襄陽—宜昌高速公路

襄陽—宜昌高速公路，是襄陽至宜昌的高速公路項目，是打通襄陽都市圈至宜荊荊都市圈、川渝城市群的高速通道，建成通車後，襄陽至宜昌的高速通行時間將從原來的3小時縮短到1.5小時，將有力地促進襄陽、宜昌區域經濟高質量協同發展。

2022年11月29日，襄陽至宜昌高速公路宜昌段開工；襄陽段計畫於2023年11月1日開工建設。

基本介紹

• 中文名：襄陽—宜昌高速公路
• 線路長度：88 km

項目簡介

襄陽至宜昌高速公路宜昌段

建設地點：宜昌市境內

全長約88公里。本項目共設定主線橋樑（含互通）25827.5米/76座，占路線全長的28.7%，其中特大橋1177米/1座，大橋24389.5米/72座，中橋261米/3座，設定涵洞77道；設隧道20387.5米/8座，其中特長隧道13555米/2座；長隧道3825米/2座；中、短隧道3007.5米/4座。項目估算總金額約為167億元。

宜昌段起點順接襄宜高速襄陽段終點，途經遠安縣河口鄉、茅坪場鎮、鳴鳳鎮、花林寺鎮，當陽市玉泉街辦，夷陵區龍泉鎮、小溪塔街辦，接規劃花溪路至伍家崗長江大橋，設計速度100公里/小時。

襄陽至宜昌高速公路宜昌段推薦路線整體為南北走向，北面順接G3612的襄陽段，從襄陽市南漳縣肖堰鎮，向南至宜昌市遠安縣的東部，經河口鄉、茅坪場鎮、鳴鳳鎮、花林寺鎮、在當陽市玉泉街道與G59呼北高速公路相交，向南進入夷陵區小溪塔街道辦，與G42滬蓉高速公路相接，止於小鴉路。

襄陽至宜昌高速公路襄陽段

襄宜高速襄陽段全長約55公里，設計速度100公里/小時，雙向4車道，估算總投資94億元，將採用特許經營（BOT）模式建設。

歷史沿革

2022年11月29日，襄陽至宜昌高速公路宜昌段開工。

2023年6月，自然資源部批覆襄宜高速襄陽段的用地預審。

2023年8月6日，襄陽至宜昌高速公路襄陽段已通過湖北省公共資源交易中心掛網招標社會投資人，計畫於2023年11月1日開工建設，計畫工期1440天，總投資約94億元。

2023年10月22至23日，襄陽至宜昌高速公路宜昌段長坂坡特長隧道勘察成果專家諮詢會、定測詳勘外業驗收會相繼召開，為下一步推動施工圖設計工作打下堅實基礎。12月22日，襄陽至宜昌高速公路宜昌段項目用地預審“零補正，一次性”通過自然資源部會審會。

2024年1月15日，襄宜高速公路（夷陵段）挖溝放線工作在龍泉鎮正式啟動，標誌著襄宜高速夷陵段進入實質性徵遷階段。項目於今年啟動控制性工程，預計2027年建成通車。2月19日，湖北省襄宜高速公路宜昌段藏軍河大橋首樁順利開鑽。3月19日，襄宜高速長坂坡隧道進洞施工；同月，襄宜高速公路（遠安段）已全面完成放線挖溝、實物清點工作。3月25日，襄宜高速公路宜昌段駐馬場隧道正式施工。3月，由中鐵十八局集團承建的湖北襄陽至宜昌高速公路駐馬場隧道正式進洞施工，標誌著襄宜高速宜昌段控制性工程施工已全面展開。4月18日，湖北襄陽至宜昌高速公路宜昌段起點隧道(春秋寨隧道)正式進洞施工，標誌著襄陽至宜昌連線段控制性工程全面動工。