《鋼管混凝土拱橋》是2015年人民交通出版社出版的圖書,作者是孫潮、陳友傑主編。
基本介紹
- 中文名:鋼管混凝土拱橋
- 作者:孫潮、陳友傑主編
- 出版時間:2015年7月
- 出版社:人民交通出版社
- ISBN: 9787114123962
- 類別:圖書>建築>城鄉規劃/市政工程>公共運輸/路橋
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
《鋼管混凝土拱橋》是2015年人民交通出版社出版的圖書,作者是孫潮、陳友傑主編。
鋼管混凝土拱橋屬於鋼——混凝土組合結構中的一種。鋼管混凝土拱橋是將鋼管內填充混凝土,由於鋼管的徑向約束而限制受壓混凝土的膨脹,使混凝土處於三向受壓狀態,從而顯著提高混凝土的抗壓強度。同時鋼管兼有縱向主筋和橫向套箍的作用,...
拱橋是橋樑的基本橋型之一,因其造型優美,所以在工程中被廣泛套用。鋼管混凝土拱橋解決了拱橋高強度材料套用和施工兩大難題,所以在得到了迅速發展。施工工序 鋼管混凝土拱橋的施工工序主要包括澆築鋼筋混凝土V形支墩與箱梁、空鋼管拱肋合龍...
復興大橋(Fuxing Bridge),又稱錢江四橋,是中國浙江省杭州市境的一座跨錢塘江雙層雙主拱的鋼管混凝土組合系桿拱橋,位於錢塘江大橋下游4.3千米的南星橋附近,距下游西興大橋4.2千米。復興大橋於2002年03月28日正式開工建設;於2004...
《鋼管混凝土拱橋》是2015年人民交通出版社出版的圖書,作者是孫潮、陳友傑主編。內容簡介 本書為《橋樑工程》教材的配套教學參考書,由8個比較典型的鋼管混凝土拱橋計算示例組成,均按國家標準《鋼管混凝土拱橋技術規範》(GB 50923—2013...
《上承式鋼管混凝土拱橋蓋梁預製吊裝施工工法》是甘肅路橋建設集團有限公司完成的建築類施工工法,完成人是劉建勛、張訸、田過勤、姜敏、王生輝。適用於現澆施工難度大、高空作業安全防護要求高,且具備一定吊裝能力的橋樑蓋梁施工。《上承式...
庫區中沒有墩柱,最大限度的保護了石門水庫的生態環境。左、右線主橋均採用中承式有推力鋼管混凝土拱橋結構,主跨徑262米,設計速度80公里/小時,上下行雙向六車道,鋼管拱肋共分48個吊裝節段,2個合龍段。大橋總投資接近9000萬元。
《鋼管混凝土拱橋(第三版)》是2016年9月人民交通出版社股份有限公司出版的圖書,作者是陳寶春。內容簡介 《鋼管混凝土拱橋(第三版)/可持續與創新橋樑叢書》以作者的工程實踐與研究為基礎,系統總結了我國20多年來在鋼管混凝土拱橋理論...
《鋼管混凝土拱橋施工全過程與關鍵技術》是2010年6月機械工業出版社出版的圖書,作者是王玉銀、惠中華。內容簡介 鋼管混凝土拱橋具有自重輕,強度高,用料省,施工簡便等優點,是比較理想的大跨度橋樑結構形式之一。鋼管混凝土拱橋的上述優勢使...
《鋼管混凝土拱橋技術規程與設計套用》是2011年人民交通出版社出版的圖書,作者是陳寶春,韋建剛,吳慶雄。內容簡介 鋼管混凝土拱橋在我國的套用與研究已走過了20年的歷程,積累了豐富的設計、施工與養護的經驗,初步形成了技術體系。本書介紹...
《大跨徑鋼管混凝土拱出平面徐變穩定性能研究》是依託哈爾濱工業大學,由耿悅擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 近二十年來,鋼管混凝土拱橋因力學性能優越、施工方便等優勢在我國發展迅速,其最大跨徑已超過500米。但跨徑的增大導致...
舊州特大橋是南寧—湛江高速公路重點控制性工程之一,是世界最大拱肋整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋。平陸運河舊州特大橋位於欽州市靈山縣,主橋跨越西部陸海新通道骨幹工程——平陸運河,引橋跨越出海通道黎欽鐵路,由廣西北部灣投資集團...
平南三橋主橋為中承式鋼管混凝土拱橋,引橋採用現澆預應力混凝土連續梁橋,南岸為擴大基礎拱座,北岸為地下連續牆基礎拱座,主拱肋為鋼管混凝土桁式結構。主拱肋節段安裝採用纜索吊裝斜拉扣掛工藝,塔架採用“主扣合一”的結構形式,塔底與...
