靜靜流過的塞納河水、南面戰神校場的大草坪和法蘭西軍校的古老建築，構成了一幅令人難忘的風景畫。[6]
驚人之舉
1、1891年，巴黎的一位麵包師踩著高蹺走了636級，爬到了鐵塔頂層。
2、1911年，一位名叫蒙西埃·雷菲爾德的法國裁縫師，穿著自己設計的有彈簧的蝙蝠翅膀形狀的披風，從鐵塔頂端的護牆上往下飛。但不幸的是，他自製的“披風遠征號”在飛行時失控，他在一大批觀眾的面前飛向了死亡的地獄。他以巨大的力量撞在地面上，撞開了一個足足有30厘米深的大洞。事後，醫生檢查了他的身體。醫生說，雷菲爾德也許在撞到地面以前就已因心臟病突發身亡。
3、1923年6月，一位名叫皮埃爾·拉布里克的法國作家從第二層頂端沿著鐵塔騎腳踏車回到地面。
4、1926年11月，為了給住在附近的兄弟留個好印象，一位名叫萊昂·科洛的法國人企圖駕飛機穿越兩個塔墩之間的間隔。他幾乎成功了，但在最後時刻，他被太陽光照花了眼。因此，他只好向左轉，接著撞到了一根無線電天線，飛機馬上著火了，萊昂也命喪黃泉。
6、1964年，作為鐵塔75歲生日慶祝的一部分，一支登山隊攀登上了鐵塔——他們沒有用任何梯子！
7、1968年，有人將一頭奶牛吊上了塔頂，以此來鼓勵人們多買牛奶、黃油和乳酪之類的乳製品。
8、每年，鐵塔都要完成一次自己的壯舉——自動升高。因為在炎熱的夏天，鐵塔會因受熱膨脹而自動升高約17厘米——但在天氣變冷時，鐵塔會自動收縮至正常水平。[6]
旅遊指南
門票
使用電梯到達鐵塔一層，成人及12歲以上兒童，4.3歐元/人，12歲以下3歲以上兒童2.4歐元/人。
使用電梯到達鐵塔二層，成人及12歲以上兒童，7.7歐元/人，12歲以下3歲以上兒童4.2歐元/人。
使用電梯到達鐵塔頂層，成人及12歲以上兒童，11歐元/人，12歲以下3歲以上兒童6歐元/人。
使用樓梯到達鐵塔一層二層，25歲以上成人3.8歐元/人，25歲以下成人3.0歐元/人。
所有門票對3歲以下兒童，一律免收。
開放時間
09:30-23:00（1月1日到6月15日，9月3日到12月31日）；09：00-24：00（6月16到9月2日）。
到達方式
乘坐42、69、72、82、87公車可到達。[1]
飲食
在鐵塔的一層和二層，有餐館，分別為ALTITUDE 95（鐵
塔離地高度95米處）和LE JULES VERNE（鐵塔離地高度125米處），為遊客提供餐飲服務，此外，在鐵塔入口處，還有小吃店和冰激凌店。
購物
在鐵塔入口和鐵塔一層、二層等處，設有紀念品商店。
紀念品：
建議在鐵塔上購買小型金屬模型。這種模型雖然非常昂貴，大概5-10歐元一個小的鐵模型，但做工很精緻。在黑人的手裡買，一歐元可以購買到六七個，但十分粗糙，還要謹防小偷。但是紀念筆、本、橡皮、相框之類的建議在塔上購買。除塔上以外地方很難再購買到。[6]
純手工製作
成安縣第一中學對高三手工達人的製作，該作品做工非常細緻，令大家感到驚訝，該人歷經60多天課餘時間，使用了數千根木條製作成這象徵真愛的《艾菲爾鐵塔》。
艾菲爾鐵塔(Tour Eiffel)建於1889年，全鋼結構重達1萬噸，高320米，是以法國建築師艾菲爾的名字命名的。艾菲爾鐵塔位於法國巴黎戰神廣場上,鐵塔設計離奇獨特，是世界建築史上的技術傑作，因而成為法國和巴黎的一個重要景點和突出標誌。[1]
艾菲爾鐵塔分為三層，從塔座到塔頂共有1711級階梯，分別在離地面57米、115米和276米處建有平台。據說，該塔共用去鋼鐵7000噸，12000個金屬部件，250萬隻鉚釘而相連起來。塔的四腳有步梯和電梯到達塔上的觀景平台。在塔上的觀景平台可俯瞰巴黎的全景。
艾菲爾鐵塔概況
在法國首都巴黎，各國遊客最為集中的旅遊景點無疑是艾菲爾鐵塔。登上艾菲爾鐵塔、俯瞰“萬城之冠”的巴黎風光，這是每一位來到巴黎的訪問者和遊人最大的心愿。 艾菲爾鐵塔矗立於巴黎市中心塞納河右岸的戰神廣場上，它是為迎接在巴黎召開的世界博覽會而於1889年建成的。它以鐵塔的設計者、傑出的建築工程師居斯塔夫·艾菲爾的名字命名。 艾菲爾鐵塔高320.7米，塔身為鋼架鏤空結構，重達9000噸，共用了1.8萬餘個金屬部件，以100餘萬個鉚釘鉚成一體，全靠四條粗大的用水泥澆灌的塔墩支撐。全塔分為三層：第一層高57米，第二層高115米，第三層高276米。每層都設有帶高欄的平台，供遊人眺望那獨具風采的巴黎市區美景。晴空萬里之時，人們可以從鐵塔上看到遠達70公里處的景色。據說，登上艾菲爾鐵塔的遊客早已超過1億人次。 從建成之日起，艾菲爾鐵塔就被人們廣為頌揚。美國科學家愛迪生把鐵塔設計者艾菲爾讚譽為“宏偉建築的勇敢建造者”；畫家畢卡索曾為鐵塔畫了一幅美麗的圖畫；音樂家阿波利內爾則為鐵塔譜寫了不朽的頌歌《橋樑之父》。 今天，艾菲爾鐵塔這一世界上獨一無二的宏偉建築仍展示著人類的聰明才智。它不僅是一座吸引遊人觀光的紀念碑，而且是巴黎這座美麗而具有悠久歷史的城市的象徵。[8]
艾菲爾鐵塔是巴黎的標誌之一，被法國人愛稱為“鐵娘子”。它和紐約的帝國大廈、東京的電視塔同被譽為西方三大著名建築。
1889年，法國大革命100周年，巴黎舉辦了大型國際博覽會以示慶祝。艾菲爾鐵塔已成為當時席捲世界的工業革命的象徵。
艾菲爾鐵塔的設計者是法國建築師居斯塔夫·艾菲爾。早年他以橋樑專家而聞名於世。用他自己的話說：艾菲爾鐵塔“把我淹沒了，好像我一生只是建造了她”。當初，法國政府雖然決定在巴黎建造一座世界最高的大鐵塔，但提供的資金只是所需費用的1/5。艾菲爾為實現他的設計，曾將他的建築工程公司和全部財產抵押給銀行作為工程投資。
景點運營
艾菲爾鐵塔建於1889年，如今每年接待約700萬遊客。每年6月至9月是旅遊旺季，艾菲爾鐵塔的正常開放時間為早9時至午夜。
