路面多功能檢測系統是一種用於材料科學領域的物理性能測試儀器，於2010年11月01日啟用。
路面多功能檢測系統是一種用於材料科學領域的物理性能測試儀器，於2010年11月01日啟用。技術指標 測試速度大於30km/h，可即時顯示路面任意段長的國際平整度指數IRI、車轍深度RUT、路面構造深度SMTD、行駛質量指數RQI等參數，並可自動處理成...
路況快速檢測系統（CiCS）為模組化結構，全套CiCS由14個模組組成，各個模組的不同組合，將形成一系列功能不同的產品。包括路面損壞、路面平整度、路面車轍（選裝）、路面構造深度（選裝）、前方圖像、GPS信息（選裝）等。?相對濕度：≤85%...
道路多功能檢測系統 道路多功能檢測系統是一種用於交通運輸工程領域的科學儀器，於2007年12月17日啟用。技術指標 13個雷射頭。主要功能 測試路面構造深度、車轍深度、IRI。
車載多功能路況快速檢測系統是一種用於交通運輸工程領域的計量儀器，於2015年12月18日啟用。技術指標 掃描頻率：≥36kHz/s；線解析度：≥4096像素；檢測寬度：2650mm。主要功能 車載式一體化多功能路面數據採集系統，用於在公路和城市道路...
雷射道路多功能檢測系統是一種用於土木建築工程領域的特種檢測儀器，於2016年10月1日啟用。技術指標 用於平整度、構造深度、車轍深度等參數的檢測。主要功能 用於路基路面實體的平整度、構造深度、車轍深度等參數的檢測。
動態路面測試系統是一種用於力學、材料科學領域的儀器，於2004年11月01日啟用。技術指標 最大荷載：100KN； 最大載入頻率：20Hz 控溫範圍：-30℃～100℃。主要功能 功能：用於各種材料一般力學實驗和動態疲勞實驗。 套用範圍：如低溫彎曲...
路面雷射斷面測試系統，該設備是一台裝備有雷射感測器、加速度計和陀螺儀的測試儀器，它同時備有先進的數據採集和處理系統，能夠提供有關路面狀況的詳盡信息。可安裝在用戶提供的車輛上或者由廠家提供已安裝好的車輛。中國區總代理 歐美大地...
2015年10月，受交通運輸部路網監測與應急處置中心委託，國家道路與橋樑工程檢測設備計量站組織了“多功能路況快速檢測設備性能試驗”，藉此機會，對我國目前車載式道路檢測系統套用情況進行了摸底調查，了解發車載式路面損壞視頻檢測系統的運行...
正常的摩擦係數測試 64 公里/小時,鋪築路面 48公里/小時,草地路面 路面校準 64-96公里/小時 最大測試速度可能達到128公里/小時。主要功能 測試路面橫向摩擦係數值，可進行橫向力、縱向力檢測，該產品模擬汽車的真實行駛狀況，檢測結果能...
●使用自記縱斷面測繪方法來記錄路面縱向剖面，根據現有的剖面來確定所應推薦的新路面輪廓。●掃描器的個數及位置足夠保證收集至少一個輪跡處的縱橫向平整度以及橫向坡度和車轍深度的數據，該設備可升級到兩個輪跡處的測試。●該系統能夠...
路面雷達檢測系統 路面雷達檢測系統是一種用於交通運輸工程領域的特種檢測儀器，於2001年11月1日啟用。技術指標 頻率80MHz。主要功能 路面厚度檢測。
多功能綜合檢測車是一種用於信息科學與系統科學領域的特種檢測儀器，於2018年5月1日啟用。技術指標 路面破損檢測；雷射車轍檢測；雷射平整度檢測；路面構造深度檢測；路面景觀檢測。主要功能 主要用於路面破損檢測（裂縫、修補、沉陷等）、...
該系統的所有檢測數據能夠與公路信息化管理平台的資料庫實現無縫連線，進而可以完成決策分析，並生成養護方案。道路檢測車的設備配置 多功能公路檢測車檢測設備應包含：（1）高速雷射平整度檢測系統；（2）高解析度路面破損檢測系統；（3）...
雷射路面斷面測試儀：1、雷射感測器解析度0.05mm2、測量範圍200mm3、3隻伺服加速度計，加速度計靈敏度＞1微克，用來測試垂直方向軸、縱向軸、橫向軸的。主要功能 測試路面車轍、橫坡、縱坡、車轍數量、IRI國際平整度指數、水平曲線曲率、...
路面雷達測試系統 路面雷達測試系統是一種用於地球科學領域的地球探測儀器，於2018年5月1日啟用。技術指標 輻射子波比、信噪比、穿透度。主要功能 主要用於路面面層結構、隧道襯砌及工程物探等。
道路交通氣象環境埋入式路面狀況檢測器 《道路交通氣象環境埋入式路面狀況檢測器》是2008年10月1日實施的一項行業標準。起草人 汪林、李斌等。起草單位 交通部公路科學研究院。
是用來檢測軌道的幾何狀態和不平順狀況，以便評價軌道幾何狀態的特種車輛，簡稱軌檢車。軌檢車由檢測裝置和數據處理系統兩大部分組成。檢測裝置包括：慣性基準軌道不平順測量裝置、光點軌距測量裝置和多功能振動測量裝置等。數據處理系統包括：...
路面橫向力係數測試系統是一種用於交通運輸工程領域的科學儀器，於2015年12月18日啟用。技術指標 測試角度：（20-0.5）-（20+1.0）°、垂直荷載：200kgf±2kgf、測試速度：40-80km/h。主要功能 測量路面橫向力。
路面檢測評價系統 路面檢測評價系統（pavement monitor and evaluation system）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。
路面車轍測量系統 路面車轍測量系統是一種用於土木建築工程、交通運輸工程領域的物理性能測試儀器，於2008年1月14日啟用。技術指標 測量範圍100mm; 測量精度：0.01mm。主要功能 檢測路面車轍。
因此這樣的系統並不是簡單的多功能組合，而是面向實際需求，提供集成化的交通信息數據。為提升公安交通管理、公安治安管理對路面車輛的管控能力，保障道路交通通暢以及涉車事件的有效追溯，擬在城市的重點路段、路口和停車場設定高清視頻車輛...
評估再生劑效率，研究二次再生、新型預防性養護技術的長期性能演變規律，建立養護方案資料庫，提出功能恢復與結構補強的瀝青路面養護對策與方法，從而為道路資產管理系統及路面養護設計提供決策支持。主要功能 加速載入通過可控制的較重軸載在...
