避碰雷達是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 避碰雷達 |
| 英文名稱 | radar for collision avoidance |
| 定 義 | 帶有避碰裝置的用以防止自船與他船相碰的專用導航雷達。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶通信導航（二級學科） |
基本介紹
- 中文名：避碰雷達
- 外文名：radar for collision avoidance
- 所屬學科：船舶工程
- 公布年度：1998年
定義,出處,
定義
帶有避碰裝置的用以防止自船與他船相碰的專用導航雷達。
出處
《船舶工程名詞》。
避碰雷達是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 避碰雷達 |
| 英文名稱 | radar for collision avoidance |
| 定 義 | 帶有避碰裝置的用以防止自船與他船相碰的專用導航雷達。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶通信導航（二級學科） |
避碰雷達是1998年公布的船舶工程名詞。定義帶有避碰裝置的用以防止自船與他船相碰的專用導航雷達。出處《船舶工程名詞》。...
艦載導航避碰雷達能根據雷達和導航設備提供的信息進行目標標繪，迅速判斷與相遇艦船有無碰撞危險。避碰標繪裝置又稱自動雷達標繪儀（ARPA）。是套用計算機進行目標標繪的裝置，具有多種功能，如對物標的自動檢測、錄取、跟蹤、航行數據計算和...
1941年美國首先製成帶有平面位置顯示器的脈衝微波海面搜尋雷達。這種雷達在第二次世界大戰的反潛艇作戰中發揮了重大作用，戰後用作商船航海雷達，以保證航海安全。60年代末到70年代初出現了自動雷達標繪儀，進一步發揮了雷達在避碰上的作用，...
避碰裝置 避碰裝置是1998年公布的船舶工程名詞。定義 避碰雷達中用於預測和顯示相遇船舶之間有無碰撞危險的裝置。出處 《船舶工程名詞》。
雷達避碰試操縱 雷達避碰試操縱（trial maneuvering）是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航海科技名詞》第一版。
④艦載超視距雷達。用於超視距發現和監視海上目標，為反艦飛彈超視距攻擊提供目標指示數據。⑤艦載火控雷達。用於自動跟蹤海面和空中目標，為火控計算機提供目標的精確坐標數據，控制艦炮的射擊。⑥艦載導航避碰雷達。用於測定艦位，保障艦艇安全...
《船舶值班與避碰》是2016年武漢理工大學出版社出版的圖書，作者:翁建軍、劉明俊。本書講述了特殊水域如漁區水域、船舶定線制水域和內河水域的避碰方法，以及雷達避碰、國際信號規則、船舶避碰原理等內容。 內容簡介 “船舶值班與避碰”是...
並實現了小型化、低功耗、高可靠性和高亮度顯示等。70年代初出現了自動雷達標繪儀，與常規導航雷達相結合構成避碰雷達，給導航雷達增添了目標標繪的半自動化功能，在軍事和民用航海中得到廣泛套用。發布者：中國軍事百科全書編審室 ...
《基於特徵的雷達目標機動檢測方法研究》是依託中國人民解放軍國防科技大學，由范紅旗擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 目標機動檢測屬於一類典型的突變檢測問題，在機動目標攔截、自動駕駛與避碰等軍/民用領域都有著廣泛的套用。現...
海上避碰：艦船在海上航行時，為避免相互碰撞而採取的避讓行動。艦船在海上航行時，為避免相互碰撞而採取的避讓行動。海上艦船必須遵守《國際海上避碰規則》。其主要內容：規則的適用範圍和責任；在任何能見度情況下的行動規則；在互見中的...
5.7 雷達/自動雷達標繪儀和自動識別系統的避碰對比 217 5.8 AIS其他套用以及與AIS有關的套用 219 5.8.1 自動識別系統網際網路 219 5.8.2 衛星自動識別系統 219 5.8.3 船舶遠程識別和跟蹤 220 第6章 操作控制...
避碰操作自動化 船用導航雷達提供的周圍物標和相遇船舶的信息經過圖象處理後，輸往避碰操作子系統的顯示器。駕駛員以手動或自動的方式對相遇船舶進行錄取。避碰操作子系統對已錄取的目標進行跟蹤，連續計算出它們的航向與航速,以矢量形式顯示...
