軌道穩定性(orbital stability)亦稱龐加萊穩定.不同於李亞普諾夫穩定性的一種.
軌道穩定性(orbital stability)亦稱龐加萊穩定.不同於李亞普諾夫穩定性的一種.令W為R”中的開集，f:W-->R”是連續且滿足局部李普希茨條件.設C為方程的軌線的一個集合，}'o:x (t)為C中一...
孤立軌道穩定性 孤立軌道穩定性是數學術語。介紹 孤立軌道穩定性（stability of an isolated trajec-tory）對某給定狀態遷移關係族"(c)的李亞普諾夫穩定性.亦即特定軌道"=丸tx`，稱軌道z:7'-。為正泊松穩定是指:存在t，使對任何aE NCzy)和任何t，均可找到t'使得只要tt'就有z;.t'Ea.
無砟軌道（Ballastless track）是指採用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構，又稱作無碴軌道，是當今世界先進的軌道技術。無砟軌道與有砟軌道相比，無砟軌道避免了道砟飛濺，平順性好，穩定性好，使用壽命長，耐久性好，維修工作少，列車運行時速可達350千米以上。2022年 8月 4日，福廈高鐵安海灣...
軌道穩定度 軌道穩定度（orbit stability）是1998年公布的電氣工程名詞。公布時間 1998年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《電氣工程名詞》第一版。
項目以抑制不穩定性從而增強交會軌道穩定性為基本思想，根據平動點交會軌道內在動力學特性，針對國內外研究的不足，系統開展增強穩定性的平動點軌道最優交會規劃方法研究。首先基於擬線性時變參數模型與Floquet理論分析平動點交會軌道相對運動穩定性，基於Hamilton系統理論分析平動點交會軌道偏差演化機理；然後研究含穩定性約束...
《可積系統尖峰孤立子解的軌道穩定性》是依託西北大學，由劉小川擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 自從1993年，Camassa 和 Holm 從單向傳播的非線性淺水波模型中推導出著名的 Camassa-Holm 可積方程以來，這類具有尖峰孤立子解的非線性可積系統引起了人們越來越多的關注。尖峰孤立子是具有非線性彈性碰撞的...
《火星軌道器動力學與穩定性研究》是依託清華大學，由寶音賀西擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 火星是人類行星探測的首選目標。我國探月成功後即將開展的火星探測活動是本課題的大背景。火星探測軌道類型可分為飛越、著陸和環繞三大類，本課題著重研究環繞類軌道。多數地球衛星使用太陽同步、靜止、凍結、臨界和回歸五...
《一類非線性色散波方程孤立子的軌道穩定性》是依託中國礦業大學，由劉興興擔任項目負責人的數學天元基金項目。項目摘要 非線性色散淺水波方程是重要的流體動力學方程之一，其特點在於可以同時描述孤立子和波的破裂現象，對它的研究可以幫助人們全面地理解孤立子與水體的運動機理。本項目在我們前期關於Dullin-Gottwald-Holm...
板式軌道又稱板式無碴軌道，是用雙向預應力混凝土軌道板及CA砂漿（乳化瀝青水泥砂漿）替換傳統有碴軌道的軌枕和道碴的一種新型軌道形式，由板下混凝土底座、CA砂漿墊層、軌道板、長鋼軌及扣件等四部分組成。特點 結構整體性能 板式軌道具有無碴軌道所具有的線路穩定性、剛度均勻性好、線路平順性、耐久性高的突出優點，...
無碴軌道是以混凝土或瀝青砂漿取代散粒道碴道床而組成的軌道結構型式，它具有軌道穩定性高，剛度均勻性好，結構耐久性強和維修工作量顯著減少等特點，對於高速鐵路較傳統的有碴軌道有更好的適應性。砟(zhǎ)，岩石、煤等的碎片，在鐵路上，指作道床上的道砟。傳統的鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放...
