由用途相同的基型裝甲車輛及其改進型車組成的序列。同一系列裝甲車輛的總體布置和多數部件的結構相同,戰術技術性能則有差異。各種類型的坦克及其他裝甲車輛,除最初生產的原型車外,通常都有一種或多種改進型號,形成一個車輛系列。如德國的“豹”1主戰坦克的改進型有“豹”1A1、A1A1、A2、A3、A4、A5,形成“豹”1的車輛系列。
基本介紹
- 中文名:裝甲車輛系列
- 釋義:由用途相同的基型裝甲車輛及其改進型車組成的序列
由用途相同的基型裝甲車輛及其改進型車組成的序列。同一系列裝甲車輛的總體布置和多數部件的結構相同,戰術技術性能則有差異。各種類型的坦克及其他裝甲車輛,除最初生產的原型車外,通常都有一種或多種改進型號,形成一個車輛系列。如德國的“豹”1主戰坦克的改進型有“豹”1A1、A1A1、A2、A3、A4、A5,形成“豹”1的車輛系列。
由用途相同的基型裝甲車輛及其改進型車組成的序列。同一系列裝甲車輛的總體布置和多數部件的結構相同,戰術技術性能則有差異。各種類型的坦克及其他裝甲車輛,除最初生產的原型車外,通常都有一種或多種改進型號,形成一個車輛系列。如德...
現代裝甲車輛不僅裝備陸軍的各兵種,而且也裝備空降兵和海軍陸戰隊。裝甲車輛在戰場上的作用和地位日益重要,其性能不斷提高,品種不斷增加,並將進一步朝著系列化、車族化的方向發展。發布者:中國軍事百科全書編審室 ...
此外,該車還得到了哈薩克斯坦的訂單,伊拉克、南非和孟加拉等國也對其表示了濃厚的興趣。雄心勃勃的卡馬斯集團已制定了一系列BPM-97發展型號及變形車的計畫,包括步兵戰車、自行迫擊炮、裝甲通信指揮車、裝甲救護車和裝甲消防車等。美國 在...
坦克裝甲車輛的懸掛系統大體分為三類。螺旋彈簧懸掛系統、扭桿彈簧懸掛系統和油氣彈簧懸掛系統。早期坦克裝甲車輛曾廣泛採用螺旋彈簧懸掛系統(與汽車的彈簧懸掛系統差不多),現在已經不多見了(以色列的“梅卡瓦”系列坦克還採用此類懸掛技術)...
“雲豹”裝甲車的電氣系統和指揮系統已具有現代裝甲車輛的特徵。變型車種 在研製之初,台灣軍方就確立了在“雲豹”步兵戰車基型車的基礎上,發展一系列變型車。其中包括:裝甲輸送車、火力突擊車、自行迫擊炮、反坦克飛彈發射車、裝甲救護...
BA-64輕型裝甲汽車是第一種採用4輪驅動的裝甲汽車,主要用於作戰使用,於1942年3月14日投入使用。研發歷史 在衛國戰爭爆發前,GAZ工廠作為輕型裝甲車輛的主要生產基地,研發了諸如FAI,FAI-M,BA-20等多種型號的輪式裝甲車輛和改進型號...
BTR-80裝甲運輸車是20世紀80年代前蘇聯研製的4軸、8輪驅動的裝甲輸送車,由BTR-70裝甲輸送車改進而成。BTR-80總體布局與BTR-70相似。駕駛艙位於前部,駕駛員在左、車長在右,並裝有供晝夜觀察和駕駛的儀器、面板、操縱裝置、電台及...
裝甲輸送車是陸戰場上用來運送步兵、武器彈藥的戰鬥車輛,是一種類設有乘載室的輕型裝甲車輛。它可以使陸軍部隊快速推進,主要用於戰場上輸送步兵,也可輸送物資器材。簡介 裝甲輸送車(armoured personnel carrier) 設有乘載室的輕型裝甲...
BT系列坦克對後來著名的T-34坦克的生產起了很大的推動作用。到1937年底,蘇軍共裝備了近5000輛BT系列坦克,成為當時裝備數量僅次於T-26坦克的蘇軍裝甲兵的重要裝備。T-28(如右圖)中型坦克和T-35重型坦克的設計成功,在蘇聯坦克發展史...
該車被稱作Rooikat(南非荷蘭語的“獰”,字面意思是“紅貓”),是一種由南非設計裝備南非陸軍輪式裝甲戰鬥車輛。它是專為作戰偵察和尋找和摧毀行動設計的。其二級角色包括戰鬥支援,反裝甲和反游擊作戰。該Rooikat適用於深層滲透任務,...
XA-180和X-200系列輪式裝甲車多年來一直都是芬蘭陸軍的制式裝備。進入新世紀,芬蘭國防軍希望採用性能更先進的裝甲車來替換日益老化的XA系列,因此,芬蘭國防部與帕提亞車輛公司合作啟動了“模組化裝甲車”項目,英文全稱為Armoured Modular...
瑞士莫瓦格公司研製的“鋸脂鯉”系列裝甲車是世界上最成功的輪式裝甲車車族之一,在世界輪式裝甲車領域中占有絕對優勢。然而莫瓦格公司並不滿足現狀,又繼續研發出了“鋸脂鯉”III裝甲車,研製“鋸脂鯉”IV裝甲車。簡介 “鋸脂鯉”裝甲車...
“皮蘭哈”V輪式裝甲車是美國通用動力英國分公司、通用動力地面系統分公司和瑞士莫瓦格公司聯合研製。包括4×4、6×6、8×8、10×10型4大系列,其中,以6×6和8×8系列為主,主要用於偵察、反坦克、指揮、運輸、警備、搶救和救護等...