子模組二 船用雷達測方位及其影響因素 子模組三 雷達主要技術指標及其對使用性能的影響 子模組四 影響雷達回波正常觀測的因素 模組三 船用雷達定位與導航 子模組一 雷達定位 子模組二 雷達導航 子模組三 雷達避碰 子模組四 雷達航標及...
自動避碰系統 自動避碰系統（collision avoiding system）是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航海科技名詞》第一版。
《自動雷達標繪儀（ARPA）》不僅可以作為在校本、專科生的培訓教材，也可作為一般海員的培訓教材及自學用書。圖書目錄 第1篇 基本理論 1 ARPA系統的組成 1.1 ARPA的問世 1.2 普通船用雷達人工標繪避碰法 1.3 ARPA系統的組成及工作...
通過岸基雷達蒐集目標信號的船舶港口交通管理系統被稱為VTS，通過船基雷達蒐集目標信號並顯示自標的航向、航速以及能模擬避碰的雷達被稱為ARPA避碰雷達。二十世紀七、八十年代，是VTS、ARPA雷達長足發展的黃金時期，幾乎全球的所有的港口都...
向陽紅16號上的避碰雷達，只要發現一英里內有回波，就會嘟嘟地叫個不停，值班船員聽得心煩，竟然把避碰雷達關閉了！這是禍害的開始。凌晨四點左右，“銀角”號液化石油氣船出現在雷達螢幕上，值班員作了記錄，但並未改變航向。按照道理...
避碰自動化 為在能見度不良情況下發現來船而進行避碰，船用雷達發揮很大作用，而船用雷達最初用於海上避碰時卻因對雷達提供的信息解釋和運用不當反而促成了船舶碰撞。20世紀70年代研製出的自動雷達標繪裝置（APPA）較好地解決了這一問題。...
海洋四號裝備有較大的油倉、海水淡化器、油污水處理裝置、萬米絞車、首推、避碰雷達等設備，適合承擔遠洋考察任務。簡介 海洋四號船是目前國內調查手段較多較齊全的海洋地質地球物理綜合調查船。海洋四號船的基本參數如下：註冊船名： ...
IBS採用系統設計的方法，將船上的各種導航系統、艦船操作控制系統和雷達避碰系統等通過現場匯流排網路有機地結合起來，利用計算機、現代控制、信息處理、人工智慧等技術實現船舶的自動、安全和經濟航行。系統的主要特點是具有完善的綜合導航、自動...
目前，世界上先進國家已研製推出第3代、第4代不同類型的綜合船橋系統（IBS），其套用計算機、現代控制、信息處理等技術，將船上的各種導航、操作控制和雷達避碰等設備有機地組合起來，對導航、駕駛、機動航行、航行管理、航線計畫、避讓、...
最近會遇時間（time of closest point of approach），是指他船駛抵距本船最近會遇點的時間。在雷達相對運動作圖中，為根據他船相對運動矢量所換算出的自他船抵達雷達運動圖中心至他船相對運動線間垂線的垂足處間的時間。在船舶避碰中...
1910年修改後的《避碰規則》一直有效至1953年12月，後為1948年倫敦國際海上人命安全會議上通過的《避碰規則》所代替。50年代以後，裝備雷達的船舶增多。為了適應這一發展，1960年政府間海事協商組織在倫敦召開的國際海上人命安全會議上修改了...
既滿足海事局對雷達模擬器培訓和值班水手評估課目的實操訓練要求標準，又能完成船舶信號訓練與考核、電子海圖識別與操作、船舶操縱與避碰以及綜合航行訓練。(1)滿足我國交通部海事局頒布的《船員雷達觀測與標繪和雷達模擬器專業培訓綱要》與...
第三節 雷達標繪基礎 第四節 雷達標繪方法 第五節 轉向不變線及避讓效果分析 第六節 雷達避碰常用估算方法 第四章 電子海圖顯示與信息系統實驗 第一節 電子海圖和電子海圖套用系統 第二節 電子海圖顯示...