車聯網車路協同服務網路安全技術規範，是2022年2月25日工業和信息化部辦公廳發布的《車聯網網路安全和數據安全標準體系建設指南》中提出的待制定的標準。
基本介紹
- 中文名：車聯網車路協同服務網路安全技術規範
- 發布時間：2022年2月25日
車聯網車路協同服務網路安全技術規範，是2022年2月25日工業和信息化部辦公廳發布的《車聯網網路安全和數據安全標準體系建設指南》中提出的待制定的標準。
車聯網車路協同服務網路安全技術規範，是2022年2月25日工業和信息化部辦公廳發布的《車聯網網路安全和數據安全標準體系建設指南》中提出的待制定的標準。...
認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，統籌發展和安全，面向車聯網產業安全需求，加強車聯網網路安全和數據安全標準工作頂層設計，注重與車聯網相關標準體系之間的銜接，增加標準有效供給，強化標準套用實施，加快構建系統、科學、規範的車聯網網路安全和數據安全標準體系，充分發揮標準對車聯網產業安全健康發展的指導和規範作用...
車聯網的概念源於物聯網，即車輛物聯網，是以行駛中的車輛為信息感知對象，藉助新一代信息通信技術，實現車與X（即車與車、人、路、服務平台）之間的網路連線，提升車輛整體的智慧型駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智慧型、高效的駕駛感受與交通服務，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務的智慧型化水平。車聯網通過新...
項目以城市道路交通信息採集為背景，將移動車輛作為交通感知源，研究利用車車和車路通信技術，將VANET、WSN和既有固定檢測方式構成大範圍、全時空的交通信息協同感知網路需要解決的科學問題；以車路通信多維度多層次建模、車路通信性能分析與綜合評價方法、車路通信環境下協同感知網路組網方法、海量異構非同步數據處理方法...
第三十七條 本規範所稱智慧型網聯汽車是指搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網路技術，實現車與X（人、車、路、雲端等）智慧型信息交換、共享，具備複雜環境感知、智慧型決策、協同控制等功能，可實現安全、高效、舒適、節能行駛，並最終可實現替代人來操作的新一代汽車。智慧型網聯汽車通常也被稱...
智慧型網聯汽車是以車輛為主體和主要節點，融合現代通信和網路技術，使車輛與外部節點實現信息共享和協同控制，以達到車輛安全、有序、高效、節能行駛的新一代多車輛系統。發展背景 為與國際先進智慧型網聯汽車技術水平保持同步發展，開發具有自主智慧財產權的智慧型網聯汽車產品和技術，積極推進行業亟需的智慧型網聯汽車技術規範與標準...
《5G與車聯網技術》是2021年化學工業出版社出版的圖書，作者是吳冬升。內容簡介 本書立足於5G通信技術與車聯網融合創新發展這一大趨勢，系統介紹了5G通信技術的背景、現狀、演進、架構以及5G行業數位化轉型所用到的各項關鍵技術，重點對車聯網關鍵技術、標準體系、規範、行業套用、安全性以及產業邊界等進行講解，深度剖析...
當前來看，車聯網數據仍然停留在規範性、安全性上有很大的顧慮，一是數據互聯程度比較低，相對存在很多數據的孤島特徵，第二數據可信度不高，三是缺乏安全和管理的機制。在車聯網套用中發揮數據最大的價值，仍然需要在政策法規和關鍵技術兩方面持續推進研究。巨觀看車聯網產業這一年中政策性的進展和對於未來的發展的展望...
設立自動駕駛綜合示範區域，在安全、可控、可監管的前提下，支持技術成熟的自動駕駛車輛在固定時段、固定區域、多種模式的載人試運行服務。12.逐步推廣物流和作業車輛的自動駕駛套用。加快推動將自動物流車輛、自動作業車輛納入自動駕駛車輛開放道路測試管理範疇，完善相關管理和技術規範。適時選取條件成熟的示範園區，開展...
車聯網基礎設施包括車路協同基礎設施、車聯網通信網路、車聯網數據管理服務平台等。第九條 市工業和信息化主管部門應當會同有關部門制定車聯網基礎設施建設年度計畫和智慧型網聯道路建設規範。第十條 車路協同基礎設施建設應當納入新建、改建、擴建道路建設工程，並與道路主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。現有道路...
