貨櫃車轉鎖

貨櫃運輸是現代貨物運輸最安全的載體，安全則是貨櫃運輸的“生命線”。承載著十幾噸重貨物的箱體，一旦滑移或側翻脫離車體，那對人身生命和財產安全會帶來不可估量的損失。所以貨櫃跟車體之間必須通過專門的鎖具來連線固定。根據中華人民共和國交通部《道路貨物運輸及站場管理規定》（2005年第6號）和《貨櫃汽車運輸規則》（1995年第1283號）中的相關規定，對從事貨櫃運輸的車輛，要求配備固定貨櫃的轉鎖裝置。

基本介紹

• 中文名：貨櫃車轉鎖
• 規格： 20 英尺貨櫃（8x8x20）
• 轉鎖固定件：4個、8個或10個

貨櫃規格

目前國際上通用的貨櫃規格有： 20 英尺貨櫃（8x8x20）和40英尺貨櫃（8x8x40 ）兩種，近幾年40英尺高櫃和45英尺高櫃使用也越來越多。根據貨櫃規格的不同，運輸車輛配備了相應數量的轉鎖固定件，通常為4個、8個或10個，有的會更多一些。一輛貨櫃運輸車配備的轉鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證貨櫃在運輸過程中的連線緊固。

連線方式

貨櫃轉鎖和車體的連線方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉而不能縱向移動，此種稱為固定式；有的轉鎖通過支架與車身固定連線,鎖頭不但能旋轉而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標準箱型，此種稱為升降式；還有的轉鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調節，從而大大提高了車輛的利用率；另外還有一種插入式轉鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉鎖配合使用。

當貨櫃吊裝到車輛承載面上時，使貨櫃底的角件孔剛好落在安裝轉鎖的位置，通過旋轉轉鎖的手柄，鎖頭將固定在一個規定的轉角位置（通常為90度或70度），使轉鎖處於鎖固狀態。對於升降式轉鎖，縱向推動手柄，可以使鎖頭抬起，伸入到貨櫃底角件的內腔，再旋轉到規定角度使其鎖固貨櫃角。有的轉鎖帶有旋緊裝置，通過旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內腔的底面，以防止箱角抬起，這樣確保鎖緊更加安全可靠。

製造過程

隨著現代製造工藝的不斷提高，貨櫃轉鎖的製造過程也越來越完善規範。企業對原材料採購、生產管理、產品檢測等關鍵環節進行嚴格把關，確保了產品質量。產品主要特點有：操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長。產品經過表面處理後，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區和濕熱氣候下的使用條件。產品除了看外觀，更要注重內在質量，轉鎖內部質量的控制極為嚴格，零件材質的理化性能試驗均要符合相關標準，鎖軸還要通過嚴格的抗拉試驗要求。

近年來，貨櫃車滑脫事故時有發生，有的甚至造成人員傷亡。多是因為有的駕駛員圖省事，沒有轉動鎖上的把手，轉鎖固定裝置形同虛設。 權威部門作過調查，在同樣情況下，上鎖的，貨櫃“甩箱”只占0.01%；不上鎖的，貨櫃“甩箱”高達95%-98%。