《道路勘測設計第三版》是高等教育出版社出版的圖書，作者是趙永平 唐勇
基本介紹
- ISBN：9787040536089
- 作者：趙永平 唐勇
- 出版社：高等教育出版社
- 頁數：492
- 定價：61元
- 裝幀：平裝-膠訂
道路勘測設計第三版(高等教育出版社出版的圖書)
本詞條是多義詞，共2個義項
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《道路勘測設計第三版》是2009年人民交通出版社出版的圖書。《道路勘測設計》作為道路橋樑與渡河工程專業、交通工程專業以及土木工程專業(公路與城市道路方向)的教學用書,也可供從事公路、城市道路及有關道路工程設計、研究人員參...
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《道路勘測設計》是2016年科學出版社出版的圖書。內容簡介 本書全面、系統地介紹了公路與城市道路勘測設計的基本理論與實用方法。主要內容包括汽車行駛特性，道路平、縱、橫斷面設計，道路選定線方法，道路交叉設計，公路與城市道路排水設計...
- 路線縱斷面設計
路線縱斷面設計主要是指縱坡設計也稱拉坡)和豎曲線設計因路線是一條空間帶狀曲線，路線的平面、縱斷面和橫斷面相互影響,因而在縱斷面設計之前的選(定)線階段，設計者已對縱坡設計的部分內容進行過考您在室內進行縱斷面設計時，設計者...
- 匝道設計交通量
設計時一般採用設計小時交通量。將匝道單向日交通最換算為設計小時交通量時，應採用日交通量乘以設計小時交通量係數計算。設計小時交通量的推算方法與相交道路相同。其交通組成以及直、左。右行方向的交通量,用交通量流向流量分布圖表示。
- 現場定線
現場定線是設計人員直接在現場定出道路中線的具體位置。現場定線的工作對象是現揚實際地形，地形地物山脈水系真實，線位精度高，不需要洲大範圍大比例尺地形圖只要設計人員肯下功夫地形不複雜，經反覆試線也能定出比較合適的路線。但因...
- 紙上定線
從上述紙上定線的步驟可以看出，紙上定線實質上是一個反覆調整和修正的過程，在一定限度內，修改次數越多，最後的設計成果越好，直到無論採取什麼措施都不能再顯著地增進美感或節省工程時，才可認為紙上定線工作已告完成。這也正是紙...
- 坡度點
坡度點是概略的路基設計高程。由於各點的地面橫向坡度陡緩不一，平面線位橫向移動對路基的穩定和填挖工程量影響很大，故應根據路基設計要求，在各坡度點的橫斷方向選定最佳中線位置，插上標記相當於紙上定線的二次修正導向線。簡介 放坡...
- 試坡
的原則在這些點位同進行字描和裁考取直，試定出若干直坡線。經對各可能直坡線方案反覆比較，選出既符合技術標準，又滿足控制點要來，且上石方數量較省的設計線作為初定直坡線。特前後直被線是長文學，是出將變坡點的初始位置。
- 平行式變速車道
根據《公路立體交叉設計細則JTG/T-2014》10.2.3規定，出口匝道為環形時，減速車道宜採用平行式。《城規》規定立體交叉直行方向的交通量較大時，變速車道可採用平行式直行方向的交通量較少時，變速車道可採用直接式。
- 基本車道數
基本車道數是指一條道路成其某一區段內，根據交通量和通行能力要求所必需的一定數量的車道數。基本車道數在相當長的路段內不應變動，不因通過互通式立體交叉而改變基本車道數，目的是防止因修建體交叉面可能形成交通瓶頸，導致立體交義的...
- 曲線插設
曲線插設是指根據地形條件和技術標準，在各交點處設定圓曲線和緩和曲線的操作。現場定線面對自然地形的曲線插設，要比紙上定線面對地形圖的曲線插設困難得多。地形複雜的山區道路，曲線在路線總長中占較大比重，且是在地形困難處，需要...
- 停靠站
停靠站是指公車輛在公交線路上中途停靠的位置，以供乘客安全上下車而設的一種道路設施。停常站主要布置在客流集散的地點,如幹道交叉口、火車站、大型商場、重要機關單位等地點。市政道路在設計過程中，為不影響機動車道(或機非混行車...
- 收費站
收費站是用來對通行車輛收取通行費用的設施。收費道路或收費立體交叉必須設定收費站。收費站的設定位置一般有兩種：一種是直接設在主線上,也稱為路障式，多用於主線收費路段的起、終點處；另一種是設在立體交叉所道或連線線上，一般用於...
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疏解設備——鐵路線路與鐵路線路的平面和立交疏解、鐵路線路與城市道路的立交橋和道口以及線路所等。其他設備——機務段、車輛段、客車整備所等。鐵路樞紐是由鐵路新線建設和城市及工業發展等原因逐步形成和發展起來的。因此，樞紐所在地區的...
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