《增強穩定性的平動點軌道最優交會規劃方法》是依託中國人民解放軍國防科技大學，由張進擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：增強穩定性的平動點軌道最優交會規劃方法
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：張進
- 依託單位：中國人民解放軍國防科技大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
平動點自身及其附近軌道在深空探測中具有重要地位,未來深空探測任務將需要在平動點軌道上進行空間交會。不穩定性強是共線平動點附近軌道的內在動力學特性，也是執行平動點軌道交會的主要困難之一。項目以抑制不穩定性從而增強交會軌道穩定性為基本思想，根據平動點交會軌道內在動力學特性，針對國內外研究的不足，系統開展增強穩定性的平動點軌道最優交會規劃方法研究。首先基於擬線性時變參數模型與Floquet理論分析平動點交會軌道相對運動穩定性，基於Hamilton系統理論分析平動點交會軌道偏差演化機理；然後研究含穩定性約束的最優交會機動規劃方法與含穩定性指標的多目標交會機動規劃方法；最後，對平動點交會過程進行階段劃分，設計停泊軌道，研究含穩定性指標的多目標多階段交會任務最佳化方法。研究成果將為我國未來平動點軌道交會任務的設計與實施提供重要參考。
結題摘要
平動點自身及其附近軌道在深空探測中具有重要地位,未來深空探測任務將需要在平動點軌道上進行空間交會。不穩定性強是共線平動點附近軌道的內在動力學特性，也是執行平動點軌道交會的主要困難之一。本項目深入分析平動點交會軌道的相對運動穩定性與偏差演化機理，進而建立增強穩定性的平動點軌道最優交會規劃方法體系，解決平動點交會任務不穩定性強這一難題，為我國未來平動點軌道交會任務的設計與實施打下基礎。具體研究包括：平動點交會軌道偏差演化機理分析，基於不變流形的日-地與日-火Halo軌道間轉移，同Halo軌道不同相位間交會轉移，基於改進三體Lambert算法設計平動點交會軌道，利用單值矩陣條件數對Halo軌道的誤差傳播特性，Halo軌道多目標多階段交會軌道最佳化。本項目發表論文16篇，其中SCI檢索9篇(第一標註7篇，第二標註2篇)，EI檢索2篇(第一標註1篇，第二標註1篇)，培養畢業博士1名，碩士5名。
