邢台站

邢台站（Xingtai Railway Station）位於中國河北省邢台市，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一等站，始建於1903年4月。

基本介紹

• 中文名：邢台站
• 外文名：Xingtai Railway Station
• 車站代碼：20495
• 車站等級：一等站
• 所屬地區：中國河北省邢台市
• 區域管理：中國鐵路北京局集團有限公司
• 站台規模：2台15線（截止到2019年3月22日）
• 主要線路：京廣鐵路、邢黃鐵路、邢和鐵路(在建)
• 車站地址：河北省邢台市橋東區車站北路20號
• 始建日期：1903年4月

車站簡介

邢台站，原名順德府站，始建於1903年4月，離北京西站390公里，離廣州站1904公里（京廣線）建站之初，是京漢鐵路上的主要大站，隸屬於北京鐵路局，現為京廣線上的一等站。邢台站建站之初為客貨運一等站，新中國成立後曾為三等站，1983年晉升為二等站，1988年後再升為一等站。邢台站如今日接發列車70對，年傳送旅客218萬人、貨物176萬噸。

車站簡述

邢台站始建於1903年4月，當時稱順德府站，新中國成立後改名為邢台站。建站之初，這裡是京漢鐵路（又稱盧漢鐵路，今京廣鐵路北段）幾個主要大站之一，站場及線路設施也較為完善，設有車務、機務、工務諸段及鐵路醫院、警務駐在所。車站有5股道，總有效延長度2356米；貨物裝卸線2條，總有效延長度953米；建有票房、行包房等13間，面積471平方米。

1930年的邢台火車站

車站1939年建成的貨運辦公室曾沿用多年，面積有104平方米，當時貨場內有貨物高站台3座，總面積為2374平方米。邢台站1940年就傳送旅客10萬餘人，傳送貨物2.5萬多噸，其重要性於此亦可見一斑。抗戰時期，邢台站站場線路被毀，中斷行車，1949年2月修復。邢台站有8條到發線和7條調車線，貨場有4條貨物線和11條專用線。車站現在的站房為1990年修建，候車室面積2150平方米。車站有2個站台、2個風雨棚，站台之間設有地下通道。車站的貨運站場設有5個站台。

地理位置

地址：邢台市火車站路

邢台車務段

1903年（大清光緒二十九年），順德府火車站（邢台站）建成通車，從順德府始發的火車可以直達北京！

{北京至順德府（邢台）往返[還是朝發夕至呢，7：30發，17：20到]、還有順德至新鄉等往返車次也是上午發，下午到}

1906年，京漢鐵路全線通車，順德府站為京漢鐵路上少有的幾個大站。（有北京至順德府、北京至漢口等、北京至鄭州等車次）

1910年，開始劃分車段後，順德府站隸屬於京漢鐵路長辛店第一總段，為第四分段。

1949年，建國後，邢台火車站隸屬於鄭州鐵路局，不久，邢台站改隸屬於太原鐵路局

1951年，邢台火車站隸屬於天津鐵路局

1956年，邢台火車站歸屬北京鐵路局石家莊分局。

1961年，邢台車務段成立，管轄高遷至黃粱夢之間的車站。

1988年，歸屬為石家莊鐵路分局直轄。

2006年，邢台火車站歸屬邯鄲段管理。

邢台工務段

1951年，邢台鐵路工務段成立，負責維護京漢鐵路鴨鴿營至柏莊間的鐵路和邯磁線鐵路河北段。

1952年，石家莊工務段合併入邢台工務段，邢台工務段負責維護石家莊、邢台、邯鄲三地的鐵路。1953年，石家莊工務段恢復，邢台工務段負責維護鴨鴿營至柏莊間的鐵路（含邯磁線鐵路）。

70年代的邢台火車站

1958年，邢台工務段駐地遷移到邯鄲，更名為邯鄲工務段。

1963年，邢台工務段重新成立，管轄京廣線高遷（273公里）至黃粱夢（424公里）之間線路322公里和褡礦線。

1974年，東午支線鋪通，歸屬邢台車務段管理！

1975年，高遷站劃歸石家莊工務段管理，更名為石家莊南站。邢台工務段負責竇嫗到黃粱夢和褡午線的維護，

2006年，邢台車務段、工務段撤消，歸屬邯鄲段管理。

邢台東站（高鐵站）

邢台高鐵站即邢台東站，是京廣高速鐵路上的重要站點，位置位於泉北大街東延長線的京珠高速東側，從邢台去北京將只用1個多小時，到武漢只用3個小時。邢台東站中心裡程為DK388+030，站場規模為2台、6條到發線（含2條正線），站房建築面積8000m2，站台面積10800㎡、雨篷結構投影面積28536m2、地下通道面積838m2，屋蓋鋼結構部分採用鋼桁架體系，站房建築採用鋼筋混凝土框架結構。

邢台高鐵站廣場規劃圖

邢台其他車站

小康莊站

站址在邢台市橋東區東郭村鄉，郵政編碼054001。建於1954年。屬於京廣鐵路站點。離北京西站396公里，離廣州站1898公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運：無；不辦理行李、包裹託運。貨運：辦理貨運營業。邯邢黃鐵路、邢和鐵路（待建）起始站點。

