從空中對地面目標、戰場態勢和敵軍活動情況進行目視觀察的飛機。也可用來觀察友軍炮擊目標的情況,以校正炮擊彈著點。主要裝備陸軍航空兵和海軍陸戰隊,空軍也有裝備。
基本介紹
- 中文名:觀察飛機
- 外文名:observation aircraft
從空中對地面目標、戰場態勢和敵軍活動情況進行目視觀察的飛機。也可用來觀察友軍炮擊目標的情況,以校正炮擊彈著點。主要裝備陸軍航空兵和海軍陸戰隊,空軍也有裝備。
從空中對地面目標、戰場態勢和敵軍活動情況進行目視觀察的飛機。也可用來觀察友軍炮擊目標的情況,以校正炮擊彈著點。主要裝備陸軍航空兵和海軍陸戰隊,空軍也有裝備。觀察機通常為輕型飛機,結構簡單,重量輕,可靠性高,並能在公路跑道...
O-49“警戒”,是20世紀40年代美國史丁森飛機公司為美國陸軍航空部隊研製的一款輕型觀察機,後更名為L-1型飛機。該型飛機共建造了324架。研製背景 1940年,美圍陸軍航空部隊發布了一項招標,尋找一種新的輕型觀察機,有三家製造商提交了設計,史丁森公司是其中之一,並且得到了142架O-49的訂單。為了達到規定的...
地面準備工作就緒,按飛行預報準時起飛。飛機離地後,飛行觀察員開始實施飛行觀察工作。首先記錄起飛時刻,其次,掌握加入航線的方法。第三,根據明顯地標判定飛機是否入航,確定飛機位置,並記下入航時刻,以便進行空中領航計算。然後對正地圖,沿航線巡護飛行觀察火情。(二)觀察火情 飛機進入航線後,飛行觀察員必須...
1985年春季起開始確定生產型飛機的布局。1985年末開始製造2架飛行原型機和靜力試驗機體,供適航性鑑定大綱使用。並於1992年末取得型號合格證。在飛機還未生產出來之前,愛芙迭克公司就已把首批120架飛機賣給了批發商,批發商也已向用戶出售了大約100架。銷售單價為175萬美元(1985年)。複合材料模壓件將由愛芙迭克公司在...
與有人駕駛的飛機相比,無人機往往更適合那些太“愚鈍,骯髒或危險”的任務。無人機按套用領域,可分為軍用與民用。軍用方面,無人機分為偵察機和靶機。民用方面,無人機+行業套用,是無人機真正的剛需;在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報導、電力巡檢、...
航攝飛機 航攝飛機是航拍用語,是用於航空攝影的飛機。任務不同,需用不同類型的飛機。用於測繪地形圖的攝影測量時,需要選用具有較高穩定性和續航時間長的飛機。一般在飛機機艙底部開出對地面攝影視窗,以安置航攝儀和有關設備。領航員的視野要開闊,便於觀察地面目標。大比例尺測圖的航空攝影,也可用直升飛機。
雖然隱形飛機的材料和形狀十分巧妙,但是還是不可避免地在雷達上會留下一點痕跡。而且,隱形飛機為了隱形,犧牲了另外的一些技術性能,比如F-117A這種先進的戰機的速度就遠遠低於普通的戰機,而且飛行高度甚至在肉眼觀察範圍之內,這樣地面發現成為了這種隱形戰機的敵人,而且已經有通過地面火炮成功擊落F-117A的戰例。發展...
旋翼處於任何中間傾轉位置時飛機都能保持平穩飛行。飛機尾部有常規定翼機的垂直尾翼、水平尾翼、方向舵以及升降舵。起落架為滑撬式。雖然XV-3的目的是用作研究,以評估傾轉旋翼方案和提供設計與試驗數據,但那時的美國軍用契約規則要求它被設計成具有執行軍用任務的能力。所以,XV-3的軍用任務是觀察、偵察和醫療後送...
