鎮江大路通用機場

鎮江大路通用機場（IATA：AZJ），是鎮江航空航天產業園重要配套項目。位於鎮江新區大路鎮西北武橋村，緊鄰夾江和圌山旅遊度假區。是華東地區首個A類大型通用機場。

機場能夠承擔景點旅遊觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等特殊飛行任務。

截至2018年10月，大路通用機場簽約引進飛行員培訓、作業飛行、旅遊觀光、飛機維修等各類通航公司17家，停駐大棕熊100、卡32、塞斯納172、羅賓遜R44、DA42、AT3、S300C和AC311等17款機型，最多達45架飛機，為江蘇省內停駐飛機最多的通用機場，占全國通用飛機保有量的2%。2017年飛行近14000架次、1400小時，為華東地區最繁忙的通用機場。

基本介紹

• 中文名：鎮江大路通用機場
• 地點：鎮江新區大路鎮西北武橋村
• 主要設施：30米×800米的跑道、滑行道等
• 隸屬單位：鎮江航空航天產業園
• 作用：景點旅遊觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等
• 發展方向：支線機場

機場簡介

鎮江大路通用機場，位於鎮江新區大路鎮西北武橋村，作為鎮江航空航天產業園重要配套項目，鎮江機場將主要建設30米×800米的跑道、滑行道、停機坪、控制塔台等設施。其位於鎮江新區大路鎮西北的武橋村，在長江、夾江與圌山所圍成的區域內，緊鄰夾江，西距鎮江市區約25公里。臨時起降點位置為東經119 °42'56''，北緯32 °14'19''，跑道方向為磁向132 °，磁差為-4 °36'。

鎮江市市域綜合交通規劃圖

飛行設施

機場有2.9萬平方米停機坪、8000平方米機庫、巡場路、圍界以及塔台、特種車庫、氣象觀測場、綜合樓、後勤中心、配電房、消防水池等必要運行保障和後勤公用設施。

根據鎮江市規劃局2015年公示的《鎮江市城市總體規劃（2002-2020）（2015年修訂）》方案，鎮江大路機場未來規劃中的定位已提升為支線機場。

機場地點

建設進程

2011年6月13日，從鎮江新區招商中心獲悉，鎮江大路通用機場布局方案已經完成，可研性報告、項目申請報告書等專項報告已委託專業公司進行編制。相關地區拆遷工作已到位。

據了解，經由省發改委、民航方面報批協商確定，機場立項以企業項目的形式申報，採用核准制。機場設計單位經過多次對比、篩選，委託南空勘察設計院設計。初步選定了800*30米方案並進行深化方案設計，同時機場設計所需的場址實測地形圖、淨空圖、地質勘探報告等已經交由鎮江市勘察測繪研究院進行，計畫於6月底完成機場設計，並通過民航審查。

2011年10月29日上午，鎮江大路通用機場跑道建設完工，進入停機坪建設。

2012年1月份取得空軍司令部臨時起降點設點批文，3月份取得民航華東管理局選址意見，選址位於鎮江新區大路鎮吳家自然村（圌山東北方向），是南空管轄範圍內10年來唯一批准的固定翼臨時起降點。

2014年10月，大路機場取得民航華東管理局頒發的機場使用許可，成為華東地區首個A類大型通用機場。

2015年7月，大路機場成為江蘇省海事局沿江空巡基地；12月成為中國航空運動協會全國首批50家航空飛行營地。

2016年12月，大路機場被列入中國民航局印發的《通用航空發展“十三五”規劃》。

2017年5月，大路通航小鎮入選江蘇省發改委公布首批省級特色小鎮之一；12月榮獲江蘇省首批唯一的“航空運動基地”稱號。

2017年12月27日，大路通用機場第一條拖機道道路管網工程順利通過竣工驗收。該拖機道主要用於通用航空整機製造項目的新產飛機試飛。設計階段充分諮詢了民航局相關部門意見，同時前往浦東機場實地考察學習，為施工建設打下了堅定基礎。該拖機道投入使用將進一步提升大路通用機場的運營保障能力，更好地服務通用航空整機製造項目。

