車型簡介
歐寶“賽飛利”旅行車: 體驗前所未有的內部靈活性
首次在中國展出的歐寶“賽飛利”微型旅行車是首款歐洲製造的微型旅行車,它是歐寶品種多樣的家庭及休閒車型系列的自然延續。
基於歐寶“雅特”車型的“賽飛利”提供了一種前所未有的內部靈活性。它是首款提供足以容納七名乘客、卻不比緊湊型轎車占用更多空間的緊湊型旅行車。巧妙的FLEX7座椅系統提供了七名成年乘客所需要的三排座椅。以2.3-2方式配置。一個人可以在不用拆除任何座椅的情況下,在幾秒種內輕而易舉地將“賽飛利”變成具有兩個座椅和1700升載貨空間的汽車。簡單地按下一個按鈕,就可以將第三排的兩個座掏摺疊起來。而第二排座椅的靠墊和椅背也可以摺疊起來,靠放在前排座椅的後面。
與所有歐寶車一樣,“賽飛利”具有一流的舒適性。其穩定的車體結構,設計良好的軸載分布及輕質底盤為創造輕鬆和舒適的駕駛體驗奠定了基礎。略微提升的前排和後排座椅為乘客提供了良好的視野。調整控制系統具有多種便於使用的功能。
如可調整高度的駕駛座及可調節腰撐等。過濾裝置可以淨化車內空氣,而綠色隔熱車窗玻璃則可將酷熱阻隔在車外。
按照人體工學原理設計的儀錶盤充分體現了“賽飛利”卓越的實用性。主要的顯示均位於緊湊設計的方向盤後,處於駕駛者的視野內。對比強烈的圖形和符號確保了可識別性。與音響系統一起提供的三重信息顯示位於駕駛員右側的單獨區域,使駕駛員和乘客可以方便地查看日期、時間、收音機狀態和外部氣溫。
前輪驅動的“賽飛利”具有全面的安全配置,包括雙安全氣囊、前座安全帶拉緊裝置、靠車體座位的膝和肩安全帶以及所有七個座椅上的可調頭枕。“賽飛利”採用了最新的ABS系統和電子剎車均衡系統。為駕駛者提供了更好的操作性和安全功能。同時,即使在最差的狀況下,也能幫助保持車輛減速時的穩定。
由於採用了高強度鋼材。“賽飛利”具有非常穩定的乘客艙,可提供良好的被動安全性能。側置防撞桿和車內側的吸能塊可以在側撞中保護駕駛者和乘客。“賽飛利”車體兩側全部電鍍,同時採用其它防腐蝕措施。塑膠防護裝置可以保護車輪和車體底梁免受石頭和碎石撞擊。一體式鹵素頭燈發出的光亮度要比其它常規燈強30%。
“賽飛利”採用的引擎是歐寶1.8升ECOTEC。領先的動力系統包括一系列輕型構造,最佳化磨擦和振動表現,以及可維護性方面的種種優勢。緊湊型16位高性能處理器控制和協調引擎功能包括多點燃油噴射和點火系統。這不僅大大提升了點火能量,而且還增加了可靠性,同時減少了所需要的維護。引擎符合歐洲最嚴格的排放標準。
歐寶“賽飛利”在1998年巴黎汽車展上首次亮相。自1999年3月投放市場以來,“賽飛利”在歐洲日益擴大的微型旅行車細分市場中一直占據領先地位。除歐洲外,“賽飛利”還在通用汽車位於泰國Rayong的新裝配廠生產。
其他基本參數
( 注 :● 代表標準配置 ⊙ 代表選裝配置 -- 代表無此配置 )
排量(L)
| 1.8
|
| 長/寬/高(mm)
| 4467*1801*1635
|
油耗(L)
| 7.6
|
| 最高車速(km/h)
| 197
|
變速器
| 5擋MT
|
| 最大扭矩(N·m/rpm)
| 175/3800
|
整備質量(kg)
| 1503
|
| | 7
|
行李箱容積(L)
| 140
|
| | 5
|
前輪距(mm)
| 1488
|
| 後輪距(mm)
| 1510
|
接近角(°)
| --
|
| 離去角(°)
| --
|
最小離地間隙(mm)
| 208
|
|
|
|
| 10.5
|
| 氣缸排列形式
| L
|
氣缸數(個)
| 4
|
| 每缸氣門數(個)
| 4
|
氣門結構
| 雙頂置凸輪軸
|
| | Z18 XE/連續可變氣門正時系統
|
缸體材料
| 鐵
|
| | 鋁
|
前懸掛形式
| 麥弗遜式獨立懸架,雙通道氣壓吸震筒,防傾桿
|
| 後懸掛形式
| 扭力梁複合連桿,雙控制臂,配圈狀彈簧,雙通道氣壓吸震筒
|
前制動器類型
| 通風盤
|
| | 盤式
|
| 前置前驅
|
| 備胎規格
| 全尺寸
|
0-100km/h加速時間(s)
