中文名稱 | 進氣道輔助進氣門 |
英文名稱 | auxiliary inlet door |
定 義 | 進氣道外罩上開設的進氣門,以提高高速飛機在起飛或低速飛行時進氣效率。 |
套用學科 | 航空科技(一級學科),推進技術與航空動力裝置(二級學科) |
中文名稱 | 進氣道輔助進氣門 |
英文名稱 | auxiliary inlet door |
定 義 | 進氣道外罩上開設的進氣門,以提高高速飛機在起飛或低速飛行時進氣效率。 |
套用學科 | 航空科技(一級學科),推進技術與航空動力裝置(二級學科) |
中文名稱 進氣道輔助進氣門 英文名稱 auxiliary inlet door 定義 進氣道外罩上開設的進氣門,以提高高速飛機在起飛或低速飛行時進氣效率。 套用學科 航空科技(一級...
“錐形流”乘波設計,總壓恢復較高;二是減小了飛機迎風面的阻力,提高了飛機的隱形性能;三是不設計輔助進氣門和放氣門,取消附面層隔道後飛機可以減重數百公斤,大...
前機身、進氣道唇口、進氣道輔助進氣門部分及有關融合處等影響進氣道流動的部分也需精確模擬。規定進口之後1倍當量進口直徑長度處之前為全模擬。進氣道的內管道為全...
為了解決這個問題,有的進氣道設有輔助進氣門,當低速飛行時,進氣道內部靜壓小於外表面靜壓,輔助進氣門自動打開,部分外流流入進氣道;飛行速度較高時,輔助進氣門自動關閉...
如剎車也需要利用引擎的真空來輔助,所以當引擎發動後剎車踏板會輕盈許多,就是因為有真空輔助的緣故。還有某些形式的定速控制機構也會利用到歧管真空。而這些真空管...
進氣道為固定不可調設計,進氣口兩側有前後排列的彈性控制輔助進氣門,在起降時由於進氣道內部壓力減小而自動打開,幫助發動機吸入更多的空氣。 美洲虎為鋁合金結構,發動機...
T-2採用長方形固定幾何形狀進氣道,座艙後的機身兩側有輔助進氣門。后座比前座高28厘米,以改善后座教官視野。前后座艙蓋均可向後上方開啟。艙蓋開啟和彈射時應急拋...
該發動機採用無切口式前噴管,進氣道唇口成橢圓形。前緣進行了加固以防鳥撞,設有單排輔助進氣門。機翼中設有整體油箱;內部總裝油量4163升。裝有可收放式空中受油...
該發動機採用無切口式前噴管,進氣道唇口成橢圓形。前緣進行了加固以防鳥撞,設有單排輔助進氣門。機翼中設有整體油箱;內部總裝油量4163升。裝有可收放式空中受油...
座椅。T-2採用長方形固定幾何形狀進氣道,座艙後的機身兩側有輔助進氣門。后座比前座高28厘米,以改善后座教官視野。前后座艙蓋均可向後上方開啟。艙蓋開啟和彈射時...
該發動機採用無切口式前噴管,進氣道唇口成橢圓形。前緣進行了加固以防鳥撞,設有單排輔助進氣門。機翼中設有整體油箱;內部總裝油量4163升。裝有可收放式空中受油...
該發動機採用無切口式前噴管,進氣道唇口成橢圓形。前緣進行了加固以防鳥撞,設有單排輔助進氣門。機翼中設有整體油箱;內部總裝油量4163升。裝有可收放式空中受油...