貨損指的是貨物在運輸、裝卸、保 管過程中發生數量上的損失或質量上的損失。如貨物落水、受潮、水濕、浪損、污染、變質、變形、毀壞、感染、碰撞破裂、被盜、遺失以及大宗散裝貨物超過正常途耗的減量。
基本介紹
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簡介
貨損是貨物在運輸、裝卸、保管過程中發生的數量上的損失和質量上的損壞。數量損失包括被盜、丟失、火災、爆炸、海難或其他意外事故所造成的貨物滅失，以及由於揮發、撒失、流失等原因所造成的超過自然減量的貨物損耗。質量損壞包括濕損、破損、變質、污染、變形、感染等。
貨損是貨物在運輸過程中發生的損壞。如貨物受濕、變質、沾污、碰撞破裂等。常與“貨差”並稱。防止貨差、貨損，使貨物完整無差損地運到目的地，是提高貨運質量的內容之一。
貨損噸數按貨物損壞的實際數量計算。件裝貨物，內有小包裝的按小包裝損壞的實際重量計算，整件不可分割的貨物損壞按整件貨物的重量計算。
貨損率
貨損率是報告期內，承運貨物發生的貨損總件數與承運貨物總件數之比，用萬分比（‰）表示。是考核運輸企業貨運質量的重要指標之一。其計算公式如下：貨損率=貨損總件數/貨運總件數*10000‰。貨損數按貨物損壞的實際數量計算。對件裝貨物，如內有小包裝的按小包裝損壞的實際數量計算；對整件不可分割的貨物損壞，按整件貨物的數量計算。
運輸質量考核指標
運輸質量考核指標是考核運輸企業運輸生產質量的指標。各種運輸方式有不同的運輸質量考核指標。對鐵路有旅客和貨物列車出發、運行正點率、行車事故件數、事故損失金額、中斷行車時間、機車車輛的報廢損壞數、事故人員傷亡數。對水運有海損事故數、沉沒船舶數、傷亡人數、損失金額、海運船舶污染事故數。對貨運質量有重大事故案數、貨損率、貨差率、實際賠償金額等。對公路有機動車肇事事故次數、死亡及受傷人數、車輛損壞數、經濟損失等。對民航有航班正常率、專業小型飛機一等事故件數、大中型飛機二等以上事故件數等。
貨運事故
貨運事故是貨物在運輸、裝卸、保管過程中發生的貨損、貨差和其他貨運質量事故的總稱。按損失程度分為全部損失和部分損失，主要用於保險業務；按事故性質分為貨損和貨差，大多用於運輸業務中理賠工作。運輸企業應採取各種防護措施，減少貨損率和貨差率，提高貨運質量，確保貨物運輸安全。對已發生的貨運事故應按規定負賠償責任。但對自然災害造成的貨損、貨差，貨物自然損耗、變質，以及由於託運人或收貨人方面的責任造成的短缺、變質和破損，不作貨運事故處理。貨損貨差是在裝卸、運輸、保管過程中發生貨物數量上的損失，質量上的損壞和運輸過程中發生的溢、短或貨運工作中的差錯。它是考核航、港單位貨運質量的指標，通過貨損、貨差件數占總貨運件數的比率來反映。
海洋運輸貨損
海洋運輸貨損是海洋運輸中的貨物損失。海洋運輸貨損原因多種多樣歸納起來有以下九種：未裝船前已受損或已存在了潛伏的致損因素；裝卸作業中受損；受載場所條件不符合要求；船上積載不當；裝船後與航途中及卸船前的期間保管不當；自然災害；其他事故殃及；盜竊；其他。
為了減少貨損，要進行貨艙通風，貨艙通風並不簡單，在不同的情況，有必須、無需、禁止、無法通風之別，甚至還要緩慢（透透氣）與加快通風之別。貨艙通風的目的是為了預防貨損與人、船、貨的安全，即：降濕，具體講是降低相對濕度即避免結露水或稱出汗水而某些貨物受潮霉爛、發熱自燃、加速腐敗；降溫，其作用與“降濕”相同；排除危險氣體與供給新鮮空氣，以防爆炸與中毒事故洋運輸。
貨差
貨差指的是貨物在運輸全過程中發生的件數或重量的溢余、短少等差錯；以及由於管理上的失誤造成錯裝、錯卸、錯轉、錯交、漏裝、漏卸，有貨無單或有單無貨等。
貨差是貨物在運輸過程中發生的溢短或貨運工作中的差錯。主要有錯裝、錯卸、漏裝、漏卸、錯轉、錯交以及貨運手續辦理錯誤等原因造成的單貨不符、件數或重量溢短等。