數據保護是在進行數位化轉型的大背景下，在數據流動和使用狀態中的數據保護，不同於以前防火牆式的靜態保護，數據安全治理更傾向於動態保護。數據安全治理能力建設需要從決策到技術、從制度到工具、從組織架構到安全技術的通盤考慮，既要注重“硬實力”的鍛造，也要聚焦“軟實力”的提升。《覆蓋數據全生命周期 規範數據...
車路協同系統基於車車、車路通信構建了一個全時空信息的車聯網環境，如何有效利用車路協同系統提供的實時信息，實現交通系統的協調最佳化、安全控制是亟需解決的關鍵問題。本項目擬針對車路協同系統數據海量性、信息實時性、系統多變性帶來的挑戰，提出車路協同交通網路模型和信息互動拓撲模型，為交通分配、路徑誘導、編隊...
本書以車聯網的發展背景、國內外發展態勢為基礎，以車聯網基本套用和增強套用的性能需求為出發點，分析了車聯網的系統架構和技術標準體系，重點介紹了C-V2X的兩個技術演進階段——LTE-V2X和NR-V2X的網路架構和關鍵技術，以及與C-V2X相關的其他關鍵技術、安全技術、頻譜規劃、產業發展與套用，並展望C-V2X的套用發展...
3.3車路協同 3.3.1車路協同研究歷程 3.3.2車路協同通信系統 3.4車聯網無線通信技術 3.4.1DS=RC 3.4.2ZigBee 3.4.3蜂窩網路 3.4.4Wi—Fi 3.5車載通信網路VANET 3.5.1VANET網路結構與特點 3.5.2體系結構 3.5.3物理層 3.5.4MAC層 3.5.5路由協定 3.5.6VANET的套用 3.6安全輔助駕駛...
《數據安全法》為全球數據安全治理貢獻中國智慧和中國方案。《數據出境安全評估辦法（徵求意見稿）》，規範數據出境活動，保護個人信息權益，維護國家安全和社會公共利益，促進數據跨境安全、自由流動。專業人才 2023年4月28日，國家市場監督管理總局認證認可技術研究中心發布《市場監管總局認研中心關於開展人員能力驗證工作（...
智慧型車聯網相關行業協會、商會等社會組織可以根據實際需要制定實施相關團體標準和管理規範，反映合理訴求和建議，加強行業自律，提供信息、技術、培訓等服務，促進行業健康發展。第九條 市、縣級市（區）人民政府及其有關部門應當按照長三角區域一體化發展、長江經濟帶發展等國家戰略要求，推動建立健全區域協同發展機制，推進...
1．3 車聯網發展面臨的問題 21 1．4 運營商的優勢 21 第2章 車聯網發展需求 25 2．1 駕駛安全類 29 2．2 交通效率類 31 2．3 信息服務類 32 2．4 自動駕駛類 33 第3章 5G車聯網系統架構及關鍵技術 37 3．1 5G車聯網系統架構 38 3．2 5G Uu+C-V2X PC5車路協同融合通信網路...
本條例所稱車路協同基礎設施，是指通過車與路、車與車的無線信息互動共享，實現車輛與道路基礎設施之間、車輛與車輛之間協同控制的相關基礎設施。第四條 智慧型網聯汽車管理應當遵循依法有序、嚴格監管、安全可控的原則，結合技術發展態勢、標準規範、基礎設施以及其他相關因素，對不同發展階段的智慧型網聯汽車採取相適應的...
3.3 V2X通信技術解決方案標準化 64 3.3.1 V2X通信簡史 65 3.3.2 全球DSRC/C-V2X規範概述 66 3.3.3 3GPP的C-V2X標準化：1G到5G的 通信發展狀況以及5G發展趨勢 70 3.4 套用層面 76 3.4.1 歐盟的標準化工作 76 3.4.2 美國的標準化工作 76 3.5 本章總結 78 參考文獻 78 第4章...
《基於5G的智慧型駕駛技術與套用》是電子工業出版社出版的圖書，作者是袁泉。內容簡介 人工智慧技術的爆發式發展使自動駕駛從科幻走向現實，隨著全球5G網路的規模化商用，5G/C-V2X車聯網與自動駕駛逐漸交叉融合形成車路/車車協同化智慧型駕駛的新範式，為開放道路環境下全場景自動駕駛與新型智慧型交通體系出現打下基礎。圖書...
