基本介紹
- 中文名：平南三橋
- 外文名：The Third Pingnan Bridge
- 始建時間：2018年6月
- 投用時間：2020年12月28日
- 所屬地區：中國廣西壯族自治區貴港市平南縣
- 類型：公路橋，拱橋，特大橋
- 長度：1035 m
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建設歷程
2018年6月，開工建設。8月7日，平南三橋進場施工。
2020年9月1日，廣西平南三橋橋面格子梁實現合龍。
2020年1月10日，平南三橋主拱實現合龍。12月28日，平南三橋舉行通車儀式。
平南三橋橋面格子梁已順利實現合龍
橋樑位置
平南三橋位於廣西貴港市平南縣西江大橋上游6千米，
橋樑設計
建築結構
平南三橋主橋為中承式鋼管混凝土拱橋，
設計參數
淨跨徑548m，南岸引橋為(40+60+2×35m)鋼板組合梁橋，北岸引橋為(50+60+50m)+(3×40m)鋼板組合梁橋。
大橋全長1035米，主橋跨徑為575米的中承式鋼管混凝土拱橋，引橋採用預應力混凝土連續箱梁。其主橋橋面寬36.5米，設雙向四車道，另設2條非機動車道、2條人行道。全橋總用鋼量15000噸，設計通車時速為60千米/小時。
北岸地連牆底板直徑57.6m，厚6m的圓形結構，混凝土C30，單體混凝土方量14 000m3。全橋總計4個單體拱座，高約22m，混凝土C40，單體混凝土方量約7 000m3
建設成果
技術難題
- 建設難題
- 平南三橋北岸地質條件複雜，含有粉質黏土層、強透水卵石層、中風化灰岩等多層地層，且卵石層與外部潯江水相互連通，這些情況對拱座基礎的設計建設提出了挑戰；
- 地連牆底板及拱座均為大型大體積混凝土結構，裂縫控制難度大；
- 平南三橋採用傳統的纜索起重機與控制系統，拱肋吊裝運行效率低、施工控制難度大、安裝風險極高；
- 平南三橋對斜拉扣掛系統的強度、剛度及穩定性等要求高；
- 平南三橋分段尺寸大，吊裝拱段數多，拱圈線形控制難度大；
- 平南三橋採用傳統的混凝土材料和灌注施工技術，管內混凝土密實度難保證，易存在脫空、脫黏等工程質量問題。
- 技術創新
平南三橋在建設過程中，存在以下技術創新：
- 平南三橋首創將“圓形地連牆+卵石層注漿加固”的拱座基礎方案成功套用到拱橋施工領域；
- 平南三橋首創配備300噸吊裝能力的纜索起重機系統，且搭建高達200米的裝配式塔架，實現電氣化自動控制；
- 平南三橋首創套用北斗衛星定位系統、智慧型張拉等技術，以力主動控制代替剛度被動控制，將200米高度的塔架頂部偏位精確控制在20毫米以內；
- 平南三橋首創基於影響矩陣原理的“過程最優，結果可控”扣索一次張拉計算理論，即開發3+1臥式耦合製造技術，實現大跨徑拱橋主拱圈線形控制技術的新突破，使9000噸拱肋合龍精度在3毫米內，橋面節段誤差控制在3毫米以內；
- 平南三橋首創採用C70自密實無收縮複合膨脹混凝土，運用真空輔助連續四級泵送工藝，助力鋼管混凝土拱橋管內混凝土灌注施工品質邁上新的台階；
- 平南三橋研發了塔架位移智慧型調載糾偏技術，獨創以力主動控制代替剛度被動控制；
- 平南三橋研發了超大跨徑拱橋快速施工建造技術，實現一天完成一個節段安裝的高效安裝，降低安裝作業風險；
- 平南三橋構建智慧工地新模式，建立立體化信息網路。
科研成果
截至2020年12月，平南三橋在建設過程中共創立20項研究課題，獲得37項國家發明專利以及多項國家級、自治區級榮譽。
時間 | 科研成果 | 獲得獎項 |
|---|---|---|
2019年1月8日 | 《超500m跨徑鋼管混凝土拱橋關鍵技術》 | 2018年度國家科學技術進步獎二等獎 |
2019年12月9日 | 《BIM技術在世界第一拱橋建設中的關鍵套用》 | 第二屆“優路杯”全國BIM技術大賽“最佳BIM路橋施工企業大獎” |
“型建香港”第五屆國際BIM大獎賽“最佳BIM路橋施工企業大獎” | ||
2021年7月30日 | 《超大跨混凝土拱橋設計、施工與材料成套關鍵技術體系》 | 2020年度廣西科學技術獎技術發明類一等獎 |
榮譽表彰
時間 | 頒獎機構 | 獎項 |
|---|---|---|
2022年7月12日 | 中國建築金屬結構協會 | 中國鋼結構金獎年度傑出工程大獎 |
2022年11月17日 | 國際橋樑與結構工程協會 | “傑出基礎設施獎”提名獎 |
2023年11月4日 | 《橋樑》雜誌社 | 2018-2023十大最美橋樑 |
榮譽表彰
文化特色
- 郵票
2023年6月30日，平南三橋登上中國郵政《現代橋樑建設》特種郵票。
價值意義
萬綠叢中一點紅，彩虹分外明；橋面豎琴水中彈，天塹變通途。廣西平南，潯江之畔，一道優美的中國紅橫臥於碧波之上。它在軟土上築基，見證與自然界大博弈，它讓百噸拱肋走鋼絲，衛星穿線繡天衣。平南三橋——實現拱橋新跨越，成就拱橋新名片。（“2018-2023十大最美橋樑”頒獎詞）
平南三橋的建成通車，不僅對改善平南縣南北兩岸交通狀況，促進平南縣經濟社會發展發揮重要作用，同時開創了在不良地質條件下修建大跨徑鋼管混凝土拱橋的先例。它進一步探討跨徑700m級鋼管混凝土拱橋的設計建造技術，大幅提升大跨徑拱橋的建造適用範圍，引領拱橋發展新趨勢。（中國日報網 評）
