西安公交七公司184路是連線高新區與環城南路的主幹線路，由原502路回購、分線而成。線路途徑科技八路、高新路、豐慶路、環城南路，走向較為壟斷，客流較大。
基本介紹
- 中文名：西安公交184路
- 外文名：Xi'an No.184 Bus
- 開通日期：2017年5月11日
- 運營狀態：運營中
- 公交類型：單程線
- 線路長度：14.9 km
- 車站數量：32
- 起止站點：東灘社區-南門裡
- 起點首末班時間：6:00-22:00
- 終點首末班時間：6:00-22:00
- 車票價格：2 元
- 運營機構：西安市公共運輸總公司第七分公司
線路走向,歷史沿革,車輛配置,車輛調動,
線路走向
184路去程由東灘社區始發，經丈八西路、丈八六路、科技八路、魚化一路、科技七路、丈八北路、科技六路、高新路、勞動南路、豐慶路、環城南路西段、南廣濟街、南院門、粉巷、南大街至南門裡。回程由南門外始發，經環城南路西段至朱雀門後恢復原線。
歷史沿革
1993年5月，公交萬里公司成立，開通501路、502路中巴車。
502路由高新開發區至電力醫院，途經高新路、勞動南路、豐慶路、環城南路、南門、南大街、鐘樓、北大街、西新街、東新街、中山門、環城東路、長樂西路、長樂中路、公園北路、長纓東路至電力中心醫院。
502路歷史較多，不在此敘述，詳見其線路頁面。
2017年1月8日，502路(袁旗寨—東小寨，實際起點站為東灘社區)交由公交小公汽公司運營。
2017年5月11日，502路分線，南段改為184路(東灘社區—南門)。
東段改為185路(東小寨—中山門)；185路於2018年6月20日撤銷(併入527路)。故184路為原502路的主要接替者。
2018年3月15日，因科技八路施工，丈八派出所—茶張村間雙向臨時改經丈八西路、丈八四路、科技七路行駛，後雙向繞行瞪羚路、丈八四路行駛。
2019年6月1日，雙向運營時間調整為6:00—22:00。
2021年5月20日，線路恢復科技八路行駛，並改經魚化一路、科技七路行駛。
關於調整恢復184路公交線路的公告
作者：西安市公共運輸集團有限公司 發布時間：2021-05-19
經西安市交通運輸管理處批覆，西安市公共運輸集團有限公司將於5月20日恢復184路科技八路（丈八六路至丈八四路）路段。具體情況公告如下：
184路
去程由東灘社區始發，經丈八西路、丈八六路、科技八路、魚化一路、科技七路、丈八北路、科技六路、高新路、勞動南路、豐慶路、環城南路西段、南廣濟街、南院門、粉巷、南大街至南門裡。回程由南門外始發，經環城南路西段至朱雀門後恢復原線。線路長度15公里。首班6:00，末班22:00，實行無人售票空調車投幣兩元可刷卡票制。
線路設定站點31個：東灘社區、袁旗寨、丈八派出所、丈八六路科技八路口、丈八五路科技八路口、丈八四路科技八路口（回）、鋪尚村、茶張村、省交通規劃設計研究院、科技六路團結南路口、科技六路中段、高新路科技六路口、楓林綠洲西門、高新路科技四路口、高新路科技二路口、高新一中、高新路科技路口、高新路光華路口、勞動南路南口、西工大西門、大唐西市、草陽村、南小巷南口、豐慶路東口、西南城角、含光門、朱雀門、五味什字（去）、粉巷（去）、南門外（回）、南門裡（去）。
新增站點3個：丈八六路科技八路口、丈八五路科技八路口、丈八四路科技八路口（回）。
取消站點3個：丈八六路北段、郁家莊、陝西大會堂。
特此公告
西安市公共運輸集團有限公司
2021年5月19日
車輛配置
184路總配車25部，部分車輛運行定製公交
KLQ6129GAHEVC5<1505/1603>[9]：151801 151803 151804 151806~151808 151813~151815
BYD6122LGEV1<1902/03>[17]：191089 191090 191092~191097 191104~191109
車輛調動
2023年9月4日，調至195路1部BYD6122LGEV1(191098)，配車數減至26部。
2023年8月29日，調入定製公交1部KLQ6129GAHEVC5(151814)，總配車數增至27部。
2023年8月28日，調至195路2部BYD6122LGEV1(191101 191103)，配車數減至26部。
2023年8月25日，調入定製公交2部KLQ6129GAHEVC5(151813 151815)，總配車數增至28部。
2023年5月11日，調至510路1部KLQ6129GAHEVC5(151802)，總配車數數減至26部。