5.10.3 智慧型電錶信息互動安全規範 5.11 家用Wi-Fi 的信息安全問題 5.12 小結 第6章 智慧醫療物聯網安全技術 6.1 引言 6.2 智慧醫療系統的構成 6.2.1 醫院信息系統（HIS） 6.2.2 實驗室信息系統（LIS）6.2.3 醫學影像歸檔和傳輸系統（PACS）6.2.4 電子健康記錄（EHR） 6.2.5 智慧醫療專用...
4.3.9 仿真和網路模型137 4.3.10 仿真結果138 4.4 交通信息互動基礎套用與標準規範142 4.4.1 車用通信系統基礎套用142 4.4.2 套用層互動數據集、標準及接口規範148 思考題151 參考文獻151 第5章 交通狀態分析及預測技術152 5.1 交通狀態的概念和內涵152 5.1.1 交通狀態的概念152 5.1....
截至2020年，湖南省乃至全中國缺乏智慧型化路側系統的標準，相關的建設架構、信息傳輸接口、技術參數等無統一規範，智慧型化城市道路的路側系統建設無相關標準規範，存在重複建設、接口不統一、規模化利用率不高等弊端，亟需制定地方標準《智慧城市路口智慧型化路側系統技術要求》（DB43/T 2290-2022）。 編制進程 標準計畫 地...
第十條 建設、運營網路或者通過網路提供服務，應當依照法律、行政法規的規定和國家標準的強制性要求，採取技術措施和其他必要措施，保障網路安全、穩定運行，有效應對網路安全事件，防範網路違法犯罪活動，維護網路數據的完整性、保密性和可用性。第十一條 網路相關行業組織按照章程，加強行業自律，制定網路安全行為規範，...
計算機技術的廣泛套用，為汽車的智慧型化提供了廣闊的前景。發展現狀 2021年7月30日交通運輸部、工業和信息化部、公安部聯合發布《智慧型網聯汽車道路測試與示範套用管理規範（試行）》，並自當年9月1日起施行以來，各地紛紛通過立法創新，為智慧型網聯汽車在開放道路開展道路測試與套用提供制度支撐。在各地發布的細則中，智慧型...
4．構築新興領域安全保障能力。加強IPv6環境下工業網際網路、物聯網、車聯網、雲計算、大數據、人工智慧等領域的網路安全技術、管理及機制研究，增強新興領域網路安全保障能力。（五）突破關鍵前沿技術，構建自主技術產業生態 1．加強IPv6關鍵技術研發。支持網路過渡、網路安全、新型路由等關鍵技術創新，支持網路處理器、嵌入...
倡導“出行即服務（MaaS）”理念，以數據銜接出行需求與服務資源，使出行成為一種按需獲取的即時服務，讓出行更簡單。打造旅客出行與公務商務、購物消費、休閒娛樂相互滲透的“智慧型移動空間”，帶來全新出行體驗。推動“網際網路+”便捷交通發展，鼓勵和規範發展定製公交、智慧型停車、智慧型公交、汽車維修、網路預約計程車、互聯...
對無正當理由超期2年以上的行業標準項目，且占行業標準項目比例10%以上的，暫停相關標準化技術委員會承擔新的行業標準制定任務。19.加強行業標準制度和機制建設。強化從行業標準項目立項到報批的全過程行為規範和審查時間考核，建立新技術新產品行業標準快速通道，保障外商投資企業、中小企業等各類型企業依法平等參與行業標準...
發展機遇 汽車電子以及信息傳輸網路的發展為車聯網奠定了技術基礎。隨著移動網際網路、車聯網及物聯網的發展，一個智慧型汽車的時代正在到來，無線通訊技術與汽車電子技術整合的趨勢正在加速，通過配備準捷電子車載Wi-Fi產品，汽車等移動交通工具搖身一變成為一個行動網路，從而讓用戶享受到無處不在的信息服務。
３.２.３ ５Ｇ 車聯網城市套用———全息路口和數字孿生路口／ １３８ ３.３ ５Ｇ 車聯網賦能高速公路智慧交通／ １４５ ３.３.１ 高速公路智慧交通／ １４５ ３.３.２ ５Ｇ 車聯網高速公路技術規範／ １４７ ３.３.３ ５Ｇ 車聯網高速套用———車路協同／ １５３ ３.４ ５Ｇ 賦能智慧交通其他典型...