軸載（axle load）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：軸載
- 外文名：axle load
- 所屬學科：公路交通科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
公布時間
1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《公路交通科技名詞》第一版。
軸載
相關詞條
- 軸載
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- 標準軸載
我國路面設計以雙輪組單軸載100kN作為標準軸載，以BZZ-100表示。標準軸載的計算參數按下表確定。參數表 計算參數 當把各種軸載換算為標準軸載時，為使換算前後軸載對路面的作用達到相同的效果，應該遵循兩項原則：第一，換算以達到...
- 軸載質量
軸載質量是專用汽車的軸荷分配，是指汽車在空載或滿載靜止狀態下，各車軸對支承平面的垂直負荷，也可以用占空載或滿載總質量的百分比來表示。簡介 專用汽車的驅動形式與發動機位置、汽車結構特點、車頭形式和使用條件等均對軸荷分配有顯著...
- 最大軸載質量
最大軸載質量,是指汽車單軸所承載的最大總質量。解釋 最大軸載質量與道路通過性有關。交通量換算成標準軸載 路面設計時使用累計當量軸次的概念。但在道路上行駛的車輛類型很多，所以必需選定一種標準軸載，把不同類型軸載的作用次數...
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- 軸載當量換算
軸載當量換算(equivalent axle load)是指將非標準軸載的施加次數按照等效原則換算為相當的標準軸載施加次數。套用 軸載當量換算是路面結構設計方法中綜合反映不同軸載車輛對路面作用的一種方法。可以通過足尺試驗路面試驗或小型試件模擬試驗...
- 累計當量軸載數
累計當量軸載數(accumulative number of e-quivalent axle load)是指通過軸載當量換算法，將路面使用年限預計通行的車輛數換算成的當量軸載總數。是路面設計的重要原始數據。據此也可以估算路面的使用壽命。交通荷載 交通荷載是在路面結構...
- 限制軸重
世界上幾個著名的柔性路面設計法如：殼牌法、AI法、比利時法，都採用土基頂面壓應變作為主要設計指標。因此有必要以土基頂面壓應變等效的原則對軸載換算進行研究。以土基頂面壓應變為自變數的路面性能預估模型，它是美國Pennsylvania州為限制...
- 汽車術語
4、最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。5、車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。6、車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。7、車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。8、軸距(mm)：...
- 軸重
以路表彎沉等效、 基層底部拉應力等效、土基頂面壓應變等效及車轍等效為原則，對軸載換算公式中的軸荷 指數進行了計算比較，在此基礎提出了合理的軸荷指數。並藉助於已建立的軸重分布模型，分析了不同的軸荷指數對路面使用年限的影響。
- 輪跡橫向分布係數
在路面上行駛時，輪跡的橫向分布是不均勻的。實際上車輛輪跡僅具有一定寬度，車輛通過時只能覆蓋一小部分。因此，路面橫斷面上各個點所受到的軸載作用次數，僅為通過該斷面軸載總數的一部分。對於路面橫斷面上某一寬度（如輪跡寬度）範圍...
- 車輛橫向分布
車輛橫向分布是公路路面設計中的一個設計參數。因為從實際來看，路面的使用壽命並不直接與交通量發生關係，而是與車輪實際作用次數有關。所謂車輪實際作用次數，是指在路面某一點上車輪輾壓的實際次數。係數 路面橫斷面上各點所受到的軸載...
- 寧夏回族自治區超限運輸車輛行駛公路管理規定
（五）車輛軸載質量分別在單軸（每側單輪胎）載質量6000千克、單軸（每側雙輪胎）載質量10000千克、雙聯軸（每側單輪胎）載質量10000千克、雙聯軸（每側各一單輪胎、雙輪胎）載質量14000千克、雙聯軸（每側雙輪胎）載質量18000千克...
- 山東省超限運輸車輛行駛公路管理規定實施辦法
(五)車輛軸載質量在下列規定值以上：單軸(每側單輪胎)載質量6000千克；單軸(每側雙輪胎)載質量10000千克；雙聯軸(每側單輪胎)載質量10000千克；雙聯軸(每側各一單輪胎、雙輪胎)載質量14000千克；雙聯軸(每側雙輪胎)載質量18000...
- 當量軸次
當量軸次 當量軸次指按彎沉等效或拉應力等效的原則，將不同車型、不同軸載作用次數換算為與標準軸載100KN相當的軸載作用次數。參考資料：《公路瀝青路面設計規範》JTG D50-2017
- 公路工程技術標準
6.給出調整空間：路面設計軸載可根據項目需求確定 路面設計軸載標準關係到建設成本、運營養護和路面使用壽命等重大問題，同時也關係到汽車工業發展方向，因此該標準的任何調整和變化都十分敏感。從各省調研情況看，部分項目或路段有重載交通...
- 嵩昆高速
3、汽車荷載等級：公路－Ⅰ級；路面設計標準軸載：BZZ－100。4、隧道建築限界 淨寬：0.75+0.50+3×3.75+1.00+1.00=14.50m；淨高：5.0m。5、車行橫通道建築限界 淨寬：4.5m；淨高：5.0m。6、人行橫通道建築限界 淨寬：2...
- 超限(貨運車輛的載貨長度超過規定限度)
（五）車輛軸載質量在下列規定值以上：單軸（每側單輪胎）載質量6000千克；單軸（每側雙輪胎）載質量10000千克；雙聯軸（每側單輪胎）載質量10000千克；雙聯軸（每側各一單輪胎、雙輪胎）載質量14000千克；雙聯軸（每側雙輪胎）載...
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- 行車荷載
中國《公路工程技術標準》(JTJ01—88)規定，路面設計以雙輪組單軸軸重100kN為標準軸載，對於不同軸載的車輛需按等效原理換算成標準軸載的當量作用次數，設計橋涵或受車輛影響的構造物所用的荷載分為計算荷載和驗算荷載兩種，計算荷載以...
- 彎沉值
彎沉值就是荷載對路基/路面作用前後，路基/路面發生變形的大小，用1/100毫米作計算單位。計算彎沉值表示的是，在某一路段，按20米的間距，用一定軸載的車輛（一般用後軸6噸或10噸車輛）對路基/路面作用前後，產生的殘餘變形量的加權...
