《中國汽車輕量化技術研討會論文集(2012)》中車門系統的輕量化一般主要是通過板材減薄和結構最佳化來實現的，這樣會使車門系統側碰安全、車門剛度、外板屈曲抗凹等關鍵性能出現風險，內容介紹了一種通過最佳化車門防撞梁的結構設計，最終實現車門系統輕量化的方法。
基本介紹
- 書名：中國汽車輕量化技術研討會論文集
- 作者：汽車輕量化技術創新戰略聯盟 中國汽車工程學會
- 出版日期：2012年9月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787564067434, 7564067438
- 外文名：China Automotive Lightweight Technology Forum
- 出版社：北京理工大學出版社
- 頁數：511頁
- 開本：16
- 品牌：北京理工大學出版社
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《中國汽車輕量化技術研討會論文集(2012)》中車門防撞梁對車門外板有很重要的支撐作用，車門防撞梁的設計可以和車門外板作為一個協同的整體來考慮，目的是通過車門防撞梁的最佳化設計，在保證車門外板屈曲抗凹性能目標的前提下，實現車門外板厚度的減薄。
圖書目錄
設計
基於相對靈敏度法的白車身輕量化
組合式凸輪軸的輕量化優勢分析
尺寸最佳化在某商用車輕量化設計中的套用
鋁合金前罩Slam疲勞耐久分析
汽車車身結構輕量化技術研究
虛擬疊代技術在疲勞分析中的套用
電動汽車電池框架支撐結構的輕量化設計研究
兩廂車車身尾門洞扭轉剛度最佳化
鑄鐵控制臂更改為衝壓焊接結構輕量化設計分析
白車身隱式參數化模型建模、驗證及套用
汽車輕量化資料庫研究與開發
玻纖複合材料後排座椅行李塊衝擊強度計算
道路試驗中輕量化車架開裂原因分析與改進
基於CFD分析的廂式貨車導流罩最佳化設計
基於Hypermesh/Optistruct某發動機懸置梁的最佳化設計
基於輕量化的車門防撞梁設計
進氣系統輕量化設計
汽車線束輕量化設計
淺談某輕型商用車低壓燃油系統輕量化
小型化、輕量化空調系統在輕卡上的套用
一種板簧安裝支架的最佳化設計
重型卡車輕量化板簧的設計研究
某變速箱殼體設計過程中的輕量化要點
後排座椅骨架輕量化設計改進
車身輕量化對噪聲性能的影響與最佳化
動力總成懸置支架多工況拓撲最佳化設計研究
新型汽車車身輕量化設計的探究
材料
鎂合金在汽車車身輕量化設計中的套用研究
SMC在乘用車開閉件上的輕量化設計套用
塑膠踏板在汽車輕量化技術中的開發套用
鋁合金擠壓型材在汽車上的套用
寶鋼第三代高強鋼QP鋼的成型特性
6061X鋁合金的時效動力學模型擬合
熱成形工藝參數對AC1500HS鋼組織性能的影響
連續退火雙相鋼奧氏體轉變的熱力學特徵
510MPa級熱軋沖焊橋殼用鋼的研製
980MPa級冷軋TRIP鋼的研究開發
首鋼高強度、高疲勞壽命商用汽車車輪用鋼的研究開發
新型模具鋼在衝壓先進高強鋼上的套用
本鋼600MPa級熱鍍鋅雙相高強鋼研製開發
熱成形高強度鋼22MnB5在車身輕量化設計中的套用
液性阻尼材料在汽車輕量化中的套用
鋁合金汽車車身板卷邊性能的影響因素分析
PMMA車窗在車身輕量化方面的套用分析
塑膠在翼子板上的套用研究
聚碳酸酯（PC）在汽車玻璃窗上的套用和發展
工藝
摩擦對鋁合金板成型及回彈影響的研究
膠層內聚單元在單搭接頭有限元仿真中的實現
鋁合金車輪製造工藝及輕量化研究
輕金屬材料在汽車上的套用及工藝特點
車門防撞梁熱成形數值模擬研究
汽車板材包邊工藝研究
斜楔彎曲工藝對類U形件回彈的影響與分析
基於HyperXtrude的鋁型材擠壓成型仿真分析與試驗
材料狀態和工藝順序對鋁型材繞彎回彈的影響
雷射拼焊技術的研究進展
基於FEM的汽車輕量化用高強度板拉深成型性研究
