連雲站

連雲站，又名連雲港東站，位於中國江蘇省連雲港市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，始建於1935年。

基本介紹

• 中文名：連雲站
• 外文名：Lianyun Railway Station
• 車站等級：二等站
• 所屬地區：中國江蘇省連雲港市
• 區域管理：中國鐵路上海局集團有限公司
• 主要線路：隴海鐵路
• 車站地址：江蘇省連雲港市連雲區連雲鎮車站路51號
• 始建日期：1935年

簡介

站名：連雲站

上行方向：墟溝站 下行方向：無

站址：江蘇省連雲港市連雲區連雲鎮車站路51號

郵政編碼：222069

歷史：建於1935年

位置：隴海線最東段，離蘭州站1759公里(隴海線)

歸屬：隸屬上海鐵路局管轄

等級：二等貨運站

客運：不辦理旅客乘降；辦理行李、包裹託運

貨運：僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。

建於1935年，隴海鐵路零公里起點。因前臨東西連島，背依雲台山，人們取其“西面連島朱雀之所，踞雲台玄武象端”的吉祥之意，用“連島”“雲台”之首字，命名為連雲港。

現在的連雲站為隴海鐵路連雲港歷史博物館。（隴海鐵路連雲港歷史博物館選址在老連雲火車站，投資超過1000萬元，2013年9月20日基本建成，10月份正式對外開放。該館用圖片、文字、實物等來展示隴海鐵路連雲港段從籌備、修築、帶動城市發展等方面的歷史。有蒸汽機車、內燃機車、電氣化機車的火車頭在該博物館外進行展示，將成為連雲港市的一道特別風景。）

歷史沿革

是隴海鐵路最東端，也是新歐亞大陸橋東橋頭堡，擁有悠久的歷史。但連雲站位置過於偏僻，遠離墟溝城區，又因為連雲港處於大發展時期，這樣一座破舊的火車站不符合

新連雲港東站

連雲港的城市形象，經市政府再三考慮，決定將原中雲站作為新連雲港東站的站址，重新進行改造

原連雲港東站改為港口貨運站，並調整相關公交線路。原連雲站改造為隴海鐵路博物館對外開放。

連雲港市郊鐵路

近日從市相關部門獲悉，我市將以重點項目建設引領連雲新城建設，其中市郊鐵路項目要加快實施，場站改造的設計方案要各具特色，墟溝、連雲站要有海邊風格，倒排工期確保10月開通運營。

市郊鐵路又稱為通勤鐵路，是連線城市市區與郊區以及連線城市周圍幾十千米甚至更大範圍的衛星城鎮或城市圈的鐵路，服務於上下班乘客，一般站距較長。國家相繼出台《關於促進市域(郊)鐵路發展的指導意見》《市域（郊）鐵路+改革創新引導城市群發展》《發展市域（郊）鐵路是促進新型城鎮化建設的重要舉措》等一系列鼓勵市郊鐵路發展的政策。簡單來說，市郊鐵路相比捷運，具有速度快、輻射廣、成本低等優勢；相比高快鐵路，市郊鐵路具有“公交化”、站距短、消費低等優勢。目前北京、上海、浙江等城市和地區都已開通市郊鐵路。

2018年9月，中鐵上海局集團公司致函連雲港市鐵路辦，支持並同意中鐵第五勘察設計院《既有鐵路隴海線連雲港至連雲段開行市郊列車預可行性研究》相關技術方案。近日，我市又赴上海局集團公司洽談既有隴海線開行連雲港市郊列車項目框架協定。簽訂的框架協定，明確了開行時間、開行方式、運營模式、合作機制等內容。

市交通部門相關負責人介紹，利用既有隴海線開行市郊列車沿線可停靠連雲港、鹽坨、連雲港東、墟溝、連雲共5個車站，擬全部採用動力分散或動力集中動車組車型，運行速度80至100公里/小時。同時，根據公交化運營的要求，對市郊列車經停站採用獨立售票、檢票系統，與市民卡通用，設定候車場所、進出站通道，並視情在沿線設定新的站點辦理客運業務。上海鐵路局將負責代建鹽坨站相關設備設施，對既有連雲港站、連雲港東站、墟溝站、連雲站進行適應性改造。而車輛維保方面，可在連雲港地區增建簡易停車場和維保基地，實施動車組簡易維修。客運票價屆時將由我市按照相關程式確定，票款由上海鐵路局代辦代收。

據悉，開行市郊列車是完善多層次城市綜合交通系統、最佳化運輸結構、支撐引領新型城鎮化的需要。市郊列車與高鐵無縫銜接，可滿足開發區、連雲區居民出行需求，也可以加強開發區、連雲區與中心城區的溝通交流。

目前，連雲站站前廣場已經啟動改造工程，我市將與鐵路部門就市郊列車選型、維保基地、建設及開行對數等內容進行進一步磋商，把每個站點都作為展示連雲港旅遊形象的視窗來打造。