2023年5月4日，調入8部KLQ6129GAHEVC5(151801~151808)，總配車數增至27部。
該批車先期運行軟體新城定製公交，5月10日起與184路正線互換6部車。
該批車由公交三公司轉調至公交七公司，原編號對應為03-151118 151124 151126 151190 151194 151222 151240 151244。
2022年5月1日，調入149路1部BYD6122LGEV1(191092)，配車數增至19部。
2022年4月20日，調入149路2部BYD6122LGEV1(191089 191090)，配車數增至18部。
2021年4月26日，調至112路2部XML6700J18CN(156250 156252)，配車數減至16部。
2020年11月16日，調入2部，調出4部，配車數減至18部。
調入：401路2部BYD6122LGEV1，191108 191109
調至：112路(11月20日開線)4部XML6700J18CN，156226 156228 156236 156248
2019年9月5日，與530路對調14部，配車數不變。
調入：530路14部BYD6122LGEV1，191093~191098 191100~191107
調至：530路14部CK6100LGEV2，161006 161008 161012~161026 161032~161038
2019年7月28日，調出8部，配車數減至20部。
調至：512路8部KLQ6608GC5，165644 165646 165702~165712，7月30日完成
2019年7月25日，停駛5部，調入5部，配車數不變。
停駛：5部ZGT6608NV1C，155022 155024 155034 155040 155042
調入：508路3部XML6700J18CN，156226 156228 156250
調入：401路2部CK6100LGEV2，161006 161008
2019年6月27日，停駛6部，調入6部，配車數不變。
停駛：6部ZGT6608NV1C，155014 155026 155028 155036 155048 155050
調入：508路6部KLQ6608GC5，165702~165712
2019年6月18日，停駛5部，配車數減至28部。
停駛：5部ZGT6608NV1C，155030 155038 155052 155054 155056
2019年6月15日，調入5部，配車數增至33部。
調入：187路2部XML6700J18CN，156236 156252
調入：517路1部XML6700J18CN，156248
調入：527路2部KLQ6608GC5，165644 165646
2019年6月7日至10日，臨時停駛2部ZGT6608NV1C(155028 155054)。
2019年6月5日至12日，為測試道路通行條件，臨時調入401路1部BYD6122LGEV1(191077)。
2019年6月1日，停駛1部ZGT6608NV1C(155032)，配車數減至28部。
2019年5月20日至6月5日，臨時停駛1部ZGT6608NV1C(155042)。
2019年5月15日，停駛1部ZGT6608NV1C(155046)，配車數減至29部。
2019年5月1日，調入401路2部CK6100LGEV2(161012 161014)，配車數增至30部。
2019年4月25日，停駛2部ZGT6608NV1C(155044 155058)，配車數減至28部。
2019年2月26日，調入172路6部CK6100LGEV2(161016~161026)，配車數增至30部。
2018年6月，調入4部，調出6部，配車數減至24部。
調入：172路4部CK6100LGEV2，161032~161038
調至：530路6部SC6607N2G5，145116~145126
2017年12月，投運6部SC6607N2G5(145116~145126)，配車數增至26部。
該6部車為回購712路的部分車輛。
2017年5月11日，502路分線，184路投運20部ZGT6608NV1C，155014 155022~155058
該20部車為回購715路的部分車輛，其餘車輛投運185路。
502路部分原配車曾運行於288路、523路、530路，於2018年7月前全部停駛。
