中文名稱 | 進氣缸 |
英文名稱 | inlet casing |
定 義 | 透平或壓氣機進氣部位的殼體。 |
套用學科 | 電力(一級學科),汽輪機、燃氣輪機(二級學科) |
中文名稱 | 進氣缸 |
英文名稱 | inlet casing |
定 義 | 透平或壓氣機進氣部位的殼體。 |
套用學科 | 電力(一級學科),汽輪機、燃氣輪機(二級學科) |
進氣缸編輯 鎖定 討論 本詞條缺少信息欄、概述圖,補充相關內容使詞條更完整,還能快速升級,趕緊來編輯吧!中文名稱 進氣缸 英文名稱 inlet casing 定義 透平或...
空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的套用領域:...
根據產生機理不同,進氣噪聲主要包含如下幾種:周期性壓力脈動噪聲、渦流噪聲、氣缸的赫姆霍茲共振噪聲和進氣管的氣柱共振噪聲; 空氣過濾器和赫姆霍茲消聲器的壁板...
足夠的空氣進入氣缸,是組織完善燃燒過程、提高發動機性能的前提,所以提高充氣係數是研究發動機工作過程的重要內容。通過合理設計進氣系統,充分利用進氣系統中的不穩定波動...
進氣門晚關,是因為活塞到達下止點時,由於進氣阻力的影響,氣缸內的壓力仍低於大氣壓,且氣流還有相當大的慣性,仍能繼續進氣。下止點過後,隨著活塞的上行,氣缸內...
配氣機構的作用是根據發動機的工作順序和各缸工作循環的要求,及時地開啟和關閉進、排氣門,使可燃混合氣(汽油發動機)或新鮮空氣(柴油發動機)進入氣缸,並將廢氣排入...
它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快,廢氣排出...
它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大,廢氣排出速度...
汽車發動機增壓是指將進入發動機氣缸的空氣或可燃混合氣預先進行壓縮或壓縮後再加以冷卻,以提高進入氣缸的空氣或可燃混合氣的密度,從而使充氣質量增加,並在供油系統的...
鍋爐的過熱蒸汽便從調整閥,經汽室冷口進入汽缸。進入汽缸的蒸汽,推動汽缸鞲鞴及鞲鞴桿,再經搖連桿力的傳遞作用,使動輪得到向前滾動的轉矩,機車便向前運行。大閘...
它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。
在吸氣過程中,當空氣高速流經汽化器時,汽油隨空氣進入氣缸。在壓縮過程後期,氣缸內形成大致均勻的可燃混合氣,並依靠電火花強制點火,引起燃燒。燃燒所產生的高溫、...
容積效率指的是在進氣行程時,實際進入氣缸的混合氣量和理論上的氣缸容量之比。中文名 發動機容積效率 外文名 Engine volume efficiency 目錄 1 簡介 ▪ 影響...
汽油噴射式汽油機,通過向進氣管或氣缸噴射汽油來製備可燃混合氣的汽油機。根據實際運行工況和進入氣缸的空氣量,嚴格控制燃油噴射量,以實現對混合氣濃度的精確控制。
“分層燃燒”,進氣歧管的翻板也被取消,同時對進氣歧管的設計做了相應的改進,如在進氣道外緣的氣門座上設計一個傾斜的凸峰,可以使進氣缸內形成特殊的渦流,讓汽油...
油霧沿途揮發並與空氣混合,形成均勻的可燃混合氣,然後進入氣缸。噴油管噴出的汽油量由量孔的直徑決定,進入氣缸的可燃混合氣數量則由節流閥(俗稱“油門”)來控制。
空氣壓縮機由曲柄連桿機構,氣缸體,壓縮彈簧和進氣閥門,排氣閥門組成,當發動機運轉時,空壓機隨之轉動,帶動活塞下壓,外界空氣經空氣濾清器和進氣閥門進入氣缸。當活塞上...
進氣孔與化油器相通,可燃混合氣經過進氣孔流人曲軸箱,繼而從換氣孔進入氣缸;而廢氣則從排氣孔排出。其工作循環包含兩個行程:1.第一行程 活塞自下止點向上移動,三...
增壓柴油機是指用專門的壓氣機對進入柴油機氣缸的空氣預先進行壓縮,提高進氣密度,以便向氣缸內的燃燒室噴入更多的燃油,從而提高平均有效壓力和功率的柴油機。
渦輪增壓的原理是利用發動機排棗晚茅出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入汽缸,空氣滲危局...
二,壓氣機葉輪把空氣從進風口強制吸進,並經葉片的旋轉壓縮後,再進入管徑越來越大的擴壓通道流出,這些經壓縮的空氣被注入汽缸內燃燒。
掃氣泵壓出的空氣先進入進氣腔,而後進入氣缸,氣腔起穩壓作用。採用二級離心式空氣濾清器。自氣缸排出的廢氣通過發動機兩側的排氣歧管分2路引出。每1排氣歧管都府...
可能是點火缺火或機械故障引起,而噴油器沒有故障;如果氧感測器波形中有大量的稀/弄過渡段,而HC排放量良好,則缺火可能是由噴油器故障引起(導致沒有燃油進入氣缸)...
配氣機構的功用是按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環和發火次序的要求,定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門,使新鮮充量得以及時進入氣缸,廢氣得以及時從氣缸排出;...
導致缺少潤滑而順滑曲軸和連桿以及軸瓦;如果潤滑油液面太高又會導致軸承整個浸入,使曲軸的旋轉阻力增大,最終導致發動機性能下降,同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內,導致...
由電動機直接驅動壓縮機,使曲軸產生旋轉運動,帶動連桿使活塞產生往復運動,引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化,通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸,...
6V-53柴油機氣缸排V型夾角為66.7°與8V-71柴油機的缸間夾角相同。 採用傳統的魯茨泵進行直流掃氣。缸套圓周上有進氣船朽紋捆口,從而缸蓋上不需進氣門而可布...