由於我國多數情況是用鋼軌傳輸信號電流構成軌道電路，道床的狀態對軌道電路影響很大，所以對道床材料有一定要求。為了提高線路阻力，保持軌道穩定，對於不同線路條件有不同的道床斷面尺寸。在自動閉塞區段為了避免傳失軌道電流，道床頂面應比軌枕頂面低20~30mm。軌枕是鋼軌的支座，並用它保持鋼軌的位置、方向及軌距。軌枕...
軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產生的應力和應變，而確定其承載能力和穩定性。軌道力學分析軌道結構在機車車輛作用下的受力和變形，以及軌道結構病害對軌道破壞及列車運行的影響，為設計軌道結構、...
聚氨酯固化道床是介於傳統碎石道床和無砟軌道整體混凝土道床之間的一種新型道床結構。它具有足夠的強度和穩定性，併兼有混凝土整體道床殘餘累積變形緩慢和散粒體碎石道床彈性好、可維修性好的優點，減少養護維修工作量，同時固結彈性泡沫材料具有良好的阻尼性能，使聚氨酯固化道床具備了與有砟軌道相當的減振隔振功能，是一...
《現代軌道理論研究》是在2008年中國鐵道出版社出版的圖書。內容簡介 《現代軌道理論研究》主要內容包括：高速鐵路軌道動力學、現代軌道穩定性問題、現代軌道中的力學問題、地面列車誘發的大地振動、地下列車誘發的大地振動、鐵路環境振動預測與評價、高速鐵路環境噪聲預測與評價、輪軌噪聲與控制、統計能量分析基本理論、高架...
徑向軌道不穩定性是天文學專有名詞，來自中國天文學名詞審定委員會審定發布的天文學專有名詞中文譯名，詞條譯名和中英文解釋數據著作權由天文學名詞委所有。補充說明 “英漢天文學名詞資料庫”（以下簡稱“天文名詞庫”）是由中國天文學會天文學名詞審定委員會（以下簡稱“名詞委”）編纂和維護的天文學專業名詞資料庫。該...
聚氨酯固化道床是介於傳統碎石道床和無砟軌道整體混凝土道床之間的一種新型道床結構。它具有足夠的強度和穩定性，併兼有混凝土整體道床殘餘累積變形緩慢和散粒體碎石道床彈性好、可維修性好的優點，減少養護維修工作量，同時固結彈性泡沫材料具有良好的阻尼性能，使聚氨酯固化道床具備了與有砟軌道相當的減振隔振功能，是一...
《現代鐵路軌道(第二版)》是2014年中國鐵道出版社出版的圖書，作者埃斯書爾德，譯者是王平 內容簡介 《現代鐵路軌道》是翻譯作品，內容涉及與現代鐵路軌道相關的基本知識、輪軌相互作用理論、靜態及動態軌道設計、軌道動力學、軌道穩定性、有砟及無砟軌道、道岔、線路維護和大修、軌道數值最佳化、振動和噪聲、軌檢系統、...
4.5橢圓型限制性三體問題的特解 4.6圓型限制性（2+2）體問題的特解 參考文獻 第5章圓型限制性三體問題平動解的穩定性概況 5.1各種穩定性的提法 5.1.1動力系統 5.1.2解的穩定性—初值穩定性 5.1.3軌道穩定性 5.1.4結構穩定性 5.1.5穩定性的判別 5.2平動解的穩定性概況 5.2.1共線平動解l1...
全書共8章，詳細介紹了套用FLAc軟體開展隧道圍岩穩定性模擬的基本方法、技巧及部分命令流，重點介紹了在隧道穿越各類既有工程及複雜地質環境時，捷運隧道自身穩定性以及對其他建築及地質環境的影響分析。《地下軌道交通圍岩穩定模擬方法與工程套用》可為高等院校師生學習岩土工程數值模擬方法及套用提供參考，也可為捷運隧道...