正龍紅水河特大橋是武宣—來賓—合山—忻城公路的控制性工程,也是廣西路建集團在建最大跨徑的中承式鋼管混凝土拱橋,橋樑全長1404米,主橋跨徑316米,橋寬31.4米。建設歷程 2022年10月19日,正龍紅水河特大橋首節主拱肋吊裝完成,...
蘇龍珠黃河特大橋位於公伯峽水庫水域,地處高山峽谷,是我省首座採用鋼管混凝土上承式結構的拱橋,也是黃河上游最大的鋼管拱橋。橋全長320米,主跨220米,雙向四車道,連線兩座大山,橫跨黃河。該大橋是我國西北地區跨徑最大的鋼管混凝土...
華清大橋(下甸橋)位於江蘇省無錫市南郊,是跨越京杭運河的一座主跨為132 m的下承式鋼管混凝土提籃式系桿拱橋。橋位處地貌形態較單一,屬長江下游三角洲沖積平原,處於亞熱帶季風海洋性氣候,平均氣溫15.5℃;最冷1月份,月均氣溫2.5℃;...
尖山溝特大橋是武九高速的全線控制性工程,全長509.8米,主橋跨徑結構為220米上承式鋼管混凝土拱橋,主橋橋面系及引橋均採用鋼—混組合梁。建設歷程 尖山溝特大橋於2018年11月開工建設,跨徑220米,作業在相對高差達120米以上的陡崖...
鋼管混凝土拱橋在我國得到飛速發展, 國內外有關鋼管混凝土結構的規程也有若干, 對國內外行業和部門所頒布的這些設計規程進行了比較, 但是這些規程均未對橋樑結構進行專門說明。鋼管混凝土拱橋整體驗算已不是強度控制,而是穩定或變形控制 ,拱...
橋面系設定在橋跨主要承重結構(桁架、拱肋、主梁等)中部的橋樑,稱為中承式橋。中承式橋教多用於大跨徑的肋拱橋,一般在橋樑建築高度受到嚴格控制時考慮。設計特點 橋樑縱向布置 三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋在縱向布置時需考慮...
2010年7月13日湖南省交通廳發文同意猛洞河大橋由原設計4×40mT梁+252m(淨跨徑)鋼筋混凝土箱型拱橋+4×40mT梁變更為5×30mT梁+252m(淨跨徑)鋼管混凝土拱橋+5×30mT梁。2009年9月9日 張花高速第二十契約段項目開工 2009.11.1張家界...
銅瓦門大橋 銅瓦門大橋是浙江省寧波市象山縣一座跨海大橋,連線石浦鎮陸地和東門島。銅瓦門大橋為鋼管混凝土提籃拱橋,全長292米,跨徑為238米,寬10米[1],始建於1998年6月,1999年9月建成通車。
支井河大橋主橋為上承式鋼管混凝土拱橋,引橋為簡支梁橋,兩岸橋頭與隧道緊密相連。主拱圈採用雙肋結構;拱肋採用鋼管混凝土主弦管和箱形鋼腹桿組成的空間桁架結構,上下游兩道拱肋平行布置;主拱肋通過上、下橫聯、腹桿及橫向斜桿組成...
該橋是貴州首座完全實現自主設計、自主建造的鋼管混凝土結構拱橋“品質工程”,是國內第二座雙向六車道鋼管拱橋,創造性提岀了“下灌上頂”的新工藝,是貴州境內最大的雙向六車道高速公路鋼管混凝土拱橋。大橋建成後為香火岩風景區增添了...
武漢晴川大橋是武漢市建造的第四座城區漢江公路橋,又稱江漢三橋。因紅色橋拱,亦稱彩虹橋。位於漢口集家嘴與漢陽南岸嘴之間,緊鄰漢江入長江口處。橋長989.75米,主跨302.93米,為跨徑為280米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋,一跨過江...
黃鶴樓人行天橋橫跨武珞路,位於黃鶴樓公園與九龍井小區之間。該橋長37.5米,寬5米。是一座鋼管混凝土拱圈下承式吊桿拱橋。拱圈採用d500鋼管內灌c30細石砼。簡介 薄腹型鋼箱梁高0.5米,寬5米,長37.5米,一跨。兩個天橋主墩為∮...
海心橋在拱肋受壓區內灌注混凝土,形成部分鋼管混凝土拱橋體系,提高了結構剛度和行人舒適性。海心橋拱腳與拱座、承台固結及拱梁固結兩處節點構造極其複雜,為確保結構安全,採用局部模型,對兩處節點進行了精細化計算與設計。海心橋騎跨式...
丫髻沙大橋是一座連跨自錨中承式鋼管混凝土特大拱橋,由南北端引橋、主通航橋和副通航橋組成,全橋段大致呈西南至東北方向布置。主跨、邊跨拱腳均固結於拱座,邊跨曲梁與邊墩之間設定軸向活動盆式橡膠支座,在兩邊跨端部之間設定鋼絞線...