跨海隧道

海峽像一道天塹將大陸與大陸，大陸與海島，海島嶼海島之間隔開，這給人們的生活、旅行帶來許多不便。於是，人們設計建造接通海峽兩岸的海底隧道。海底隧道不占地，不妨礙航行，不影響生態環境，是一種非常安全的全天候的海峽通道。目前，全世界已建成和計畫建設的海底隧道有20多條，主要分布在日本、美國、西歐、中國的香港九龍等地區。全世界已建在建的跨海隧道有20多條，主要分布在歐洲、日本和我國香港。

基本介紹

• 中文名：跨海隧道
• 別稱：海底隧道
• 數目：20多條
• 分布：日本、美國、西歐、香港九龍

國外跨海隧道

從工程規模和現代化程度上看有代表性的跨海隧道是：英吉利海峽隧道和日本青函隧道。

英吉利海峽隧道：橫貫多佛爾海峽，從英國的福克斯通到法國的桑加特，把英倫三島與歐洲大陸連線起來。隧道由兩股火車隧道和一股工作隧道構成，全長53公里，海底部分37公里，工程耗資106億英鎊。該隧道已於1995年建成通車。

日本青函隧道：青函隧道因連線日本本州青森地區和北海道函館地區而得名。隧道橫越輕津海峽，全長54公里，海底部分23公里，該工程1964年動工，歷時24年於1988年竣工，全長53.85公里，耗資7000億日元。穿越隧道需要50分鐘。

國內跨海隧道

香港特別行政區有3條海底隧道，越過維多利亞海峽，把港島與九龍半島連線起來。港九中線海底隧道1972年建成，全長1．9公里，包括一條四車道、日流量12萬次的汽車隧道和一條捷運隧道。港九東線隧道，1989年建成，全長1．8公里，日通過汽車9萬車次。1997年4月建成的西線隧道，六車道，日車流量可達18萬次。三條海底隧道使回歸祖國後日益繁榮的香港特別行政區交通無阻。