行車荷載是指行駛汽車通過車輪作用於路面或橋涵等結構物的外力。包括車輪的垂直壓力,車輛為克服起動、加速、減速、轉向、制動等各種阻力所產生的水平力,由於行車顛簸振動引起的振動、衝擊力以及車輛駛過時形成的真空吸力等。具有多次重複作用和瞬時性的特點。
基本介紹
- 中文名:行車荷載
- 定義:指行駛汽車通過車輪作用於路面或橋涵等結構物的外力
行車荷載是指行駛汽車通過車輪作用於路面或橋涵等結構物的外力。包括車輪的垂直壓力,車輛為克服起動、加速、減速、轉向、制動等各種阻力所產生的水平力,由於行車顛簸振動引起的振動、衝擊力以及車輛駛過時形成的真空吸力等。具有多次重複作用和瞬時性的特點。
行車荷載是指行駛汽車通過車輪作用於路面或橋涵等結構物的外力。包括車輪的垂直壓力,車輛為克服起動、加速、減速、轉向、制動等各種阻力所產生的水平力,由於行車顛簸振動引起的振動、衝擊力以及車輛駛過時形成的真空吸力等。具有多次重...
計算荷載採用汽車荷載,驗算荷載採用履帶車、平板掛車荷載。如果要測量車輛動態荷載,就只能通過DOK-Y203高速動態稱重系統在不干擾正常行車的情況下,自動檢測計算橋樑實際運營期的車輛荷載情況。如果說靜態荷載更多的是理論上的數據,那么動態...
行車荷載換算高度是交通運輸工程建設道路工程中的一個專業名詞,意思是將車載換算成路基岩土層厚度。定義 行車荷載時邊坡穩定性分析的主要作用力之一,計算時將車載換算成相當於路基岩土層厚,計入滑動體的重力中去。套用 換算時按荷載最不...
《捷運行車載荷作用下飽和軟粘土的動力回響特性研究》是2011年科學出版社出版的圖書。本書系統研究了捷運振動荷載作用下軟黏土微結構變形和破壞機理,不同循環荷載和不同振動頻率作用下軟黏土的物理力學回響和對捷運振動荷載作用下產生的土體...
橋樑荷載是指橋樑結構設計所應考慮的各種可能出現的荷載的統稱,包括恆載、活載和其他荷載。包括鐵路列車活載或公路車輛荷載,及它們所引起的衝擊力、離心力、橫向搖擺力(鐵路列車)、制動力或牽引力,人群荷載,以及由列車車輛所增生的土...
《起重機 載荷與載荷組合的設計原則(第1部分):總則(GB/T 22437.1-2008)》的附錄A和附錄B為規範性附錄,附錄C、附錄D、附錄E和附錄F為資料性附錄。本部分由中國機械工業聯合會提出。本部分由全國起重機械標準化技術委員會(SAC/TC...
《捷運行車荷載作用下飽和軟黏土的動力回響與變形特徵研究》是2008年高等教育出版社出版的一本圖書,作者是李倦生、王懷宇。書名 捷運行車荷載作用下飽和軟黏土的動力回響與變形特徵研究 作者 李倦生 王懷宇 ISBN 9787040236729 出版社 高等...
是中國標準出版社出版的書.內容簡介 本標準等同採用ISO 14518:2005《起重機對試驗載荷的要求》(英文版)。本標準等同翻譯ISO 14518:2005。為了便於使用,本標準作了下列編輯性修改:——“本國際標準”一詞改為“本標準”;——刪除...
《起重機載荷與載荷組合的設計原則第3部分:塔式起重機》是2009年中國標準出版社出版的圖書,作者是中國標準出版社。內容簡介 《GB/T 224379起重機載荷和載荷組合的設計原則》分為5個部分:——第1部分:總則;——第2部分:流動式起重...
吊車荷載,指材料運輸至建築處對建築產生的荷載。概念 工業建築用的吊車起吊重物時對建築物產生計算用的豎向作用或水平作用。材料等垂直或水平運輸至建築物處,對建築處產生的荷載,屬於可變作用(可變荷載或活荷載)。用途 套用學科:水利...
吊車、航車、天車都是人們對起重機的俗稱,行車和我們所稱的起重機基本一樣,屋頂行車則是行車的一種,以懸掛起重機為主,主要用於室內起重。分類 行車驅動方式基本有兩類:一為集中驅動,即用一台電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動...