熱成形技術在JAC車身上的套用
超高強度鋼輥彎成型有限元建模與工藝分析報告
超高強度汽車結構件熱成形模具仿真最佳化技術
非平衡膠接接頭極端溫度環境強度退化研究
雷射切割對TRIP鋼組織和性能的影響研究
淺談鋁合金車身連線技術的現狀與趨勢
汽車輕量化構件內高壓成型技術開發進展
評價
普通乘用車白車身彎曲剛度試驗方法的比較
鋁合金板材表面橘皮和斷口形貌觀察及納米硬度表征
鋁合金汽車板表面橘皮的EBSD和X衍射分析
輕量化乘用汽車的星級評價方法研究
客車輕量化技術的套用現狀及發展前景
高強度鋼熱摩擦係數測試裝置
汽車零部件材料冷熱疲勞模擬裝置
基於相對靈敏度法的白車身輕量化
組合式凸輪軸的輕量化優勢分析
尺寸最佳化在某商用車輕量化設計中的套用
鋁合金前罩Slam疲勞耐久分析
汽車車身結構輕量化技術研究
虛擬疊代技術在疲勞分析中的套用
電動汽車電池框架支撐結構的輕量化設計研究
兩廂車車身尾門洞扭轉剛度最佳化
鑄鐵控制臂更改為衝壓焊接結構輕量化設計分析
白車身隱式參數化模型建模、驗證及套用
汽車輕量化資料庫研究與開發
玻纖複合材料後排座椅行李塊衝擊強度計算
道路試驗中輕量化車架開裂原因分析與改進
基於CFD分析的廂式貨車導流罩最佳化設計
基於Hypermesh/Optistruct某發動機懸置梁的最佳化設計
基於輕量化的車門防撞梁設計
進氣系統輕量化設計
汽車線束輕量化設計
淺談某輕型商用車低壓燃油系統輕量化
小型化、輕量化空調系統在輕卡上的套用
一種板簧安裝支架的最佳化設計
重型卡車輕量化板簧的設計研究
某變速箱殼體設計過程中的輕量化要點
後排座椅骨架輕量化設計改進
車身輕量化對噪聲性能的影響與最佳化
動力總成懸置支架多工況拓撲最佳化設計研究
新型汽車車身輕量化設計的探究
材料
鎂合金在汽車車身輕量化設計中的套用研究
SMC在乘用車開閉件上的輕量化設計套用
塑膠踏板在汽車輕量化技術中的開發套用
鋁合金擠壓型材在汽車上的套用
寶鋼第三代高強鋼QP鋼的成型特性
6061X鋁合金的時效動力學模型擬合
熱成形工藝參數對AC1500HS鋼組織性能的影響
連續退火雙相鋼奧氏體轉變的熱力學特徵
510MPa級熱軋沖焊橋殼用鋼的研製
980MPa級冷軋TRIP鋼的研究開發
首鋼高強度、高疲勞壽命商用汽車車輪用鋼的研究開發
新型模具鋼在衝壓先進高強鋼上的套用
本鋼600MPa級熱鍍鋅雙相高強鋼研製開發
熱成形高強度鋼22MnB5在車身輕量化設計中的套用
液性阻尼材料在汽車輕量化中的套用
鋁合金汽車車身板卷邊性能的影響因素分析
PMMA車窗在車身輕量化方面的套用分析
塑膠在翼子板上的套用研究
聚碳酸酯（PC）在汽車玻璃窗上的套用和發展
工藝
摩擦對鋁合金板成型及回彈影響的研究
膠層內聚單元在單搭接頭有限元仿真中的實現
鋁合金車輪製造工藝及輕量化研究
輕金屬材料在汽車上的套用及工藝特點
車門防撞梁熱成形數值模擬研究
汽車板材包邊工藝研究
斜楔彎曲工藝對類U形件回彈的影響與分析
基於HyperXtrude的鋁型材擠壓成型仿真分析與試驗
材料狀態和工藝順序對鋁型材繞彎回彈的影響
雷射拼焊技術的研究進展
基於FEM的汽車輕量化用高強度板拉深成型性研究
熱成形技術在JAC車身上的套用
超高強度鋼輥彎成型有限元建模與工藝分析報告
超高強度汽車結構件熱成形模具仿真最佳化技術
非平衡膠接接頭極端溫度環境強度退化研究
雷射切割對TRIP鋼組織和性能的影響研究
淺談鋁合金車身連線技術的現狀與趨勢
汽車輕量化構件內高壓成型技術開發進展
評價
普通乘用車白車身彎曲剛度試驗方法的比較
鋁合金板材表面橘皮和斷口形貌觀察及納米硬度表征
鋁合金汽車板表面橘皮的EBSD和X衍射分析
輕量化乘用汽車的星級評價方法研究
客車輕量化技術的套用現狀及發展前景
高強度鋼熱摩擦係數測試裝置
汽車零部件材料冷熱疲勞模擬裝置
