《這就是中國鐵路》是2022年廣西科學技術出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:這就是中國鐵路
- 作者:中國鐵道博物館 著,彭程遠 繪
- 出版社:廣西科學技術出版社
- ISBN:9787555117407
- 開本:12 開
- 裝幀:精裝
《這就是中國鐵路》是2022年廣西科學技術出版社出版的圖書。
《這就是中國鐵路》是2022年廣西科學技術出版社出版的圖書。內容簡介 《這就是中國鐵路》精選了我國宏大的鐵路網中具有重要意義的26條鐵路線路,包括中國條營運性鐵路吳淞鐵路;中國人自行設計、建造的鐵路京張鐵路;高寒高鐵哈大高鐵……通過這些線路,深入講解中國鐵路如何從“跟跑者”變為“領跑者”。幾代鐵路人不...
中國高速鐵路(China Railway Highspeed),簡稱中國高鐵,是指中國境內建成使用的高速鐵路,為當代中國重要的一類交通基礎設施。根據《高速鐵路設計規範》(TB10621-2014):中國高速鐵路是設計速度每小時250千米(含預留)以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路。根據《中長期鐵路網規劃(2016年)》:...
《中國鐵路》形象宣傳片是2010年第七屆世界高鐵大會開幕式影片,導演為張藝謀。該片回顧與總結了中國鐵路近幾十年的成就。2012年6月,審計署公布報告顯示該宣傳片投資1850萬元,請張藝謀拍攝,這段5分鐘短片引發網友熱議。短片簡介 《中國鐵路》形象宣傳片是2010年第七屆世界高鐵大會開幕式影片,導演為張藝謀。該片全長...
青藏鐵路(Qinghai–Xizang Railway) [53],簡稱青藏線,是一條連線青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路,是中國新世紀四大工程之一,是通往西藏腹地的第一條鐵路,也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。 [1-2] 青藏鐵路分兩期建成,一期工程東起青海省西寧市,西至格爾木市,於1958年開工建設,1984年5月建...
中國鐵路北京局集團有限公司,是中國國家鐵路集團有限公司管理的18個鐵路局集團有限公司之一,簡稱“京局”。始建於1953年,是以鐵路客貨運輸為主的特大型國有企業,所轄線路分布在北京、天津、河北“兩市一省”及山東、河南、山西省的部分地區,是全國鐵路網的重要樞紐,處於路網中樞位置。中國鐵路北京局集團有限...
延伸線工程西起天津站,自天津站城際車場東端引出,沿既有京山鐵路,與津秦客運專線並行,經塘沽站,折向東南引入濱海新區商務核心區于家堡,東至濱海站。京津城際鐵路由中國鐵路北京局集團有限公司負責運輸與管理工作。設備設施 車輛設施 京津城際鐵路初期使用由青島四方機車車輛股份有限公司設計的CRH2C型動車組,及由...
京滬鐵路(Beijing-Shanghai Railway),簡稱京滬線,起自北京站,終到上海站。是中國境內一條連線北京市和上海市的客貨共線國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路,線路呈南北走向,是中國鐵路網中南北走向的大動脈之一。是中國客貨運輸較繁忙、增長潛力較大的鐵路幹線。京滬鐵路由原京山鐵路京津段、津浦鐵路和原滬寧鐵路共同組成...
2023年5月22日,京滬高鐵山東段開始道岔換軌施工作業,這是京滬高鐵山東段2011年建成通車以來,鐵路部門首次進行大規模道岔換軌作業。2023年12月13日,北京鐵路微博訊息,受降雪影響,為確保列車運行安全,鐵路部門對京滬高鐵部分區段上下行列車採取限速運行措施,導致部分旅客列車晚點運行。請廣大旅客及時關注中國鐵路12306...
在昆河鐵路的465千米的中,共修建了大小橋樑425座,有的橋樑兩端緊接隧道,下臨萬丈深淵;隧道158座,占滇段全長的36%。這不僅是中國鐵路史上的創舉,也是世界鐵路史上的奇蹟。如今,滇越鐵路背著沉甸甸的歷史,但肩負的使命卻遠未結束,在中國境內465千米的鐵路軌道上,歷史永遠記錄著當年的風雨雲煙,很多地方都...