柔性路面指的是剛度較小、抗彎拉強度較低,主要靠抗壓、抗剪強度來承受車輛荷載作用的路面。總體結構剛度較小,在行車荷載作用下的彎沉變形較大,路面結構本身抗彎拉強度較低,它通過各結構層將車輛荷載傳遞給土基,使土基承受較大的...
行車荷載是指行駛汽車通過車輪作用於路面或橋涵等結構物的外力。包括車輪的垂直壓力,車輛為克服起動、加速、減速、轉向、制動等各種阻力所產生的水平力,由於行車顛簸振動引起的振動、衝擊力以及車輛駛過時形成的真空吸力等。具有多次重複作用...
因此,路面結構整體及各組成部分必須具有足夠的強度以抵抗行車荷載的作用,避免路面產生過大的變形與破壞。剛度就是指路面抵抗變形的能力。具體來說就是指路面結構整體或某一組成部分抵抗變形的能力。強度和剛度是兩個不同的力學特性,二者...
高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由於瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降,為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反覆作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害,瀝青路面應具有良好的高溫穩定性。2.瀝青路面...
在公路路基上車行道範圍內鋪築的層狀結構物。具有承受行車荷載、抵抗車輪磨耗和保持公路表面平整的作用。發展簡況在19世紀汽車問世之前,路面大多用石塊、石板、卵石或木塊鋪築。1777年法國人特雷薩蓋提出改善路基排水、設定路拱、減小石塊...
《路基路面工程》是2010年哈爾濱工業大學出版社出版的圖書。內容簡介 全書總共九章。其主要內容分別為:第1章緒論;第2章行車荷載、環境因素與材料的力學特性;第3章一般路基設計;第4章碎(礫)石路面;第5章無機結合料穩定路面;第6章...
傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫,每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側板內,另一端可以在鄰側板內滑動,其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯台,增加相鄰混凝土塊之間的應力傳遞以防止混凝土路面局部受...
要求結構層的最大拉應力不大於結構層材料的容許拉應力,在路面設計中通常表示為: σm≤σR結構層材料的容許拉應力是路面承受行車荷載反覆作用達到臨界破壞狀態時的最大疲勞應力。這一應力較一次荷載作用的極限強度小,減小的程度同重複...
沈陷,又稱沉陷,是一種非常常見的公路病害。公路路基在行車荷載產生的壓力以及各方面自然因素的共同作用下,會不斷累積產生變形, 最終造成不同程度的破壞。 路基沉陷會帶來很多危害,不僅影響行車的安全與舒適度,嚴重時還會阻斷交通,...
由於鋼橋面鋪裝上行車荷載的連續作用,瀝青材料中部分應力由於來不及鬆弛,應力就慢慢累積在材料之中,一旦累積應力超過了材料抗裂強度時,橋面鋪裝就會開裂而導致鋼橋面鋪裝發生破壞。一旦橋面鋪裝產生開裂破壞,雨水以及腐蝕性物質將沿著裂縫...
道路加速載入試驗系統是一種用於工程與技術科學基礎學科、材料科學、土木建築工程、交通運輸工程領域的科學儀器,於2010年9月1日啟用。技術指標 加荷範圍:30~100KN,載入速度:12Km/h,有效載入長度:6米。主要功能 用於模擬行車荷載對...
二章,主要介紹路基路面工程的概貌;影響路基路面結構性能的諸因素(行車荷載、環境條件、材料特性等)分析;一般路基設計、路基穩定性分析和擋土牆設計;瀝青 路面和水泥混凝土路面結構設計理論和方法;路面狀況調查和評定;路基土方作業 和...
路面結構承受行車荷載多次重複作用和溫度、濕度等氣候因素反覆影響之後,各項性能指標將逐漸下降。若超過限度而不再能滿足規定的基本使用品質要求時,必須採取相應的技術措施進行修復。路面耐用指數 路面耐用指數(pretnente serviceahility index...
落錘式彎沉儀(Falling Weight Deflectometer, FWD)產生於上世紀70年代初,是一種脈衝動力彎沉儀。它具有無破損、測速快、精度高等優點,並很好地模擬了行車荷載作用,檢測結果為彎沉盆數據,因此在國際上的套用也日益廣泛。其套用範圍主要...
路基貫通道路的全線,具有路線長,面積大,穿越不同地型、地貌、地質和水文地段的特點,路基與路面共同承受行車荷載,沒有堅固穩定的路基,就沒有穩固的路面,路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的先決條件。所以,由於路基的重要...