名稱:康曼多輪式裝甲車系列 CommandoWheeledArmouredVehicleSeries 研製單位:卡迪拉克-蓋奇公司(美國,路易斯安那州,紐奧良)CadillacGageCompany,US,Louisiana,New Orleans 生產單位:卡迪拉克-蓋奇公司(美國,路易斯安那州,紐奧良)Cadill...
M1117裝甲車(中文代號:衛士,英文:M1117 Guardian Armored security vehicle,ASV-150),是美國在LAV-150系列4×4輕型裝甲車的基礎上研製發展的全輪驅動輕型裝甲車。主要裝備美軍憲兵部隊,遂行常規衝突中的治安和戰鬥支援任務,以及在...
但隨著對戰術、技術性能要求的不斷提高,“遊騎兵”6×6型已經越來越難以適應市場發展的需要,現在“遊騎兵”系列裝甲車的最新產品——“遊騎兵”Ⅱ8×8型輪式裝甲車又已面世,而且一面世就走出國門。“遊騎兵”Ⅱ8×8輪式裝甲車的斯洛...
美國康曼多輪式裝甲車系列由卡迪拉克·蓋奇公司投資生產,1964年生產了第一批原型車,取名為V-100,之後又生產了較大的V-200。生產的是在V-100基礎上作了很多改進的V-150。迄今,各種型式的康曼多車輛產量約為4000輛以上。 1985年該...
E系列坦克,是1942年5月由德國第6兵工廠總工程師海因里希·克尼坎普正式提出,運用已有坦克和裝甲車輛技術,結合未來作戰需求,開發具有高通用性零件的一個坦克研製計畫。該計畫在1943年4月開始,並被命名為E(德語Entwicklung,簡稱“發展...
它除了研製和生產出聞名遐邇的AUG自動步槍、SSG系列狙擊步槍外,更以研製生產各種性能優異的軍用車輛享譽世界。因此該公司陸續推出了多種輪式裝甲車輛,“潘德II”系列就是其中的傑出代表。生產背景 “潘德ll”的動力裝置功率比“潘德l”有...
進入80年代以來,迅速發展成為擁有30多種車型的履帶式裝甲車族。現仍繼續生產及裝備。 結構特點 該車族共有4個系列,其結構特點如下: 系列名稱 531H 531C B531 A531 發動機 BF8L413F型風冷柴油機 6150L型水冷柴油...
以二戰德國BP42系列裝甲列車為例,第一節車廂為BP44型反裝甲載卡,搭載4號坦克或者俘獲的T34/76坦克的炮塔的平車,前部裝有清理鏟,用於清除鐵路上的雜物或者是布置的障礙,如果在地雷較多的地區,還會在此節車廂之前再加掛一節平板車...
M4系列的裝甲工程車有許多種,其中比較著名的是T94火箭發射車,也稱為T31爆破坦克。該種爆破坦克專門用於工程爆破。其鑄造炮塔上裝有2具182型88毫米火箭發射管,外形奇特。中間的炮管是105毫米榴彈炮的木製模型,看來是嚇唬“鬼子”的。...
其日間光學瞄準鏡放大倍率為8倍,探測距離5000m,識別距離3000m;夜間的星光夜視瞄準儀則有2倍與6倍兩種倍率,探測距離2500m,識別距離為1000m;由於缺乏穩定系統,戰士型不具備行進間攻擊的能力(同時期英國開發的裝甲車輛都強調在靜止...
而為了修理和拖回損壞的“追獵者”和其它新型坦克殲擊車而研製的“追獵者”裝甲搶救車也是“追獵者”系列車輛生產中的另一重頭戲,前後一共生產了100輛,改裝了64輛。根據1944年8月德軍軍方提出的每生產14輛追獵者就生產1輛搶修車的...
隨後CV90步兵戰車並以原型車為基礎,發展自行高炮、裝甲人員輸送車、裝甲指揮車、裝甲觀察指揮車、自行迫擊炮和裝甲搶救車等6種變型車,形成CV90履帶式裝甲戰車族。從1993年起,瑞典共生產了1170多輛CV90系列步兵戰車出口到多個國家。技術...
第二次世界大戰結束後,作為戰敗國的德國大型兵工廠均被解散或轉為民用車輛企業,坦克工業的發展被中斷,因此德國軍隊無法獲得該國自製坦克裝甲車輛,只能從美國進口坦克。20世紀50年代中期,冷戰陰影籠罩歐洲,美國出於同前蘇聯對抗的目的,...
蘇聯對一號F型產生了濃厚興趣,其後蘇聯輕型坦克中最重要的T-60系列也開始向重裝甲化發展,並以大戰後期的“T-80突破坦克”達到極致。南斯拉夫首都貝爾格勒市保存了一輛完整的一號F型,但戰時當地德軍編制里並沒有它的記錄。性能數據 ...
使用坦克底盤進行改裝(增加戰鬥室)的典型輪式坦克殲擊車有安裝88mm火炮的德國“斐迪南”坦克殲擊車(又名象式坦克殲擊車)、安裝128mm火炮的德國獵虎坦克殲擊車、和安裝100mm的SU-100坦克殲擊車。雖然這些新型反坦克裝甲車輛剛剛出現時...
M2步兵戰車車體採用全焊接結構的混合裝甲製成,裝一台康明斯VTA-903T發動機,配備波音公司的一門M242“大毒蛇”25毫米鏈式機關炮和一挺M240C型7.62毫米機關槍。M2步兵戰車作為一種重型戰鬥裝甲車輛,可以獨立作戰,也可協同坦克作戰。M2...
系列車型 虎式坦克只有兩種正式的型號——E型和H型,但在生產過程中,改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口(也可用來上載彈藥);早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強...