連雲港城市動車

連雲港城市動車（Lianyungang City Trains）為連雲港城市軌道交通線路，首條線路於2019年12月30日正式運營。

連雲港城市動車途經海州區、連雲區，線路西起連雲港站，連線主城區與自貿區、開發區與東部海濱城區，東至連雲站。計畫西延至東海縣站。

城市動車一期工程線路全長35.1千米；共設定5座車站，列車採用CRH6F-A型4編組列車，連雲港至連雲港東線路速度為100km/h，連雲港東至連雲線路速度為80km/h，由中車青島四方機車車輛股份有限公司製造。

基本介紹

• 中文名：連雲港市域列車
• 外文名：Lianyungang City Trains
• 起始站：連雲港站
• 終點站：連雲站
• 開行對數：11對
• 開通日期：2019年12月30日 
• 線路長度：35.1千米
• 車站數量：5座
• 運營速度：最高100km/h
• 運營時間：6：43-21：54
• 車票價格：3元
• 報站語言：國語、英語
• 開通線路：1條（截至2019年12月30日）

運行情況

2019年12月10日下午，連雲港城市動車開始（不載客）試運行。列車試運行期間，每天將在連雲港站至連雲站之間往返開行兩趟，全程運行時長約40分鐘。

2019年12月25日至26日，根據中鐵上海局關於連雲港城市動車第二階段試運行工作安排，連雲港城市動車滿圖試運營。在第一階段試運行基礎上，完善車站旅客乘降組織工作流程和相關行車組織辦法，按照城際動車組旅客列車辦理。試運行城市動車在有停點的連雲港站1道、鹽坨站3道、連雲港東站12道、墟溝站4道、連雲站C1道或C2道模擬辦理旅客乘降業務。

連雲港城市動車

滿圖試運營客運乘務由南京客運段擔當，機車乘務由徐州機務段擔當，隨車機械師由南京動車段擔當，線路全長35.1公里。車站採用獨立自動售檢票系統，購票方式採用現金購票、自助售票機購票、刷市民卡、掃碼支付四種方式。

2019年12月30日，連雲港城市動車正式開行，隴海鐵路連雲港站至連雲站間共開行11對城市動車，全程最快旅時44分鐘，標誌著江蘇省首條市域鐵路投入營運。

線路站點

車站	簡介
東海縣站	規劃中
白塔埠站	規劃中
包莊站	規劃中
連雲港站	位於海州區人民路與鹽河路交匯處，為地面側式車站
凌州廣場站	新浦支線預留車站
鹽坨站	位於海州區猴嘴街道臨浦路，為地面側式車站
雲台山站	預留車站
虎山站	預留車站
連雲港東站	位於連雲區匯泉路與五羊路交匯處，為地面側式車站
北固山站	預留車站
墟溝站	位於連雲區中山中路，為地面側式車站
連雲站	位於連雲區海濱大道，為地面島式車站
註：斜體部分是未開通或待建站點

運營情況

連雲港城市動車每天運營時間為6：43-21：54。城市動車每日有11對列車對開行，10對在連雲港站至連雲站區間運行，1對在連雲港站至連雲港東站區間運行。

目前城市動車一期工程已在連雲港站-連雲站之間開通運營，按連雲港市政府辦公室下發的檔案《2020年全市城建及基礎設施建設項目計畫》，將進行城市動車二期工程，在既有隴海線東海縣站段至連雲港站段開行城市動車，運行速度80-160千米/小時，計畫2020年底完成前期研究，2021年12月竣工。

2020年5月19日下午，連雲港市交通局（鐵路辦）牽頭召開利用隴海鐵路連雲港至東海縣段開行城市動車可研報告成果匯報會。市交通運輸局（鐵路辦）主要和分管負責人，市發改委、自然資源局、交通運輸局（鐵路辦）、交通控股集團以及沿線東海縣、海州區相關部門負責人，徐州鐵路樞紐建設指揮部、中鐵五院項目組負責人參加會議。

連雲港城市動車二期工程，連雲港至東海縣段運營里程37.58公里，沿線設連雲港站、包莊站、白塔埠站、東海縣站等4個車站，由中鐵五院負責研究設計，主要工程內容為包莊站、白塔埠站、東海站改造以及其他相關配套設施。

首末班車

起訖站	首班車	末班車
連雲港站	6：46	21：03
連雲港東站（小交路）	6：43	21：22
連雲站	6：59	21：10

運營時刻

連雲港城市動車採用大小交路混跑模式，大交路從連雲港站到連雲站，單趟運營時間為43分鐘，小交路從連雲港站到連雲港東站，單趟運營時間為23分鐘。

連雲港城市動車運營時刻表

下行方向

上行方向

連雲港

鹽坨

連雲港東

墟溝

連雲

連雲

墟溝

連雲港東

鹽坨

連雲港

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S3102

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-

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21:10

21:21

21:30

21:43

21:54

21:22

21:31

21:44

購票方式

連雲港城市動車按一票制3元/人次，城市動車開通初期實行免費乘車。城市動車運營管理模式以購買服務的形式，委託上海鐵路局集團公司運營。列車辦理站採用獨立自動售檢票系統，購票方式採用現金購票、自助售票機購票、刷市民卡、掃碼支付四種方式。

