贛郴鐵路是國家鐵路網中蘭廈通道（蘭州－廈門）和貴福通道（貴陽－福州）的重疊部分，是聯繫西北、西南與東南沿海的重要鐵路。
基本介紹
- 中文名：贛州至郴州鐵路
- 線路等級：國家I級鐵路
- 投資金額：40.00億元
- 線路長度：130公里（全線約240公里）
途經地點,項目進度,建設意義,
途經地點
與京九鐵路接軌點：贛州南站
項目進度
2005年正式列入了江西省“十一五”規劃中的“擬建重大建設項目”。預計於2009～2010年開工，3年建成，4年通車。
建設意義
1、贛郴鐵路是聯繫西北與東南沿海的重要通道（蘭州、成都、重慶至廈門)。經過多年建設，蘭廈大通道已經顯現雛形，80%的線路將在2009年完成。其中贛龍鐵路和渝懷鐵路均已建成，龍廈鐵路和蘭渝鐵路將於06年開工，目前僅剩懷化－郴州－贛州一線沒有規劃建設。因此，加快贛郴鐵路建設已是當務之急。
2、贛郴鐵路是聯繫西南與東南沿海的重要通道(昆明、貴陽至福州、廈門)。西南地區與東南沿海之間沒有一條便捷快速通道，嚴重製約了相關地區經濟的發展。貴福通道路網結構清晰合理，是溝通西南與東南沿海的捷徑。其中貴陽至桂林段已經作為貴廣鐵路的一部門，即將開工建設；贛龍鐵路已經建成；長永鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路的建設步伐加快，目前僅剩桂林―郴州―贛州一線沒有規劃建設。因此，有必要加快贛郴鐵路建設。
3、贛郴鐵路作為貴福鐵路的一部分，起到了最佳化江南鐵路網的作用。長江以南的鐵路網目前現狀是：南北鐵路眾多，東西鐵路嚴重缺乏。這一區域有九條南北鐵路：沿海鐵路、鷹廈鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、武廣客運專線、洛湛鐵路、焦柳鐵路、黔桂鐵路。這九條南北鐵路在浙贛－株六鐵路以南的700多公里範圍內沒有一條完整的東西聯絡線！貴福鐵路穿越北緯26度附近，路線平直，與9條南北鐵路依次連線，起到了很好的東西聯絡線作用，對於最佳化江南鐵路網將有極為重要的意義。