甲午戰爭後,中國向日本賠款2億2千萬兩白銀(包括日本退還遼東半島索款3千萬兩),清政府財政拮据。沙俄便乘人之危,與清政府簽訂《中俄四厘借款契約》,提供貸款,以圖控制中國。後來,俄、法成立由俄國控制的華俄道勝銀行,規定該銀行擁有可以在中國修鐵路、開礦山、設工廠、代收稅款等特權。這個銀行後來成了沙俄...
KDZ1型電力動車組是我國第一輛交流電動車組,是根據鐵道部科技發展規劃,為滿足城市間中距離高速運行需要、增強客運能力而研製的。由長春客車廠於1988年9月組裝完成。列車採用2動2拖4輛編組,設計最高速度140km/h。列車最終未實現商業運營,最終被送返長客廠內封存。KDZ1A KDZ1A型電力動車組(春城號)是中國鐵路...
傳統鐵路時代的等級是路網地位型:它根據鐵路線在鐵路網中的作用來劃分級別,分為國鐵捷運及再分Ⅰ級Ⅱ級等。高鐵時代技術大分化,路網型等級裡面大等級、小等級一批。而且分類的角度多了,如,時速等級:高鐵—快鐵—普鐵是三大等級。客貨取向型等級:客運專線、客貨共線、貨運專線。中國鐵路的路網型等級:傳統...
CIT500,正式名稱:更高速度綜合檢測試驗列車,為6節全動車編組(6M),是中國鐵路最新的高速綜合檢測試驗列車,是在中華人民共和國科技部和鐵道部部署下,以“十一五國家科技支撐項目——共性基礎及系統集成”、“國家973計畫項目——時速500公里高速列車關鍵力學行為研究”為依託、作為“新技術、新材料、新產品的工程...
北京南站(Beijingnan Railway Station),位於中國北京市豐臺區,是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站。北京南站始建於1897年,時稱馬家堡站;於2006年5月10日正式開始封站改造;2008年8月1日,隨著京津城際鐵路開通而正式重新啟用。截至2017年8月,北京南站建築面積32萬平方米,有24條股道、13座站台,其中...
泛概念的人字形鐵路還可指兩條鐵路線合併或一條鐵路分岔成兩條這類鐵路交匯模式。京張鐵路的人形鐵路段因在當時振奮了中華民族而聞名於世。現今,密密麻麻的中國鐵路路網中遍布了很多人字形鐵路。之字形鐵路是人字形鐵路的運用擴展,而人字形鐵路的本質實際上就是一種鐵路岔道類型。鐵路簡介 人字形鐵路是一種...
北京西站(Beijingxi Railway Station),又稱北京西客站,位於中國北京市豐臺區,是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站。北京西站於1996年1月21日開通運營,在開通運營時曾是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一。北京西站先後於2003年下半年、2005年進行了擴建,並於2015年建成了連線北京站的北京地下直徑線。截...
武漢站(Wuhan Railway Station),位於中國湖北省武漢市洪山區境內,是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的鐵路車站,是武漢三大火車站之一,是武漢鐵路樞紐規劃中“五主兩輔”客站布局的“五主”之一。武漢站是中國第一個上部大型建築與下部橋樑共同作用的新型結構火車站,實現了高速鐵路、捷運、公路三者的無縫銜接。2004...
哈爾濱站(Harbin Railway Station),位於中國黑龍江省哈爾濱市南崗區,是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的特等站,是京哈鐵路、濱洲鐵路、濱綏鐵路、京哈高速鐵路、哈齊高速鐵路、哈牡高速鐵路、哈佳快速鐵路上的車站。哈爾濱站始建於1899年10月,是原中俄共同修築的東清鐵路(中東鐵路前身)的中心樞紐站,先後經歷...
成都東站(Chengdudong Railway Station),位於中國四川省成都市成華區,是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環路錦繡大道段,北至金馬河路,是集普速、高鐵、捷運、汽車等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐,是中西部最大的鐵路客運站之一,是成都鐵路樞紐規劃中“三...