《跨海隧道工程修建關鍵技術》是2022年中國建築工業出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:跨海隧道工程修建關鍵技術
- 作者:王楊,宋月光,陳丹等
- 類別:建築
- 出版社:中國建築工業出版社
- 出版時間:2022年2月
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝-膠訂
- ISBN:9787112265428
《跨海隧道工程修建關鍵技術》是2022年中國建築工業出版社出版的圖書。
《跨海隧道工程修建關鍵技術》是2022年中國建築工業出版社出版的圖書。內容簡介 總共分為六章,通過調研、收集國內外已建、在建及計畫中的跨海工程論證、設計、建設及運營維護相關資料,調研各項目方案論證確定過程,建設時機選擇依據,採用的投融資模式及實施效果,項目的經濟、技術、環境評價方法,設計、施工期間遇到的...
青島膠州灣隧道在建設過程中,主要有以下關鍵技術:1、採用鑽爆法施工,噴錨構築法支護;2、超前地質預報;3、防坍方湧水技術。建設難題 青島膠州灣隧道在建設過程中,主要有以下難點及特點:1、青島膠州灣隧道隧址區工程水文地質極其複雜,岩石多達22種,為火成岩多期次侵入接觸,岩體構成複雜多變。海域段穿越4組...
隧道設計 隧道結構 整體布局 大連灣海底隧道由海底沉管隧道段、陸域段、連線線道路段組成,隧道主路段呈南北走向布置。設計特點 大連灣海底隧道是中國國內首個採用乾塢法施工的跨海沉管隧道工程,沉管隧道斷面採用兩孔一管廊的形式,中間管廊內分為四層,分別為排煙通道、電纜通道、安全通道和水管溝;乾塢預製區對稱...
《湛江灣跨海盾構隧道工程關鍵技術研究與套用》是2019年9月中國建築工業出版社出版的圖書,作者是嚴振瑞。內容簡介 本書針對湛江灣跨海盾構隧道工程,系統地介紹了該工程的項目特點、工程難點及關鍵技術。主要內容包括:(1)工程選址選線及跨海方案的最佳化設計;(2)高水壓軟土盾構跨海隧道襯砌結構設計;(3)海邊...
隧道設計 施工項目 汕頭海灣隧道包含了明挖段、盾構段、礦山段。設計時速 客貨共線鐵路,線路正線全長17.116公里,按I級鐵路標準建設,設計時速為160公里。技術難點 由鐵四院領銜的技術團隊,根據工程建設條件和項目特點,對海底的地質條件進行了詳細的勘察,對採用盾構方式跨海的設計方案進行了全面詳實的研究論證,對...
《廈門翔安海底隧道施工關鍵技術》所述相關技術全面體現了由我國自主設計、施工、監理、監督的第一座鑽爆法海底隧道工程建設的水平,對我國海(水)底隧道工程建設的技術進步和發展具有借鑑意義,可供從事隧道及地下工程的建設、設計、施工、監理、科研、檢測、監督等技術人員以及高等院校相關專業師生學習參考。編輯推薦 作...
獅子洋隧道項目,創下了盾構機對向施工、在水下60米深處精確對接的世界紀錄。科研成果 截至2018年,獅子洋隧道項目獲發明專利12項,實用新型專利10項,軟體著作權1項,省部級工法9項,出版專著2部、行業規範1項,發表論文62篇。2018年1月8日,《高速鐵路獅子洋水下隧道工程成套技術》獲2017年度國家科學技術進步獎...
翔安隧道針對技術難題,在施工中運用的主要技術有:1、創新改造傳統CRD施工作業法,在軟弱圍岩中連續月掘進速度超過60米,最高值達73米,創造了當時同等地質條件下世界特大斷面海底隧道施工進度紀錄。2、採用“地下連續牆井點降水”法,成功穿越630多米的富水砂層;3、用“全斷面帷幕注漿技術”和“注漿小導管技術”,...
