CBC(轉彎制動控制的縮寫)

基本介紹

• 中文名：轉彎制動控制
• 外文名：Curve Brake Control
• 縮寫名：CBC

轉彎制動控制（CBC）（Curve Brake Control）

雖然在急剎車時，防抱死制動器能防止車輪抱死並幫助維持轉向控制，但根據環境的不同，如果在轉彎時緊急制動，汽車仍會有滑行的危險。

在轉彎制動時，CBC與制動防抱死系統配合工作，分別控制每個車輪制動缸的壓力，從而減少過度轉向和不足轉向的危險。通過這種方式，實現了最優的制動力分配，從而確保了汽車在轉彎制動時的穩定性。轉彎制動控制利用來自ABS的信號控制各個制動器的壓力，即使駕駛員在轉到一半時才施加制動力，也能獲得最佳的制動效果。非CBC汽車在半彎制動時通常會繼續向前直行。動態穩定性控制系統會不斷監控轉向角和油門位置，確定轉彎動作是否引發不足轉向或過度轉向。然後，汽車會降低發動機功率，並選擇性地制動各車輪，致使汽車重新回到正確的軌道上。

當車子以大約100km的時速在山區連綿的彎道上高速疾行，我們可以仔細觀察車子在過彎和出彎時的車身動態。當車子轉彎時，由於重心的轉移令外側車身下沉，懸掛受壓壓縮，車子表現出側傾的跡象。由於採用了主動式的氣動懸掛，電子控制元件會主動給即將下沉的外側懸掛加壓令它不再下降。得出的結果顯而易見且十分有效，就是車身側傾大幅減少，行車穩定性增加，令乘客坐得放心且舒服。實際上，主動懸掛在高速行駛時的功能就是穩定車身，防止重心過度快速轉移。它與主動式車身沉降（下降23mm）一同作用。主動車身沉降後令車子重心降低，再加上懸掛在動態行車中的合作，整體表現更加出色。

注意的是，CBC是與剎車一起作用的，也就是說，CBC起作用的前提是制動踏板被踩下。