路面定期調查(pavement periodical investigation)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:路面定期調查
- 外文名:pavement periodical investigation
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
路面定期調查(pavement periodical investigation)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
路面定期調查(pavement periodical investigation)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
路面調查的目的是運用各種儀器設備對路面狀況的各種指標進行檢測,以了解現有路面的使用性能,為制定養護管理方案提供依據,以便進行科學管理和長遠規劃。水泥混凝土路面路段結構檢測主要包括路面調查、FWD動態彎沉檢測、鑽芯取樣試驗檢測與排水系統調查幾大方面內容,其中路面調查包括破損狀況、結構強度、平整度及抗滑能力等4...
車速調查 在公路設計中,車速對路面的影響也很大,車速大,路面受到的衝擊力和碾壓力大,路面容易破損,因此調查車速是必要的。車速調查的觀測方法是在某個觀測站代表路段的首尾各設一人,記錄車型以前是解放車,後來因解放車減少。改為東風車,方法是兩側同時記車號,並同時記錄下通過該點的時間,算出通過觀測路段所...
路面調查 路面調查(pavement investigation)是1996年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的公路交通科技名詞。發布時間 1996年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的公路交通科技名詞。出處 《公路交通科技名詞》
(3)組織公路交通情況調查,系統觀測公路使用情況,掌握各項技術經濟指標,充實和修訂公路路況技術檔案,逐步建立資料庫系統,為有限資金下的養護維修方案決策和道路網系統的規劃研究提供依據。(4)掌握國內外公路科技發展動態,積極引進、開發、推廣公路養護新技術、新材料、新工藝,組織科技交流和培訓專業人才,使養護管理...
路面使用年限 路面使用年限是在某一特定交通條件下,從路面竣工交付使用,到路面由於行車荷載作用破壞至某一外觀標準,而需要的大修年限。是路面質量要求的一項指標,與道路等級、路面面層類型等因素有關。設計路面時,要求路面達到的使用年限,按實際調查結果而定,如我國《公路柔性路面設計規範》規定:瀝青貫入式和冷拌...
調查發現路面維修很少,路表行車道處產生了縱向疲勞開裂,且車轍深度達到25mm以上。但是進一步研究表明這些病害深度都沒有發展到路表75mm以下,因此決定冼刨掉表面75mm瀝青面層,重新加鋪100mmHMA。該工程1994年完工,2001年調查時沒有發現任何開裂、車轍,預計結構能夠使用40年以上。(2)Iowa:20世紀60年代修建的州際...
當路面路況調查有以下特徵時,可採用碎石化工藝:(1)罩面上出現大量反射裂縫;(2)大量接縫破壞,如:錯台、翻漿和角隅破壞,以至於超過20%的接縫需要修補;(3)超過25%的板開裂;(4)超過20%的工作長度出現縱縫缺陷,且寬度超過10厘米;(5)超過10%的路面需要開挖修補以達到結構性要求;(6)超過20%的...
技術等級三級及以上農村公路路面技術狀況檢測與調查應採用自動化檢測方式,農村公路砂石路段和檢測條件受限的鄉村道四級及以下公路路面技術狀況檢測與調查可採用人工調查方式,並逐步向自動化檢測過渡。至2022年,農村公路路面自動化檢測比例達到40%以上;至2025年,基本實現具備檢測條件的農村公路路面自動化檢測全覆蓋。四、...
推動道路交通安全責任制落實,對各地發生較大道路交通事故的,由市人民政府依法組織調查,嚴肅追究轄區政府及部門管理責任、單位主體責任和有關責任人的責任。對因發生道路交通事故被追究領導責任的政府領導幹部,嚴格落實“一票否決”制度。屬於本部門職責任務不落實或落實不到位造成嚴重後果、經查證屬實的,按照有關規定...
(6)公路路面質量的改善提高應符合國家有關公路技術改造的方針、政策和《公路工程技術標準》(JTG B01—2014)的規定,施工時應注重社會效益,保障公路暢通。(7)加強以路面養護為中心的全面養護,大力推廣和發展公路養護機械化。2.公路養護工程技術措施應遵循的原則 (1)認真開展路況調查,分析公路技術狀況,針對病害產生...
