川青鐵路（Sichuan-Qinghai Railway），是一條連線四川省成都市和青海省西寧市的鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年修訂版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“蘭（西）廣通道”的重要組成部分。
2013年10月，川青鐵路青白江東至黃勝關段開工建設；2022年10月29日，川青鐵路海東西至黃勝關段全線開工建設；2023年11月28日，川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營。
截至2023年11月，川青鐵路成黃段由青白江東站至黃勝關站，設車站13座，設計速度200千米/小時；川青鐵路海東西至黃勝關段設車站16座，設計速度200千米/小時。
截至2023年12月28日，川青鐵路青白江東至鎮江關段開通滿月，傳送旅客突破19萬人次。
基本介紹
歷史沿革,線路站點,設計參數,沿線車站,線路走向,運營情況,建設成果,技術難題,重點工程,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
川青鐵路最初建設工程名為“新建成都至蘭州鐵路”（簡稱成蘭鐵路），原規劃自成都經什邡、綿竹、茂縣、松潘至九寨溝，向北延伸與蘭渝鐵路哈達鋪站接軌至蘭州。因黃勝關至哈達鋪段途經九寨溝國家級風景名勝區，經專家多次研究、論證、評審，為避免對該區域的生態破壞，最終取消了黃勝關至哈達鋪段。同時，研究新建黃勝關至西寧段，並在甘肅省合作地區與蘭合鐵路接軌，形成成都至西寧（蘭州）的鐵路通道（建設工程名為“新建西寧至成都鐵路”）。2023年4月，成都經黃勝關至西寧鐵路被正式命名為“川青鐵路”。
- 青白江東至黃勝關段（川青鐵路成黃段）
2009年1月22日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批准《新建成都至蘭州鐵路項目建議書》。2月21日，成蘭鐵路建設啟動暨松潘車站開工動員大會舉行（後實際未建設）。
2010年4月10日，原中華人民共和國環境保護部批覆《新建成都至蘭州鐵路環境影響報告書》。6月28日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建成都至蘭州鐵路可行性研究報告》，按照該方案，成都至蘭州鐵路自黃勝關向北延伸至蘭渝鐵路哈達鋪站，線路全長463千米。12月10日，原中華人民共和國鐵道部以《關於新建成都至蘭州鐵路初步設計的批覆》批覆了川青鐵路成黃段初步設計。
2011年2月26日，新建成都至蘭州鐵路先期動工段（三星堆站至綿竹南站、川主寺至黃勝關段、上漳至黃土梁段）開工建設。
2012年12月17日，原中華人民共和國環境保護部暫緩審批新建成蘭鐵路成都至黃勝關段工程設計變更的環境影響報告書。
2013年9月17日，原中華人民共和國環境保護部批覆《新建鐵路成都至蘭州線成都至川主寺（黃勝關）段工程設計變更環境影響報告書》，變更後，新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段在四川平原段、茂縣至鎮江關疊溪路段有大的變動，在松潘縣城附近由橋樑變更為隧道，新增車站2座；為減少對大熊貓影響，以隧道形式穿越大熊貓棲息地，隧道進出口均在大熊貓棲息地以外。10月，原中國鐵路總公司批覆成都至川主寺（黃勝關）試驗段開工建設。
2016年6月16日，川青鐵路成黃段全線首架成功。7月19日，川青鐵路首座隧道（黃勝關隧道）貫通。
2018年8月9日，川青鐵路成黃段客站站房工程正式啟動建設。
2019年9月，川青鐵路成黃段開始鋪軌。
2022年7月16日，川青鐵路成都平原區段完成鋪軌。9月19日，川青鐵路成黃段高原區段完成全部T梁架設。11月17日，川青鐵路成黃段全線T梁生產任務完成。
2023年1月8日，川青鐵路成黃段首條接觸線架設完成。1月17日，川青鐵路成黃段T梁全部完成架設。4月26日，川青鐵路青白江東至鎮江關段進入靜態驗收階段。6月26日，川青鐵路成黃段首座牽引變電所（綿竹牽引變電所）一次受電成功。7月14日，川青鐵路青白江東至鎮江關段啟動熱滑試驗。7月15日，川青鐵路青白江東至鎮江關段開始聯調聯試。9月14日，川青鐵路青白江東至鎮江關段開始試運行。11月28日，川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營。
- 海東西至黃勝關段
2015年8月，川青鐵路海東西至黃勝關段啟動前期工作，對川、甘、青三省沿線進行了現場踏勘，並組織召開西寧至成都鐵路預可行性研究報告審查會。12月，川青鐵路海東西至黃勝關段展開全線初測。
2017年2月，西寧至成都鐵路（西寧至黃勝關段）可行性研究報告評審會議召開，專家通過可研報告審查意見。同年，川青鐵路海東西至黃勝關段完成定測。
2018年5月4日，川青鐵路西寧樞紐配套工程（西寧高普聯絡線）建成。
2019年5月17日，新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段進行環境影響評價信息一次公示。
2020年1月9日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建西寧至成都鐵路可行性研究報告》，同意建設川青鐵路海東西至黃勝關段。3月5日，川青鐵路四川境內郎木寺至黃勝關段開工建設。6月5日，中國國家鐵路集團有限公司、甘肅省人民政府、青海省人民政府聯合批覆了川青鐵路先期開工工程（甘青隧道站前工程、引入青海省海東西站站前工程）初步設計。9月28日，川青鐵路青海段開工建設。
2021年5月17日，《新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段環境影響報告書》進行全本公示。
2022年5月29日，中華人民共和國生態環境部批覆《關於新建西寧至成都鐵路西寧至黃勝關段環境影響報告書》。8月23日，中國國家鐵路集團有限公司、甘肅省人民政府、青海省人民政府、四川省人民政府聯合批覆川青鐵路海東西至黃勝關段初步設計。10月29日，川青鐵路海東西至黃勝關段開工建設，標誌著川青鐵路全線開工。11月9日，川青鐵路海東西至黃勝關段首座隧道（紅原2號隧道）進入實質施工階段。11月11日，川青鐵路海東西至黃勝關段橋樑工程建設正式進入實質性施工階段。
2023年4月5日，川青鐵路甘肅段石林隧道進口正式進洞施工，至此，川青鐵路1標4座隧道、8個洞口全部進洞施工。
2023年4月24日，川青鐵路（碌曲段）首座承台——白龍江大橋1號承台順利澆築完成，川青鐵路1標項目邁入墩身施工新階段，為後續橋樑施工奠定了堅實基礎。
2023年9月7日，川青鐵路甘青段首座隧道貫通。12月2日，尖扎黃河特大橋27號主墩最後一根樁基澆築完成，標誌著由中鐵大橋局承建的川青鐵路XCTJ11標尖扎黃河特大橋主墩樁基施工全部順利完成。12月21日，川青鐵路四川首段供電工程全面竣工。12月，川青鐵路東祁連山隧道1號斜井，提前5.5個月實現安全順利進入主洞施工目標。