CRTSⅡ型無砟軌道系統是經過改進的博格式無砟軌道系統，套用於長達數十公里的特大橋。系統1 京津城際軌道交通工程全長115.2km(雙線)，設計時速350km，於2008年北京奧運會開幕之前通車，是中國第一條真正意義上的高速鐵路。為了滿足高速鐵路列車運行的平順性和穩定性，鐵道部組織專家論證，確定全線採用改進型的博格...
世界上已有的高速鐵路系統幾乎全部採用標準軌，包括鐵路使用窄軌的日本、中國台灣等，以及使用傳統鐵路使用寬軌的西班牙、葡萄牙等地。傳統鐵路使用窄軌的國家，在高速鐵路上全部轉為標準軌，以此可提高高速運行下的穩定性。俄羅斯和芬蘭則採用5英尺寬軌高速鐵路，使之於境內的傳統鐵路軌道兼容。
建設穩定性好、沉降小的路基 高速鐵路的高平順性要求路基強度高、剛度大、縱向剛度變化均勻且長久穩定。對地基的處理、填料的質量、碾壓密實度、工後沉降以及路基排水等都提出了更高的要求。只有提供穩定性好、沉降較小的路基才能建設高平順性的軌道。尤其是對軟土路段，採用新材料、新工藝，進行填料改良，基床壓實等...
難以想像在數學形式完全一樣的引力場中運動的物體怎么會有迥異的軌道性質，讓我們作個一般假設：在引力場 V1/r=－P/r （P為和系統有關的常數）作用下，在其中作軌道運動的物體當其軌道滿足下式時，或者更確切地說當其軌道在下式所規定的附近時，其軌道的穩定性有一小而尖的峰值：an=n2a0,(n=1,2,3…...
路基是鐵路軌道或道路路面的基礎，是承受並傳遞軌道重力及列車動態作用的結構，是保證列車運行的重要構築物。路基需具有足夠的強度和穩定性，即在其本身靜力作用下地基不應發生過大沉陷；在車輛動力作用下不應發生過大的彈性和塑性變形；路基邊坡應能長期穩定而不坍滑。為此，必須在其旁邊修築一些排水溝、護坡、擋土...
預應軌枕力混凝土軌枕除了能大量節約優質鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩定性好，能滿足高速、大運量要求等優點。對推廣無縫線路起了很大的作用。其缺點是剛度大、彈性差，致使道床承受的壓力和振動加速度增大，從而加劇道碴的粉化,造成軌道的下沉增大，對機車車輛走行部分產生不利影響。為此，要求使用質地堅韌的道碴...
設計鎖定軌溫又稱中和軌溫，它是根據線路結構的具體條件，通過軌道強度和穩定性的計算確定的。施工鎖定軌溫 施工鎖定軌溫是指施工鎖定時的軌溫。施工中一段長軌條的鎖定需要一定的時間，所以大修施工規定把長軌條始終端落槽就位時的軌溫平均值作為施工鎖定軌溫。實際鎖定軌溫 實際鎖定軌溫強調的是實際二字，它既用以...
這兩種劃分方式都是不科學的，兩者主要區別在於：無論是輕軌還是捷運，都可以建在地下、地面或高架橋上；雖然捷運的軌重一般要大於輕軌，但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，捷運和輕軌都趨向選用重型鋼軌。劃分兩者的依據應是單向最大高峰小時客流量的大小。捷運能適應的單向...
列車軌道 在中國，城際軌道交通以城際鐵路為主，採用國家鐵路（簡稱國鐵）統一標準的列車類型和軌道系統，列車速度較快（如列車最高速度基本在160km/h以上）、舒適度較好（如基本是軟座）、功能較多（如配有餐車）、穩定性較高（如車身減震效果極佳）、技術含量較大（如和諧號系列這類的高級動車組）等。考慮到遠期...
軌距拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連線起來，以提高鋼軌的橫向穩定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當中用絕緣零件隔開。介紹 重要性 軌距拉桿是鐵路線重要配件，若是軌距拉桿缺失嚴重，線路軌距出現偏差，列車行駛到此路段，輕則脫軌，重則會造成列車顛覆，後果不堪構想。型號 18×870軌距...