1916年,英國和俄國的防空部隊開始派遣對空觀察哨(當時叫防空監視哨),出現了對空觀察哨偵察。第一次世界大戰期間及以後一段時間內,對空觀察哨偵察和陣地觀察是發現敵機的主要手段。當防空兵部隊裝備對空偵察雷達後,對空觀察哨偵察的地位有所降低。在現代條件下作戰,由於敵方飛機可能從低空和超低空突防,加之電子...
俄羅斯卡莫夫飛機設計局正在開展研究,準備推出一種新的“ 卡-31 ”偵察直升機,其型號稱作為“23D2”,可以作陸軍和空軍的戰術預警直升機用,可以探測低飛的固定翼飛機、直升機和巡航飛彈等目標,同時,還可以將“ 卡-31”偵察直升機改造成一架用於轉發偵察數據的直升機,即將其它直升機或者無人機獲取的偵察數據...
低單翼水上飛機,設計做為艦載彈射起飛的水上偵察機,是德國大型戰艦的標準裝備。稍後發展的型號為岸基型。主要用於偵察和反艦,飛行特性很好並十分可靠。一共製造了546架。也有一種使用中央浮舟體取代雙浮舟體的“B”系列,但十分罕見。參數 Arado95水上偵察/魚雷機 引擎:BMW132Dc880hp 翼展:12.5m 機長:11....
D-21無人偵察機B型的助推火箭長13.5米,重約5000~6000千克,外掛在無人機腹部。火箭頭部伸出到無人機機頭前。為了使飛機亞音速時安定飛行,火箭尾部下有腹鰭,在地面可折起。火箭工作時間87~90秒。D-21無人偵察機的燃油裝在機身進氣道四周和機翼中段的整體油箱內。發動機重約200千克,最大直徑710毫米。因...
Vulcanair成立於1996年,成立後購買了破產的Partenavia的全部資產、型號設計、商標和權利。Vulcanair前身是一家飛機零部件生產商,,位於Naples附近的Casoria 。Vulcanair的產品線包括:P68C(自然吸氣);P68TC(渦輪增壓版本)2. P68觀察者(以監視為用途的型號,擁有機玻璃駕駛艙)(正常吸氣);P68觀察者TC(渦輪增壓...
柯蒂斯-懷特X-19是一種美國在1960年代早期研製的VTOL可傾斜旋翼試驗機。簡介 X-19 最初是柯蒂斯-萊特公司生產的一款小型傾轉翼商業飛機 M-200,後來美國軍方認為該機具有執行偵察、運輸任務的潛力,因而決定在它的基礎上研製 X-19。四台外露螺旋槳由兩台萊康明 T53-L-1 渦輪軸發動機提供動力,前者安裝在翼展為...
無人偵察機是指無人駕駛的專門用於從空中獲取情報的軍用飛機。世界最先進的無人機是美國諾斯羅普·格魯曼公司研製的全球鷹無人偵察機。這是為“高空持久性先進概念技術驗證”(actd)計畫的一部分,包括“全球鷹”和“暗星”兩個部分在內的“全球鷹”於1995年啟動。21世紀的無人偵察機將成為偵察衛星和有人偵察機的...
Flightradar24是一個飛行數據平台,是一款能夠向全球用戶提供實時的航班信息數據的套用。這款套用共有網頁、iOS、Android三種版本,開啟 Cockpit View(駕駛員查看模式),可獲得模擬飛行的身臨其境的體驗。產品簡介 Flightradar24藉助谷歌地圖與航空信息,不但能直觀看到飛機位置,若點擊或搜尋某航班,還可獲知航空公司、...
70年代後期,發展出一種彩色照相圖示流態觀察技術。它用總壓探管在所測流場區域掃描,並將感受的壓力轉換成電壓值。根據不同的電壓觸發不同顏色的光,在照相機上曝光。通過多種顏色信號光記錄的流場等壓線圖,可以清晰地看到渦旋分布和飛機模型後的渦流圖像。這項技術最近發展成為直接把感測器感受的壓力信號記錄在磁帶上...