邢台南站

站址在邢台市南和縣河郭鄉，具體位置在劉義屯村、瓦固村、南裴莊村三村之間。建成於2013年。屬於邯邢黃鐵路站點。距離邢台站19公里，距離南和縣城3公里。隸屬北京鐵路局管轄。由貨運和客運組成。

邢台南站

清河城站

站址在邢台市清河縣葛仙莊鎮，308國道以東，自南向北穿過清河縣城。建於1996年，屬於京九鐵路站點。離北京西站354公里，離深圳站2018公里，隸屬北京鐵路局衡水車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。不辦理貨運營業。該站為京九鐵路在邢台市內的大站，清河縣是邢台市規劃中的副中心城市。

沙河市站

原名褡褳站， 站址在邢台沙河市褡褳鎮，郵政編碼054100。建於1912年。隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

離午汲站71公里(沙午線)

離北京西站414公里，離廣州站1880公里(京廣線)

南宮東站

站址在河北省邢台市南宮市段蘆頭鎮，郵政編碼051833。建於1996年。離北京西站343公里，離深圳站2029公里，隸屬北京鐵路局北京鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。

臨西站

站址在河北省邢台市臨西縣先鋒鎮，郵政編碼057851。建於1996年。離北京西站370公里，離深圳站2002公里，隸屬北京鐵路局北京車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。有始發列車。

邢台區位交通

四通八達、縱橫交錯的公路網，安全暢通、方便快捷的運輸網給全市人民的生活帶來了質的飛躍，為邢台經濟社會全面、快速、和諧發展提供了強有力的支撐。

“十一五”累計完成交通建設投資153.28億元，是“十五”投資的1.68倍。截至2010年底，全市公路通車裡程突破1.3萬公里，公路密度110公里/百平方公里，大大超越全省、全國平均水平。

高速公路已建成京港澳、青銀、大廣、邢臨4條高速，在建邢汾、邢(衡)黃2條高速，全市高速公路通車裡程360公里，全部建成後達567公里，形成“東出西聯、南承北接”的高速路網。

普通幹線公路已建成國道3條292.4公里，邢德、邢清、邢和、邢昔及高速連線線等33條省道1320公里，二級及以上公路所占比例為85.7%。“一城五星”形成十分鐘交通圈。

農村公路已建成通車1.1萬公里。其中，縣道18條750公里，鄉道3446公里，村道7477公里。全市5182個行政村全部實現了村村通水泥路。

全市二級以上客運站16個、大型貨運站1個，共有營運長途客車2667輛940條線路，營運貨車52124輛，通達全國19個省(市、區)的300多個城市。此外，市區內有計程車2863輛，公車951部67條班線。“一城五星”全部開通了公車，形成了公交一體化。

建成農村簡易客運站35個、候車亭510個、招呼站牌1462個，實現了村村通班車、鄉鄉有客運站。

“十一五”期間累計完成高速公路建設投資45.9億元，建設里程264公里。特別是2010年，是邢台高速公路發展最為輝煌的一年，有4個高速公路項目同時在建，這在邢台歷史上是絕無僅有的。大廣高速公路邢台段全長60公里，途經南宮、威縣，設計時速120公里，已於去年底建成通車，開闢了邢台進京的又一條大通道。邢汾高速公路是邢台通向山西的唯一高速通道，也是邢台市“東出西聯”高速通道的重要組成部分。邢台段全長84公里，於2009年11月破土動工，正全面展開徵地拆遷和工程施工，預計2013年建成通車；河北省最大的有水橋—邢臨高速公路衛運河特大橋，由山東、河北共同出資興建，已於去年提前4個月建成。該項目將使邢汾高速、邢臨高速與山東境內的高臨高速、青銀高速一起，構成連線晉、冀、魯的“東出西聯”大通道。邢(衡)黃高速公路邢台段，全長122.6公里，總投資112.3億元，於去年8月份舉行了開工儀式。征地拆遷工作全面開展，監理單位、施工單位正在進場，清表工作已經開始，部分橋樑已經開工，預計2013年8月建成通車。京港澳高速擴建(邢台段)，全長82公里，籌建處在邢台順利掛牌，正在開展各項前期準備工作，計畫今年下半年開工。邢台“東出西聯”運輸大通道正在形成，被評為邢台市“十一五”時期十大成就之一。

從2009年開始，邢台市歷時兩年，投資9億元對市區周邊8條(段)幹線公路進行升級改造，進一步最佳化市區與“五個衛星城”之間的路網結構。107線、邢和線、邢峰線三個出市口道路改建工程於2009年通車，北外環新改建工程及邢德線、邢臨線、邢清線、邢昔線4條快速路工程於去年建成通車。“一城五星”形成十分鐘交通圈，奠定了邢台“大城市”路網框架。投資32.8億元，新改建107線、邢昔線、隆昔線、南郝線、邢德線等幹線公路218.7公里，完成大中修里程1127公里，將106線建成了全省“和諧暢通路”養護示範工程。尤其是在2009-2010年打通了邢左線、邢昔線、隆昔線三條與山西的接頭路，徹底結束了邢台幹線公路“斷頭路”的歷史，被評為全市2010年度最佳工程。