過海隧道巴士307線

歷史

1991年8月12日：投入服務，當時由九龍巴士及中華巴士聯合經營，由大埔中心開往上環
1996年2月1日：增設星期一至五傍晚及星期六中午回程服務，途經金鐘（東）巴士總站、夏愨道、分域碼頭街、港灣道、香港海底隧道及獅子山隧道
1998年9月1日：中巴專營權結束，改由九龍巴士及城巴聯合經營
2002年2月25日：以試辦形式提供平日全日服務，除平日早上班次外，總站遷往中環（渡輪碼頭），由大埔中心及中環（渡輪碼頭）服務時間分別為0706～1800及1000～2100，假日暫停服務。往大埔方向改經軍器廠街、夏愨道，不經金鐘（東）巴士總站，於九龍區袛停海底隧道收費廣場、公主道愛民邨對面及窩打老道近九龍塘站
2002年10月28日：正式提供平日全日服務，往大埔方向改經東區走廊、東區海底隧道及大老山隧道
2002年12月2日：往大埔方向改經銅鑼灣及天后（告士打道、高士威道及興發街），加停維多利亞公園及維園泳池巴士站
2003年：是年的農曆年初一至年初三，本路線於該3天額外提供服務，服務時間與平日相同
2003年6月30日：正式提升至每天全日服務，假日所有班次以中環（渡輪碼頭）為終站，並延長服務時間
2005年6月11日：往大埔方向改經告士打道，不再經夏愨道、分域碼頭街及港灣道，配合告士打道天橋重建工程

本路線是自1933年6月11日因巴士地區專利生效，中巴撤出九龍及新界巴士服務，導致原有中巴營辦的大埔區路線 16（粉嶺至大埔）交由九巴接辦超過半世紀以來，中巴首條於大埔區營運的專利巴士路線，不過只是過海隧道路線。

本路線是首條服務沙田區以北的過海隧道路線，亦是城巴首條服務大埔區的專利巴士路線。

大埔中心開出：每日0640～2240

中環（渡輪碼頭）開出：每日1000～2400

平日班次：5～30分鐘

假日大埔中心開0640、0710；中環開1000、1030，大埔開0740～2240；中環開1100～0000班次：20分鐘

平日另有特別班次，由運頭塘邨經富亨邨、新興花園及廣福邨開往上環，開車時間為0730、0745

全程：$21.20

大老山隧道收費廣場往中環（渡輪碼頭）：$16.00

東區海底隧道收費廣場往中環（渡輪碼頭）：$9.80

過東區海底隧道後往中環（渡輪碼頭）：$5.70

過東區海底隧道後往大埔中心：$12.40

廣福往大埔中心：$5.70

大埔中心開

安慈路，安祥路，寶鄉橋，寶鄉街，廣福道，大埔公路（元州仔段），吐露港公路，大老山公路，大老山隧道，觀塘繞道，鯉魚門道，東區海底隧道，東區走廊，維園道，告士打道，夏愨道，紅棉路，金鐘道，德輔道中，禧利街，乾諾道中，民光街及民耀街。