現場定線是設計人員直接在現場定出道路中線的具體位置。現場定線的工作對象是現揚實際地形,地形地物山脈水系真實,線位精度高,不需要洲大範圍大比例尺地形圖只要設計人員肯下功夫地形不複雜,經反覆試線也能定出比較合適的路線。
基本介紹
- 中文名:現場定線
- 定義:設計人員直接在現場定出道路中線的具體位置
現場定線是設計人員直接在現場定出道路中線的具體位置。現場定線的工作對象是現揚實際地形,地形地物山脈水系真實,線位精度高,不需要洲大範圍大比例尺地形圖只要設計人員肯下功夫地形不複雜,經反覆試線也能定出比較合適的路線。
現場定線是設計人員直接在現場定出道路中線的具體位置。現場定線的工作對象是現揚實際地形,地形地物山脈水系真實,線位精度高,不需要洲大範圍大比例尺地形圖只要設計人員肯下功夫地形不複雜,經反覆試線也能定出比較合適的路線。但因實...
實地定線又稱直接定線或現場定線。是將紙上定好的路線敷設到地面上,供詳細測量和施工之用。把紙上路線放到地面上的方法很多,常用的有穿線交點法、撥角法、直接定交點法、坐標法等,應根據路線複雜程度和精度要求高低、測設儀具...
在自然坡度陡峻的山區,紙上定線常根據設計坡度參照地形圖上的等高線,繪出曲折的概略線路,通稱導向線。然後根據導向線設計鐵路線平面及縱斷面,這樣可以很有效地在複雜地形中找出合理的鐵路線位置。②現場定線。自初測一直到施工測量等...
通過對已建AIS基站信號作用距離的測試,以及信號盲區的現場考察,除渤海中部尚有小面積的AIS信號盲區外,現有的北方海區AIS網路已經基本覆蓋北方海區水域和港口及重要航路。渤海水域航標系統完善,包括燈塔、燈樁、導標、立標、音響航標、燈...
航測定線是利用航測相片、航測影像地形圖等航空測量資料,藉助航測儀器建立立體模型進行定線。航測定線的發展與套用 現場定線由於受到視野的限制,容易遺漏方案,而紙上定線必須要測繪大比例尺地形圖,這兩種方法都需要大量人力、物力,勞動...
紙上定線工作完成之後是否需要去現場全部實地放線,各地做法不一,有的是局部或重點地段放線,也有的全部現場故線,主要視地形圖的準確程度,以便在實地進行核對檢查經定線後的平、縱、橫面的成果,以及便於現場進行水文、地質勘探調查...
第十三條 D級危房改造開工前,危房改造人應向縣自然資源和規劃局申請定線,縣自然資源和規劃局協調縣城市管理局、鄉鎮人民政府(管委會)現場定線;定線時,危房改造人應簽署《按核准要求建設承諾書》,接受監管。D級危房改造人應在...
帶狀地形圖是指狹長地帶的地形圖。常用於鐵路、公路、運河等線形工程紙上定線和初步設計。可沿線路進行帶狀地形測繪;或在已有地形圖上展繪中線,再到現場進行補測;或根據沿線的縱、橫斷面成果繪成帶狀地形圖。帶狀地形圖比例尺一般為1...
公路定線根據公路等級、不同的要求和自然條件,一般採用現場實地定線和紙上定線兩種方法:1. 實地定線 實地定線是根據路線的技術標準,結合地形、地質條件,在實地直接選定路線中線的交點,以確定路線中心線的一種方法。實地定線的特點...
直接定線面對實際地形、地質和水文狀況,只要定線者有一定的選線經驗,充分掌握資料,反覆試驗改進,也能得到滿意的結果。但它有兩個根本弱點:一是現場的工作條件不允許定線者對每一處的自然狀況都深入研究,由於視野受到限制,定線時...
紙上移線(shift line on paper)是指在現場實地定線時測出的平面、縱斷面、橫斷面圖紙上,局部改移路中線位置的工作。紙上移線的目的是對現場實地定線中個別路段不夠理想的線位,進行局部調整。紙上移線的內容包括繪出移線圖並扼要...
對地形十分複雜、現場定線很困難的地段,也可先測導線、測繪地形圖進行紙上定線後再實地放線。(2)兩階段設計:公路設計一般都採用兩階段,包括:初測--初步設計---設計概算;定測—施工圖設計---施工圖預算。初步設計根據批覆的可...
第五節 山嶺區選線 第六節 丘陵區選線 第七節 特殊地區和不良地質地區選線 第八節 3S技術在道路選線中的套用 習題與思考題 待深人研究的問題 第七章 定線 第一節 定線方法 第二節 紙上定線 第三節 現場定線 第四節 ...
第十三條 在城市規劃範圍內的一切新建、擴建、改建工程,必須根據城市總體規劃的要求,委託國家認可的設計單位進行設計。建設單位必須持主管部門批准的檔案副本和設計圖紙,報城建管理部門核發建築許可證,並經現場定線,方可施工。第十四條...
EIACD系統支持任意複雜的道路平面線形。在地形圖上動態創建、修改平面設計方案;也可根據現場定線資料生成平面線位。系統基於先進的改進導線法平曲線設計模型,可靈活、快捷地設計單卵型、雙卵型、復曲線、回頭曲線、虛交及全曲線等平面...