西環快速路

西環快速路（Xihuan Expressway），是中國浙江省杭州市富陽區境內的一條城市快速路，是富陽區首條城市高架快速路，也是富陽區“一環六射”快速路網框架中的重要組成部分。

西環快速路於2019年11月15日開工；於2022年9月22日通車運營；於2022年11月16日確定名稱。

西環快速路北起富春街道公望街與西環路交叉口，南至鹿山街道富陽大橋，線路全長6.34千米，其中隧道段長約2.3千米、高架段長約3.4千米，道路為雙向六車道一級公路兼城市快速路，設計速度為80千米/小時；總投資24.4億人民幣。

基本介紹

• 中文名：西環快速路
• 外文名：Xihuan Expressway
• 所屬地區：中國浙江省杭州市
• 始建日期：2019年12月30日
• 投用日期：2022年9月22日
• 等級：一級公路兼城市快速路
• 長 度：6.24千米
• 寬 度：24米
• 車道設定：雙向六車道（局部雙向八車道）
• 設計速度：80 km/h
• 起止位置：公望街、富陽大橋
• 管理機構：富陽區交通運輸局

歷史沿革

2019年11月15日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程舉行開工儀式；12月30日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程動工建設。

2020年3月15日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程進行橋樑試樁；9月，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程大盤山隧道完成第一模二次襯砌的施工，進入主體結構施工階段。

2021年8月31日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程富陽大橋拼寬工程完成水中首件橋墩的施工；9月25日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程文居街互通高架主線第六聯跨完成最後一組掛籃安裝；10月17日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程富陽大橋拼寬工程完成全部水中墩身的施工；12月20日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程富陽大橋拼寬工程完成全部主體結構的施工工作。

文居街互通夜景

2022年1月12日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程大盤山隧道右線貫通；1月18日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程大盤山隧道左線貫通；3月24日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程大盤山隧道完成全部二次襯砌的施工；4月18日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程文居街互通主線橋掛籃左幅實現合攏；2022年4月30日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程完成橋樑主體結構施工；5月8日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程大盤山隧道左線完成最後一模四車道二襯結構的澆築工作；6月18日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程大盤山隧道進行隧道坍塌應急救援演練；6月25日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程高架主體結構全線貫通；7月1日，橫涼亭路主線恢復通車；7月27日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程完成高架橋主線橋瀝青攤鋪工作；8月11日，浙江省人民政府批覆富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程的建設用地；8月31日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程完成質量評定；9月5日，富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程通過交工驗收；9月22日，西環快速路通車運營；11月16日，杭州市人民政府發布《杭州市人民政府關於對御臨路等部分道路橋樑隧道公園河流命名的批覆》（杭政函〔2022〕73號），確定了富陽320國道至富陽大橋連線線鹿山（大盤山）隧道工程的道路名稱為“西環快速路”。

2023年3月1日，西環快速路完成交通組織提升。

西環快速路主線高架

線路設計

線路走向

西環快速路北起公望街，與富陽內環地面道路相接，沿西環北路向南穿大盤山後，沿望波街布線，終點與富陽大橋北側橋頭相接；沿線跨越文居街、橫涼亭路、鹿山大道、依江路等主要道路，並在橫涼亭路口設定一座互通立交。

線路互通

線路互通

橫涼亭路互通匝道橋

線路參數

配套設施

隧道內出口提示標誌

西環快速路大盤山隧道內安裝了“前往鹿山大道方向車輛提前進入右轉車道”“距離鹿山大道還有500米、300米、150米”等提示牌、路面提醒文字，以及報警定位、限速慢行喊話系統和道路光圈等設施，提前告知車輛出入口信息，降低事故的發生率。

交通安全設施

西環快速路大盤山隧道沿線安裝超速、違法變道、禁行車輛抓拍設備，同時在鹿山大道出口導流線末端設定了防撞桶和可伸縮式防撞護欄，防止車輛違規變道。

橫涼亭路互通主線橋

運營情況

票制票價

自2022年9月22日開通之日起，西環快速路各段不實施收費制度，免費通行。

通行事項

限制通行規定

禁止行人、非機動車通行；

禁止載貨汽車、專項作業車、機車、掛車、輪式專用機械車、拖拉機、特型機動車通行；

禁止載運爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行。

通行限速

西環快速路主線高架及隧道限速為80千米/小時，上下匝道限速40千米/小時；道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。

建設成果

技術難題

施工技術

隧道開挖技術

在西環快速路大盤山隧道開挖過程中，施工團隊根據不同地質圍岩條件，採用“雙側壁導坑法、上下台階法、三台階法、預留核心土法”等工法進行隧道開挖推進；其中在V級圍岩地段，施工團隊還採用了“小導管+大管棚”的隧道超前支護設計，確保了隧道結構穩定。

大盤山隧道洞口

瀝青攤鋪技術

西環快速路浙江省境內第一個引入“3D數位化無人攤鋪技術”的道路項目，在橋樑路面瀝青攤鋪施工環節中使用北斗導航以控制攤鋪機，保障路面平整度。

文居街主線高架施工

環保施工技術

在西環快速路項目實施過程中，所有進出口、拌和站等位置均建設三級沉澱池，對工程用水進行循環利用；隧道路面採用溫拌瀝青工藝，減少二氧化碳排放量。

水上施工技術

西環快速路富陽大橋拼寬橋橋墩施工受富春江水文影響大，技術難度高；項目團隊通過施工前辦理環境評估報告、富春江水上通航等相關手續、進行專項方案論證、採取如搭設水上鋼平台便於作業、水中設立鋼護筒、鋼套箱保護設施等施工措施完成了墩身施工。

重點工程

榮譽表彰

科研成果

在西環快速路大盤山隧道建設過程中，施工團隊共設立科研和課題2個，同時獲得發明專利和工法數十餘項及科技成果省部級一等獎。

價值意義

西環快速路的建成通車，打通了因“一山一江”相隔的富陽城西和城南片區，將原來20分鐘的通行時間縮短至5分鐘，極大方便了富春街道、鹿山街道和江南片區的交通聯繫，有效完善城市道路路網布局，緩解鹿山大道交通壓力，補全區域交通基礎設施發展短板，對富陽區貫徹落實擁江發展，加快融合杭州主城區、打造杭州西部區域中心及建設現代化國際大都市新型城區具有重要意義。（《杭州日報》 評）

富陽大橋附近主線高架