連雲港城市動車計畫自2020年5月20日起啟用進出站閘機設備，屆時旅客進站需在進站閘機刷卡過閘進入月台乘車，出站時需在出站口刷卡過閘出站。已支持連雲港市民卡、老齡卡、老年優惠卡、學生卡、愛心卡、優撫卡、江蘇交通一卡通（連雲港本地）、城市動車專用月票卡，暫不支持智匯卡、江蘇交通一卡通（外市）。當前刷卡仍然施行免費乘車，具體收費時間以官方公告為準。

單程票

單程票單次乘坐進閘機生效，到達目的地站後出閘機後回收。

連雲港市民卡

刷卡乘坐連雲港市內公車、BRT乘坐連雲港市轄區內公交享受8折優惠，面向所有市民發售，分為記名卡和不記名卡兩類。

連雲港市民卡

紙質車票

城市動車試乘券按照定員提前印製明確日期、時間、車次的車票，面向公眾免費發放。市民可自行前往申領各領票點，運營初期至2020年1月11日，憑免費票乘車。2020年1月11日，正式取消試乘體驗券，旅客進站即可免費乘車。

試乘券

月票卡

需長期通勤的旅客請攜帶身份證及一寸照片至市民卡各網點辦理城市動車月票卡。

月票卡

公交接駁

為實現城市動車開通後與公交線路的無縫銜接，我市將先期計畫新辟4條、最佳化調整8條公交線路，同時結合城市動車開行時間及客流情況，全面最佳化調整公交線路發班時間和間隔，與城市動車發班及到站時間相吻合，高效輸送和分流的城市動車的客流。城市動車5個客運站現有公交線網布局和配套接駁方案如下：

連雲港站

首站連雲港站為既有站點，目前共有21條公交線路始發或途經（始發線路7條、途經線路14條），包括常規公交線路16條（4路、8路、11路、23路、122路、2路、15路、17路、18路、21路、22路、22K線、116路、119路、121路、51路）、快速公交線路3條（B1K線、環線、B11線）、旅遊公交線路1條（游2路）、機場專線1條。在調整現有線路發班間隔的同時，計畫新辟公交遊15路線（連雲港火車站—桃花澗風景區），採取季節性運營模式，實現連雲港站至桃花澗風景區等旅遊景區的公交直達。

鹽坨站

鹽坨站為新建站點，計畫新辟公交7路支線（西門首末站—新海連大廈）、915路（鹽坨站環線），延伸公交10路末站猴嘴街至鹽坨站共3條線路進行服務覆蓋，實現海州主城區至鹽坨站、新海連大廈沿線的公交直達，進一步方便市開發區園區企業職工上下班通勤及日常辦公出行。

連雲港東站

連雲港東站為既有站點，目前有7條公交線路始發或途經（始發線路5條、途經線路2條），包括常規公交線路2條（52路、36路）、快速公交線路3條（B12線、B12區、B13線）、旅遊公交線路2條（游3路、游6路）。同時結合城市動車開行時間和客流情況，調整公交線路發班時間和間隔，滿足市民多樣化交通出行需求。

墟溝站

墟溝站為利用原客運設施並進行適應性改造，現有9條公交線路始發或途經（始發線路3條、途經線路6條），包括常規公交線路6條（31路、34路、34專、38路、58路、601路），快速公交線路2條（B3線、B13線）、旅遊公交線路1條（游11路）。計畫新辟公交55路（墟溝站—徐圩新區管委會），延伸公交58路、601路至墟溝站，並在現有公交B3線、B13線、31路、34路、34專等5條線路增加墟溝站公交站點，進一步提升墟溝站周邊公交線網覆蓋率。

連雲站

連雲站為新建站點，現有7條公交線路始發或途經（始發線路6條、途經線路1條），包括常規公交線路4條（31路、33路、34路、34專），快速公交線路2條（B3線、B13線）、旅遊公交線路1條（游11路）。同時結合城市動車開行時間和客流情況，調整公交線路發班時間和間隔，進一步實現城市動車連雲站與城市公交的高效無縫對接。

目前，5個城市動車站點沿線公交線網規模為36條，占市區公交線路總數的40%。接駁公交線路實施後，城市動車站點周邊的公交線網規模將達到43條，公交線路數增加19%。其中站內始發公交線路達到28條，占比65%。為確保城市動車開通後高效輸送和分流各站點的客流，新開通的4條公交線路以及最佳化調整的8條公交線路大幅增加了5個城市動車站點周邊公交線網服務覆蓋面，有效提升了公交線路的直達性和換乘便捷性。同時，市運輸管理部門正會同第三方研究機構編制《連雲港市公交線網最佳化實施方案（2019-2021）》，將繼續對城市動車客流情況進行調研，通過及時新辟及最佳化調整公交線網。

價值意義

城市動車項目是連雲港市2019年重大民生工程，是江蘇首條利用既有鐵路開行城市動車，對緩解連雲港東西城區交通壓力、拉動連雲港旅遊發展、滿足多樣化層次化通勤客流需求的重要交通基礎設施。未來，城市動車將進一步覆蓋延伸至周邊縣區，對完善城市多層次綜合交通系統和運輸結構最佳化、實現對既有交通資源的最大化利用、提升連雲港交通運輸基本公共服務水平具有重要意義。