避碰裝置是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 避碰裝置 |
| 英文名稱 | equipment for collision avoidance |
| 定 義 | 避碰雷達中用於預測和顯示相遇船舶之間有無碰撞危險的裝置。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶通信導航（二級學科） |
避碰裝置是1998年公布的船舶工程名詞。定義避碰雷達中用於預測和顯示相遇船舶之間有無碰撞危險的裝置。出處《船舶工程名詞》。...
海口72歲的退休工程師史振芝，經過10年研究發明的“汽車避碰儀”，獲得國家知識產權局授予發明專利權。該“汽車避碰儀”能有效地避免汽車追尾和超車對撞等交通事故的發生。發明背景 1992年海南東線高速剛剛通車後，常發生汽車追尾事故，史...
船舶應急抗沉減搖防傾覆裝置，船艇快速打撈救助裝置。伸縮浮橋式海上觀光遊覽船，滾裝船用車輛防火隔離系固防撞裝置。船舶自動應急避碰減搖脫淺抗沉防傾覆裝置。著有《船舶輪機管理》一書。發表過《淺談加入WTO後的中國船員管理》、《論高...
完成船舶駕駛自動化功能是靠以電子計算機為核心，集合多種導航設備的控制裝置的綜合導航系統。它包括航法計運算元系統、組合定位子系統、避碰操作子系統、航向保持子系統以及貨物配載、航行日誌記錄等輔助性自動化子系統。開展駕駛自動化的船舶...
《2007年修正案》是國際海事公約。附屬檔案IV 遇險信號 1下列信號在一起或單獨使用或展示時，表示遇險和需要救助：（a）約每隔1分鐘開一槍或發出其他爆炸信號；（b）用任何霧號裝置連續發聲；（c）火箭或炮彈，以短暫間隔每次一發拋出紅星...
60年代後期至70年代初，一些國家陸續研製出各種與避碰裝置相結合的航海雷達，各種避碰雷達相繼問世。70年代後期以來，雷達自動標繪儀的性能不斷改進，對目標的捕獲和跟蹤能力，圖像和數據顯示能力，抗雜波干擾能力，試操縱功能等大為提高，並...
實驗三號海洋科學考察船，擁有先進的導航定位系統，避碰裝置，馬克III溫鹽深探測系統，拖曳體系統，多瓶采水系統，海洋光學多參數測量儀，極譜儀，萬米測深儀，956方向波浪浮標，波浪騎士，浮游生物採集器，水下電視系統，底棲生物拖網等...
企業現主要生產大、中、小型船用導航雷達、避碰裝置、自動標繪裝置、電子海圖、AIS（船用自動識別系統）、VDR（船舶數據記錄儀）等一系列船用通訊電子設備；各種普通型及特殊用途的套用電視系統工程，可視樓宇對講系統；手動型及遙控型汽車...
避碰自動化 為在能見度不良情況下發現來船而進行避碰，船用雷達發揮很大作用，而船用雷達最初用於海上避碰時卻因對雷達提供的信息解釋和運用不當反而促成了船舶碰撞。20世紀70年代研製出的自動雷達標繪裝置（APPA）較好地解決了這一問題。...
海洋四號裝備有較大的油倉、海水淡化器、油污水處理裝置、萬米絞車、首推、避碰雷達等設備，適合承擔遠洋考察任務。簡介 海洋四號船是目前國內調查手段較多較齊全的海洋地質地球物理綜合調查船。海洋四號船的基本參數如下：註冊船名： ...
第四章 遊艇避碰技術 第一節 內河避碰技術 第二節 國際海上避碰規則 第五章 遊艇機械推進動力裝置基本知識 第一節 遊艇動力裝置的種類及特點 第二節 遊艇動力裝置的運行管理 第三節 遊艇的存放與保養 第六章 遊艇基本安全知識和水上...