第七十三條 造成公路較大損害的車輛,當事人必須立即停車,保護現場,報告市道路運輸行政管理部門或者區交通行政管理部門,接受調查,經處理後方可駛離。因公路養護不當造成通行車輛或者行人損害的,公路養護單位應當承擔相應的賠償責任。第七十四條 市道路運輸行政管理部門、區交通行政管理部門未履行本條例規定的職責,...
第二十條 公路管理機構或公路經營管理單位對於需要實施養護工程的路段、構造物或者附屬設施等,應當及時開展專項調查,根據公路技術狀況、病害情況、發展趨勢,綜合考慮技術、經濟、安全、環保等因素,合理確定養護技術方案。第二十一條 公路管理機構或公路經營管理單位應當建立養護工程項目庫。項目庫按照滾動方式實施動態調整...
二、公路路政巡查應遵循全面、定期巡查與調查處理相結合的原則。三、路政巡查應以大隊為主體,組織安排實施路政巡查,路政巡查人員不得少於2人。四、路政巡查必須保證每天不少於1次,雨天、下雪及重點路段每天應不少於2次。五、公路路政巡查主要包括以下內容:1、交通安全設施(標誌標線、輪廓標等);2、路面、橋涵、...
駕駛人實際開車速度在很大程度上受道路條件的影響。諸如道路類型、平縱線形、坡長、車道數和路面類型等對車速都有影響,除此,道路所處的地理位置、視距條件、車道位置、側向淨空和交叉口間距等因素對車速也有影響。地點車速調查 地點車速調查的資料通常作為道路設計、交通規劃、交通安全分析、交通工程設施設計和設定以及...
(一)經依法定期檢定合格的有關車輛計量檢測設備;(二)卸載、分裝貨物或者清除障礙的相關機械設備;(三)執行公路監督檢查任務的專用車輛;(四)用於調查取證、執法文書處理、通訊對講、安全防護等與超限檢測執法有關的其他設備。第二十二條 公路超限檢測站應當在站區內設定監督意見箱、開水桶、急救箱、衛生間等...
第三十三條 公路養護工程應當加強成本控制和管理,並按照《公路養護統計調查制度》及時填報養護工程統計報表。項目完工後及時進行財務決算,普通國省幹線公路養護工程驗收和財務決算之前,累計申請的年度預算資金不超過項目契約總額的95%。第六章 工程設計變更 第三十四條 公路養護工程設計變更分為重大設計變更和一般設計...
(2)會同有關部門,對因超限發生的特別重大的傷亡事故進行調查處理,依法追究相關單位和人員的責任。13、財政部門對相關部門治理超限罰款、收費等票據的監管,保障治理超限運輸經費及時足額撥付。14、縣政府法制室配合有關部門研究、起草治理超限工作的相關規範性檔案,依法裁決相關行政複議案件。15、文廣新局組織協調相關...
八、抓好交通量調查工作。加強連續式觀測站和間隙式觀測點的管理,為全市公路養護與工程提供科學的數據資料。九、加強全市公路(包括高速公路)的路面管理系統、橋樑管理系統的管理、維護和指導,加強公路資料庫的管理和指導。十、積極推廣、套用新技術、新工藝、新材料。 十一、經常深入實地調查研究,總結推廣公路養護...
公安交通主管部門應當利用信息化等手段,建立健全受理道路交通安全工作建議和違法行為投訴舉報制度,公布受理方式、途徑和反饋時間等,及時受理工作建議和調查處理投訴舉報,並將處理情況反饋建議人和投訴舉報人。 第二章 規劃建設 第九條 公安交通主管部門應當會同自然資源和規劃、交通等主管部門,每五年編制...
(一)縣公路養護機構對本轄區路面病害進行全面調查、檢測和評定,確定需要進行大中修工程的路段。(二)縣交通主管部門組織編制需要大中修工程路段的施工圖設計檔案,並報批。(三)縣交通主管部門上報大中修工程年度建議計畫。(四)縣人民政府下達大中修工程年度計畫。(五)縣交通主管部門委託公路養護機構實施公路大中...
公路管理機構、公路經營管理者應當根據國家和省有關規定製定應急預案,組建應急隊伍,定期組織應急培訓與演練,儲備必要的應急救援物資,確保惡劣天氣、地質災害、重大交通事故等緊急情況發生時搶修救援需要。第四章 公路線路和通行 第二十六條 公路管理機構應當建立公路管理檔案,對公路、公路用地和公路附屬設施調查核實、登記...