| 11.5
|
| 100km/h-0制動距離(m)
| --
|
前輪胎規格
| 205/55 R16
|
| 後輪胎規格
| 205/55 R16
|
前輪轂規格
| --
|
| 後輪轂規格
| --
|
| 0.31
|
| 最大爬坡度(%)
| --
|
涉水深度(m)
| --
|
|
|
|
| ●
|
| 副駕駛安全氣囊
| ●
|
| --
|
| | --
|
| ●
|
| | --
|
| --
|
| ABS防抱死
| ●
|
制動力分配(EBD)
| ●
|
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)
| TC-驅動力控制系統
|
剎車輔助(EBA/BAS)
| 制動輔助系統(BA)
|
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC)
| --
|
升降(空氣)懸掛
| --
|
| | --
|
| --
|
| 動力隨速轉向
| ●
|
真皮方向盤
| ●
|
| | ●
|
方向盤上下調節
| ●
|
| 方向盤前後調節
| ●
|
| ●
|
| 方向盤換檔
| --
|
| --
|
| | --
|
真皮座椅
| --
|
| | --
|
後排座椅按比例放倒
| ●
|
| | ●
|
前排座椅調節
| 駕駛員座椅調節:手動/4向;前排乘客座椅調節:手動/4向
|
| | --
|
| --
|
| | ●
|
| ●
|
| 後排座椅整體放倒
| --
|
後排杯架
| ●
|
|
|
|
音響系統
| 單碟CD/CD支持CD/MP3/WMA
|
| 揚聲器個數
| 7SP
|
| --
|
| DVD語言電子導航系統
| --
|
後排液晶屏
| --
|
| | --
|
車載電視
| --
|
| 車載電話
| --
|
中控台液晶屏
| ●
|
|
|
|
排氣量(cc)
| 1796
|
| 工作方式
| 自然吸氣
|
| 10.5
|
| 氣缸排列形式
| L
|
氣缸數(個)
| 4
|
| 每缸氣門數(個)
| 4
|
氣門結構
| 雙頂置凸輪軸
|
| | Z18 XE/連續可變氣門正時系統
|
缸體材料
| 鐵
|
| | 鋁
|
0
排氣量(cc)
| 1796
|
| 工作方式
| 自然吸氣
|
| 10.5
|
| 氣缸排列形式
| L
|
氣缸數(個)
| 4
|
| 每缸氣門數(個)
| 4
|
氣門結構
| 雙頂置凸輪軸
|
| | Z18 XE/連續可變氣門正時系統
|
缸體材料
| 鐵
|
| | 鋁
|
1
全新賽飛利
全新歐寶賽飛利匹配了新開發的ECOTEC?1.8升汽油發動機,這款發動機的最大特點就是運轉平順,動力輸出非常順暢。它採用可變氣門正時技術,其最大輸出功率達到103千瓦(140馬力),可與2.0-2.2升普通汽油發動機的動力水平媲美。同時,還能降低燃油消耗、減少廢氣排放。與之相匹配的是一款5速手動變速箱,檔位清晰、行程短,換擋方便靈活使駕駛者能夠輕鬆上手。IDS互動式駕控系統可同步控制轉向、懸掛和制動等系統,使過彎靈敏而穩定,轉向反應精準,剎停距離更短,對各種道路狀況都能處理得遊刃有餘。
車型報價
車型名稱
| 變速器
| 指導價/萬
|
---|
1.8L排量
|
2010款 賽飛利 1.8 MT
| 手動變速箱(MT)
| 19.98萬
|
2010款 賽飛利 1.8 MTA
| 自動變速箱(AT)
| 26.9萬
|
相關評價
賽飛利前衛的設計理念,寬大的前風擋玻璃和有燈光效果的全景天窗,體現著這款車的現代與時尚。簡潔、有力的楔型造型體現了其實用性,卻又不失優雅。但是此款其次擋陽板過於傳統,沒有安裝智慧型凱美霖濾光屏,不能有效的防止光污染給駕駛員帶來的傷害,購買車還需要自己的聯繫安裝
凱美霖,很多車友建議廠家直接安裝智慧型
濾光屏。緊湊的外形、大量輕質材料以及最新技術的使用使得賽飛利成為具有靈活操控性的緊湊型汽車。