基本介紹
- 中文名：X-19
- 外文名：Curtiss-Wright X-19
- 負載:： 1,200 lb (544 kg)
- 研製單位：柯蒂斯-懷特
- 首飛時間：1963年11月
- 建造數量：2架
- 類型：VTOL試驗機
簡介,公司歷史,設計與研發,服役歷史,性能數據,一般特性,性能,
簡介
X-19 最初是柯蒂斯-萊特公司生產的一款小型傾轉翼商業飛機 M-200，後來美國軍方認為該機具有執行偵察、運輸任務的潛力，因而決定在它的基礎上研製 X-19。四台外露螺旋槳由兩台萊康明 T53-L-1 渦輪軸發動機提供動力，前者安裝在翼展為 5.21 米的機身頂部短翼上可旋轉 90 度。
X-19 在試飛中的表現很糟糕，除了最大巡航速度只能達到 650 公里/小時以外，它的有效載荷能力也只有 550 千克。在 1965 年 8 月的一次飛行中，首架 X-19 由於機械故障墜入了一片沼澤地里完全損毀。在第二架開始試驗飛行前，X-19 項目被取消了。
公司歷史
X-19開始是作為一個商業企業開發的一個小型，4乘客，執行垂直起落飛機，將有良好的高速性能飛機。最初由柯蒂斯-萊特資助，被指定為M-200（參考文獻不同，有些人稱之為X-200）。 M-200是一個非常創新的飛機，Curtiss-Wright將嘗試重新進入飛機業務。不幸的是，它被證明是他們的最後一次嘗試。
Curtiss-Wright公司是由航空先驅Glenn Curtiss和萊特兄弟公司合併而成的公司。 Curtiss-Wright是通過第二次世界大戰的一個主要飛機製造商，但在戰爭以後他們從未贏得另一個生產契約並且逐步進入其他市場。到1952年，他們甚至解散了他們的飛機設計和製造部門。
然而，Curtiss-Wright仍然是螺旋槳業務的巨頭。 1958年，Curtiss-Wright工程師構想了使用螺旋槳的徑向升力來產生在低前進速度和向上過渡時飛行所需的升力的想法。支柱不僅將推進飛機向前，而且還將在向前飛行期間提供升力。這將使飛行器具有尺寸適於低速飛行的機翼。隨著這個概念的實際套用，Curtiss-Wright希望重新進入飛機市場，
為了簡單解釋徑向升力，想一個螺旋槳轉動一個軸直接指向空氣流。在這種情況下，螺旋槳的每個葉片以完全相同的方式撞擊空氣流。然而，當傳動軸相對於氣流處於某一角度時，葉片不能均勻地載入，因為如果直接移動到風中則是如此。這是因為向下移動的葉片處於比其餘葉片更高的迎角。最終的結果是稱為徑向升力的力，其垂直於軸並且指向上方。顯然，螺旋槳在平行於其旋轉軸的方向上產生大量的推力。徑向升力是該推力的補充。所有螺旋槳產生通常被認為不利的徑向升力。但是，在理論上，如果螺旋槳設計正確，徑向升力可以提供足夠的升力，以完全支持飛機。可產生的徑向提升量主要是葉片寬度和扭轉的函式，這是X-19的支柱的寬的，高度扭曲的形狀。
為了確認徑向升力原理，Curtiss-Wright建造並飛行測試了一個稱為X-100的實驗VTOL飛機。憑藉堅實的測試結果證實了他們關於實際套用徑向升力潛力的理論，Curtiss-Wright推出了M-200的設計。在理論上，機翼現在可以被定尺寸用於巡航飛行，因為由支柱產生的徑向升力將提供在低速下需要的總升力的顯著部分。進行了許多設計權衡研究，最終導致X-19的串聯翼配置，每個翼尖具有傾斜螺旋槳。
有趣的是，X-19是從螺旋槳設計師的角度建造的。作為螺旋槳製造商，Curtiss-Wright長期以來觀察到，在大多數情況下，飛機設計師在飛機配置結冰後很久才考慮螺旋槳要求。結果是，支柱必須適應已經固定的飛行器設計的其他方面，所得到的螺旋槳設計通常遠不是最佳的。因此，X-19開始於Curtiss-Wright工程師認為是用於垂直起落飛機的螺旋槳的最佳設計，然後在它周圍建造飛機。螺旋槳有一種有點尷尬的外觀，非常寬，有大量的扭曲。這允許它們使徑向升力的量最大化。
設計與研發
1960年3月，Curtiss-Wright公司開發了X-100，一種新的垂直起飛運輸飛機的原型。 X-100具有單個渦輪軸發動機，其推動兩個傾斜轉子，而在尾部旋轉噴嘴處使用發動機的排氣以對懸停或緩慢飛行提供附加控制。
從X-100 Curtiss-Wright開發了更大的X-200，其中美國空軍命令兩個原型命名為X-19A。
X-19有兩組機翼，每組機翼裝有兩個直徑13英尺（4米）的可90°旋轉的螺旋槳，這使得X-19能像直升機一樣起降，螺旋槳由兩具機身內的Avco Lycoming T55-L-5渦輪軸發動機驅動。
服役歷史
X-19的第一次飛行發生在1963年11月（其他來源提供1964年6月26日）。 打算將X-19發展成為一架垂直起降飛機運輸機。 然而，第一架X-19在1965年8月25日的一次墜毀中被毀，隨後該計畫被取消。
性能數據
一般特性
乘員：2
有效載荷：1,200磅（544公斤）
長：42.08英尺（12.83米）
翼展：19.5英尺（向前）/ 21.5英尺（後）（5.94米/6.55米）
高度：17.17英尺（5.2米）
空重：9,775磅（4,425公斤）
最大 起飛重量：13,660磅（6,196公斤）
發動機：2×Avco萊康明T55-L-5渦輪軸，2,200 shp（1,640 kW）
性能
最大速度：454 英里/小時（730 千米/小時）
航程：325英里（523公里）