港珠澳大橋主體工程海底隧道工程是港珠澳大橋的控制性工程,也是最後一個貫通的部分,在歷時7年,中國交建(15.790,0.01,0.06%)等5個單位、千餘名專家及技術人員嘔心瀝血,突破數個世界級難題後,最終在海底成功打造了一段“金城湯池”。待各工程陸續收尾後,港珠澳大橋於2017年7月7日實現主體工程全線貫通;...
海底隧道平縱斷面設計方法、海底隧道抗壓水設計理論和方法、海底隧道防排水系統設計方法;海底隧道鑽爆法建造的核心技術,包括地質保障技術、圍堰複合注漿技術和不良地質段的安全快速施工技術;*後以膠州灣海底隧道和廈門翔安海底隧道為例介紹了大型海底隧道的工程套用和建設管理模式,並對海底隧道的修建技術進行展望。
20世紀60年代以來,隧道機械化施工水平有很大提高。全斷面液壓鑿岩台車和其他大型施工機具相繼用於隧道施工。噴錨技術的發展和新奧法的套用為隧道工程開闢了新的途徑。掘進機的採用徹底改變了隧道開挖的鑽爆方式。盾構構造不斷完善,已成為鬆軟、含水地層修建隧道最有效的工具。中國於1887~1889年在台灣省台北至基隆窄軌...
1.1 世界沉管隧道發展概況 1 1.2 珠江口跨海通道建設 2 1.3 港珠澳大橋簡介 2 1.4 港珠澳大橋島隧工程主要技術難題 4 1.5 限制條件 9 1.6 施工組織 12 1.7 工程總體進度 17 第2章 施工控制測量 19 2.1 概述 19 2.2 控制測量 19 第3章 人工島施工 44 3.1 概述 44 3.2 基槽開挖(以...
歐洲隧道竣工,儘管在工程技術上取得了重大的成功,然而200年來對是否建造英吉利海峽隧道的決策始終不是取決於科技方面,而是取決於圍繞這個計畫的政治環境。長期以來英國方面反對建設海峽隧道的主要原因是考慮到軍事上的風險,他們希望利用海峽作為抵禦來自歐洲大陸軍事入侵的天然屏障。隨著國際局勢的變化,上述顧慮逐漸消退。
2018年9月,《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》印發。其中,山東省表示將積極推動渤海海峽跨海通道規劃建設。2019年5月,在2019年國際橋樑與隧道技術大會上,中國科學院院士孫鈞表示,渤海灣跨海通道的內部研究已到關鍵節點,課題組已完成通道方案的戰略性規劃研究報告並已上報國家發改委審批,初步估算...
1996年5月,瓊州海峽跨海工程的預可行性研究報告通過廣東省交通廳、海南省交通運輸廳聯合主持的專家評審會的評審。2000年12月,在海南省政府的大力支持下,中國工程院土木、水利與建築工程學部和北京交通大學隧道工程試驗研究中心共同舉辦的“瓊州海峽鐵路隧道工程技術研討會。同年,“瓊州海峽隧道差一點就要修了。”...
媽灣跨海通道工程位於廣東省深圳市南山區,南起月亮灣大道-媽灣大道交叉口,終於現狀西鄉大道。路線全長約8.05公里,其中,前海段2.5公里,海域段1.1公里,大鏟灣段4.45公里。媽灣跨海通道分為地面和地下道路兩部分,全長8.05公里。地下道路規劃為城市快速路,是深圳市第一條大直徑深埋跨海隧道。地面道路規劃...
張頂立,北京交通大學教授,博士生導師,土木建築工程學院院長,國家973計畫《城市地下工程安全性的基礎理論研究》項目首席科學家,國家重點研發計畫項目“捷運與地下管廊工程施工安全保障關鍵技術研究”項目負責人,國家“863計畫”項目“大型跨海隧道鑽爆法修建核心技術研究”負責人,中國岩石力學與工程學會常務理事、地下...