汽車轉彎制動控制

汽車轉彎制動控制，英文全稱為 Cornering Brake Control，簡稱 CBC,某些文獻也稱之為轉彎穩定性控制（Cornering Stability Control），用來改善汽車在轉彎制動工況下的穩定性能。

基本介紹

• 中文名：汽車轉彎制動控制
• 外文名：Cornering Brake Control，CBC

簡介

汽車轉彎制動控制，英文全稱為 Cornering Brake Control，簡稱 CBC,某些文獻也稱之為轉彎穩定性控制（Cornering Stability Control），用來改善汽車在轉彎制動工況下的穩定性能。

汽車在轉彎時，若此時駕駛員對汽車進行制動，通常汽車會駛向彎道的內側，即過度轉向而造成車輛不穩定。若不及時對過度轉向進行修正，駕駛員可能無法操縱汽車，甚至駕駛員會誤操縱，而加重車輛的不穩定。轉彎制動控制根據設定的控制邏輯調節車輪的制動壓力可以減小過度轉向的趨勢。

汽車在轉彎時制動產生過度轉向的趨勢主要原因是，在轉向過程中，各個車輪都形成一定的側偏角，即一定側向滑移率，這便形成一定的側向附著係數和側向力，側向力可以保證汽車轉彎時保持穩定的轉向。與此同時，由於汽車受到離心力的作用，使彎道內側車輪的輪荷變小，外側車輪的輪荷變大。而當汽車制動之後，車輪產生縱向減速度，這導致前輪的輪荷增加，後輪輪荷減小，在同樣的車輪側偏角的大小下，前輪的側向力增大，後輪的側向力減小，原有的平衡關係被打破，這樣過多的橫擺力矩會使汽車向彎道內側行駛，於是汽車呈現轉向過多的趨勢。

主要目的

就是通過制動的干預使汽車避免在轉彎時產生過度轉向。它通過一種精確的方式調整每一個車輪的制動壓力的大小，從而產生使汽車向彎道外側行駛的橫擺力矩，來抵消汽車轉彎制動時過度轉向的趨勢，例如快速建立彎道外側車輪的壓力或者減小彎道內側車輪的壓力。由於這種制動干預早（駕駛員踩制動踏板時，轉彎制動控制就開始干預制動壓力的分配），結果是制動明顯安全和柔和，即使突然制動，汽車仍然保持穩定，避免了駕駛員不斷地操縱方向盤來糾正汽車的行駛方向，減輕了駕駛員的駕駛疲勞，增強了行駛安全性。