本書全面地介紹了鋁合金車輪的整個生產過程。由於國際上生產鋁合金車輪的材料普遍採用A356（相當於我國的ZL101A），本書以它為基礎，介紹了合金元素對其性能的影響及現代熔煉技術、鋁液處理技術、鋁合金的熱處理；鋁合金車輪鑄造技術（重點介紹了重力鑄造、低壓鑄造和鑄造模具的設計）；鋁合金車輪成品生產介紹了車輪的精密加工、塗裝技術、鋁合金車輪成品的檢測。
本書可作為鋁合金車輪生產與相關企業改進工藝技術、提高生產效率、提高產品質量及降低製造成本等方面的指導資料；可作為對技術人員、技術工人進行培訓的教材；對鋁合金車輪生產、研究的專業人員，本書也是較好的參考資料。
基本介紹
- 書名：鋁合金車輪製造技術
- ISBN：9787111144236
- 頁數：212
- 定價：19.50元
- 出版社：機械工業出版社
- 出版時間：2005-1
- 裝幀：平裝(無盤)
內容介紹,編寫原則,編寫人員,
內容介紹
鋁合金車輪是汽車、機車"高速化"、"節能化"和"現代時裝化"的產物。國外從20世紀70年代開始逐步推廣，我國於20世紀80年代中期開始研製，20世紀如年代進入大發展時期。2002年我國生產汽車鋁合金車輪1700萬件，出口9衡萬件;生產機車鋁合金車輪 1350萬件，出口200萬件。在汽車、機車幾十種關鍵零部件中，可以說鋁合金車輪是惟一能夠替代進口，而且已向美國、歐洲、日本等已開發國家出口的重要零部件。
我們可以樂觀地預計，再過幾年，我國即將成為世界鋁合金車輪第一產量大國。但是由於我國技術基礎薄弱，從總體上看，距世界已開發國家同行的技術水平尚有一定的差距，要成為世界鋁合金車輪強國，鋁合金車輪生產企業必須掌握最先進的車輪製造技術。編寫本書的目的，旨在總結現有的先進技術、反映當今世界最新科技成果，滿足我國鋁合金車輪高速發展的需要。
鋁合金車輪既是勞動密集、材料密集、資金密集型的產品，也是技術密集型的產品，在原材料、熔煉技術、鋁液的現代處理、鑄造技術 (含模具)、熱處理、精密加工、塗裝技術及檢測技術等方面均有較高的技術含量。鋁合金車輪製造技術的先進程度，可以反映出國際上先進科技成果的套用情況。在編寫本書時，我們盡力將國際上先進的科技成果與我國自己創造的科技成果充分地反映出來。
編寫原則
鋁合金車輪行業的產品比較單一，且專業化程度很強，鋁合金車輪製造技術涉及到多個學科門類，內容龐大。本書編寫的原則是儘量結合生產實際的需要，力求做到以下幾點:
(1)聯繫實際、技術求新 由於生產技術的高速發展，有些技術 知識已經老化、過時。本書力求理論聯繫實際，反映當前實際生產中成熟、有效的最新技術成果，滿足鋁合金車輪發展的要求。
(2)抓住特點、注重效益 汽車鋁合金車輪和機車鋁合金車輪雖然形狀相似，但鑄造工藝差別較大。編者根據長期從事鋁合金車輪製造技術的經驗積累，沒有固定某種鑄造工藝優點的模式，而是從生產技術、經濟效益方面闡述兩種鋁合金車輪選用不同鑄造工藝的套用。
(3)·突出重點、滿足生產需要 鋁合金車輪可選用不同的材料，使用多種成形方法，論述範圍較大，會造成敘述繁多、冗餘，又不切合生產實際。本書以A356(相當我國的zLlOlA)材料為基礎，重點介紹重力鑄造、低壓鑄造技術，滿足了實際生產中95%的鋁合金車輪生產需要。
編寫人員
參加編寫工作的有南海中南鋁合金輪毅有限公司潘增源 (第1章)，江蘇大學趙玉濤(第2、3、4、6、10章)，南海中南鋁合金輪毅有限公司張子才 (第5章，第9章中汽車鋁合金車輪性能試驗)，萬豐奧特控股集團夏越障 (第7章)，廣州電器科學研究院梁星才 (第8章)，南昌機車質量監督檢驗所尤炳良、蔣康毅 (第9章)。本書由趙玉濤博士任主編，張子才、夏越障任副主編，由東南大學孫國雄教授任主審。
本書在編寫過程中，得到了中國汽車工業協會機車分會車輪委員會及全體成員單位的大力幫助和支持，得到了相關行業中有關企業的大力支持，在此表示衷心的感謝。對所有為本書提供數據和建議的同志也一併表示誠摯的謝意!
由於水平有限，加之時間的倉促，本書在內容和體例上依然存在不少不盡人意之處，遺漏和錯誤在所難免，期望得到專家和讀者的指正，以便再版時改進。