美國陸軍將ARH具體描述為一種非開發產品飛機及相關的支援設備,其任務是進行武裝偵察,獲取作戰信息,支持機動作戰。與所替代的OH-58D相比,ARH將更注重城市作戰。在需求檔案中,美國陸軍對ARH提出了作戰和部署方面的具體要求,同時也強調成本和進度是選擇供貨商的兩個最主要因素。在部署方面,要求ARH的航程能覆蓋一個...
根據這種原理,前人們研製出了測量飛機相對於地面速度的電子儀器,叫做“飛機地速指示器”,並已在飛機上試用。這種儀器的構造,簡單說來就是:在機身上安裝兩個互成一定角度的光電接收器(或在機頭、機尾各裝一個光電接收器),依次接收地面上同一點的光信號。根據兩個接收器收到信號的時間差,並測量當時的飛行...
姿態指引指示器是飛機姿態指示與飛機姿態指引的綜合指示器。為了便於駕駛員觀察飛機上其他設備的指示,指示器內也綜合有其他信息顯示,如無線電高度表的指示、儀表著陸系統的指示等。飛行姿態指引指示器使用的有兩種:一種是機電式姿態指引指示器ADI;另一種是電子姿態指引指示器EADI。飛機的姿態來自垂直陀螺或慣性基準...
多尼爾228採用新技術機翼和渦輪螺旋槳發動機,並在結構上大量使用複合材料。該機設計於20世紀70年代中後期,80年代初期試飛並投入使用。在設計改進過程中,有多尼爾228-100、多尼爾228-200、多尼爾228-212等多種改型。該機於1981~1998年投產,共生產超過270架。停產後此型號飛機由多尼爾328所取代。發展沿革 研發歷史 ...
1. 任意的觀察視點:這個功能可以使觀察者在飛機外面的任意一個位置觀察飛機的姿態、舵面的變化等,這個視點可以是跟隨飛機移動的,也可以是以類似於塔台的位置觀察飛機的運行狀況,或是顯示一個相當于飛行員從駕駛艙觀察風擋外面的畫面;2. 多種視圖及其組合:所謂視圖就是視點觀察得到的畫面。提供上述兩個視點的...
1978年6月,王昂駕駛殲-8進行高空作加力邊界試驗,飛機在高空時突然雙發同時停車。他一面觀察飛機下滑情況,一面起動發動機。12000米的高度里他連續3次輪番起動發動機失敗,轉眼飛機就跌落到近3000米高度。王昂終於第六次嘗試時,發動機啟動成功。這時飛機距離地面僅有1500米。王昂冒著生命危險挽救了飛機,取得了殲-8...
日本:川西E7K海軍“94”式水上偵察機,中島E8N2海軍“95”式水上偵察機,愛知E11A1海軍“98”式水上偵察機,三菱F1M海軍“0”式觀察水上飛機,Ki-3川崎93單發輕轟炸機,中島Ki-4陸軍“94”式偵察機,笠川Ki-9陸軍“95-1”中級教練機,笠川Ki-17陸軍“93-3”式初級教練機,川崎Ki-10陸軍“95”式戰鬥...
隱形戰鬥機是通過機身塗上一層高效吸收電波的物質,造成雷達無法追蹤的效果,而另外還有一種要比塗上一層高效吸收電波的物質還要好的隱形辦法,等離子(還在研製),但是只靠塗吸收電波的物質也是達不到很好的效果的,還要在飛機的氣動布局上做修改,要使飛機的平面反射面積儘量的小,同時還要對發動機的紅外輻射做簡化...
1959年10月19日,一架波音707原型機作一次在飛機交付給布蘭尼夫國際航空之前的“顧客保證”和訓練飛行。飛機由布蘭尼夫航空的機長和波音的飛行練習員作為輔導員。而其他布蘭尼夫國際航空的人員和波音公司人員就在機上作觀察員。當時,其中一個引擎正在執行最大功率輸出時,突然飛機失去控制,但不久飛機恢復操控。但是飛機...