2018年初，鎮江大路機場獲得民航華東地區管理局換髮的機場使用許可證，成為江蘇省第一家A1級通用機場；同年7月份大路通用機場列入《江蘇省中長期通用機場布局規劃》。

2019年6月，全省首家“民航科普教育基地”落戶鎮江大路通用機場。

2020年8月24日，國際航空運輸航協（IATA）向鎮江大路機場頒發三字代碼（AZJ）批覆檔案，大路機場成為江蘇省首家獲得國際航協三字代碼的通用機場。

鎮江大路機場一期為目視飛行，跑道長600米、寬30米，實際建設長度為800米，可起降所有直升機及絕大部分活塞式通用飛機。設計使用機型初定為運五、運十二、賽斯納208以及米171等小型通用飛機。規劃用地約為407.5畝，總投資約4.8億元。在一期建設完成、機場許可取得後，將繼續投資擴大，形成跑道為45米×2200米，符合4C級飛行區等級（可安全起降空客A320系列、波音737系列），但受限於機場規劃設施，僅可起降各類通用飛機、大型無人飛機以及大型越洋公務機，並配備儀表導航設施及助航燈光系統的全天候通用機場。

現正進行水上機場和機場二期擴建各項工作。水上機場，已取得民航和涉水等相關部門批覆，進入了工程施工階段；機場二期擴建，規划進行陸地跑道延長拓寬，同時建設遠位停機坪、拖機道、滑行道，配備儀表導航設施以及助航燈光系統。鎮江大路機場也是中國民用航空局“利用江河湖海優勢建設水上機場，探索通用機場開展運輸與通用機場管理共享新模式”的試點機場，將在2021年成為全國首個全天候水陸兩用通用機場。

建設意義

鎮江大路通用機場作為鎮江航空航天產業園重要配套項目，標誌新區航空航天產業迎來新的重大發展機遇。

通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場，是通用航空發展的重要基礎保障。它能夠承載景點旅遊觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播灑農藥等特殊飛行任務。大路通用機場通過整合區域優勢、產業優勢，重點進行整機試飛，全面發展FBO、培訓、觀光、託管、緊急救援和通航基地服務產業。鎮江大路通用機場項目的建設，必將對新區航空航天產業的發展，包括通用飛機、直升飛機和無人機製造產生基礎性推動作用。此外，通用機場項目對於加快鎮江航空航天產業園建設、提升鎮江新區經濟發展速度必將起到積極推動作用。

開飛儀式

“我宣布大路通用機場正式開飛。”2014年12月26日上午，市委副書記、市長朱曉明的話音剛落，一架大棕熊十人座單發渦槳飛機螺旋槳呼呼作響，由跑道一路直衝藍天。

開飛儀式前，鎮江大路通用機場管理有限公司分別與眾邦通航、中陸航星、瀚星通航、潤揚通航、聖豪通航5家通航企業簽訂機場飛行保障協定。隨後，民航江蘇監管局相關負責人為大路機場頒發機場使用許可證，省海事局負責人為江蘇省海事局沿江空巡基地（鎮江）掛牌。

開飛儀式上，落戶鎮江新區的整機製造企業中陸航星公司所擁有的大棕熊十人座單發渦槳飛機（由德揚航空工業(江蘇)有限公司研發製造），以及眾邦蔚藍集團旗下蔚藍國際航空學校的DA-42四人座雙發活塞飛機分別做了精彩的通場飛行。

鎮江大路通用機場於2010年4月啟動一期工程審批，2012年6月正式開工建設。全面建成並陸續通過軍方、民航工程等驗收，順利取得機場使用許可證，成為目前華東地區最具代表性、標準化A類基地型通用機場。以其為圓心、半徑200公里範圍內，涵蓋了上海、蘇錫常、寧鎮揚等長三角核心城市。

市委常委、鎮江新區黨工委書記李小平在儀式上介紹，當前，國內低空改革已進入實質性操作階段，具有萬億規模的通用航空市場即將開啟，通用航空正成為激烈拼搶的戰略性新興產業。根據市委常委會集體調研的要求，我市將依託大路通用機場，加快融入國際航空產業發展體系，打造中國版的威奇托航空城。