裝甲車輛水上推進裝置指將傳動裝置傳來的動力轉變為對水的推力,推動車輛在水上行駛的裝置。
基本介紹
- 中文名:裝甲車輛水上推進裝置
- 類型:划水式、螺旋槳式和噴水式
裝甲車輛水上推進裝置指將傳動裝置傳來的動力轉變為對水的推力,推動車輛在水上行駛的裝置。
車體的最後為噴水式水上推進裝置。BTR-50裝甲輸送車有3個柴油箱,均布置在動力艙內,油箱容量為250升。BTR-50裝甲輸送車為多用途車,除在戰場上運送人員外,還可以運載1門85毫米火炮和25發炮彈;3門82毫米迫擊炮;120枚地雷和12名載...
兩棲裝甲車輛在水上航行時主要靠推進螺旋槳推進,有的則靠履帶轉動划水前進,LVTP-7裝甲車則採用了較為先進的噴水推進裝置。一般履帶划水航行可達5~6.5公里/小時,靠噴水推進器可達13.5公里/小時。ZBL-09式 ZBL-09步兵戰車又被稱為...
一是操縱桿式二是方向盤式。操縱桿式對於重量輕、驅動功率小的遊艇比較適宜,對於轉動慣量較大的兩棲裝甲車輛,其操縱的穩定性較差,且操縱裝置不能延伸,無法在車內操縱;而方向盤式則穩定性較好,並可通過軟軸延伸到車內。
轉向操縱為液壓助力式,用方向盤轉向,另有備份的電動助力轉向裝置,最小轉向半徑為8.5米。“狐”式裝甲輸送車的最大速度達105千米/秒,最大行程800千米。車底距地高為450毫米,越野通行能力較好。該車具有水上航行能力,靠車體後部...
其他改進項目還有熱煙幕施放裝置、對空瞄準鏡、輕型推土鏟、偽裝篷布和聚四氟乙烯製作的車體螺栓等。LAV III輕型裝甲車升級項目將利用現有和不斷發展的技術,提高LAV III輕型裝甲車的防護能力、機動性和殺傷力。該項目將對現有的部分LAV ...
兩家單位根據國內外輕型輪式裝甲車急劇擴大的發展需求,抓住機遇,發揮優勢,精心設計,成功研製VN4型4×4型輪式裝甲車,並於2009年5月參加了中國北京第三屆國際警用裝備及反恐技術裝備展覽會。技術特點 動力艙位於車首,動力裝置採用康明斯...
1.2.2 坦克裝甲車輛的一般構造 021 第 2章 推進系統 025 2.1 推進系統的類型與布置形式 027 2.1.1 推進系統的類型 027 2.1.2 推進系統的布置形式 029 2.2 動力裝置 033 2.2.1 柴油發動機 035 2.2.2 ...
性能數據 瓦爾凱輪式裝甲人員輸送車參考數據:衍生車型 該車有多種變型,包括反坦克飛彈發射車、指揮車、81毫米自行迫擊炮、搶救車、工程車和國內安全車。國內安全車可以安裝障礙清理裝置、機槍、水槍、榴彈發射器和擴音系統等。
但是,所有“鋸脂鯉”裝甲車的機械傳動系統和懸掛部件都是在瑞士製造的。增強的性能 新型“鋸脂鯉”裝甲車的主要改進就是摒棄了早期所採用的輕型坦克的基本布置,即動力裝置前置。這種布置極 大地節省了車內空間,並且使該種車的尾門...
該車被16個國家所採用,總產量達到6500輛,另外還有約1600輛的生產訂單。發展沿革 新型“鋸脂鯉”裝甲車的主要改進就是摒棄了早期所採用的輕型坦克的基本布置,即動力裝置前置。這種布置極大地節省了車內空間,並且使該種車的尾門具有...
當附加水上推進器後,速度為9.6千米/小時。車體左側、車長位置下方有三防裝置和空調設備。車體前部每側安裝4具電動煙幕彈發射器。為了增加防護力,車體還附加有披掛式裝甲。車載設備 任選設備包括No27指揮塔、7.62毫米機槍、三防與空調...
該車其動力裝置為水冷柴油機,傳動裝置為機械式,懸掛裝置為扭桿式,水上推進裝置為噴水推進式。火控及觀察瞄準炮塔電傳動裝置和車長、炮長觀察瞄準儀器。變型車有77式水陸裝甲輸送車76式水陸坦克搶救車。中國總共生產了1500多輛63式坦克...
噴水推進器可由分動箱操縱使葉輪正轉和反轉,正轉使車輛在水上行駛,反轉時則使水道中的水倒噴,以此來除掉水道進口格柵上的水草與雜物,防止堵塞。裝甲車體由特殊裝甲鋼板焊接而成,具有適度的防護能力,車首甲板相對較厚,具有一定的...
裝甲及防禦 為鋼裝甲全焊接結構,車體裝甲15mm,炮塔裝甲23mm。可防禦7.62mm輕武器直接射擊以及炮彈破片攻擊。有三防裝置,並且安裝了車內自動滅火裝置。觀瞄設備 車長,駕駛員和炮長配有潛望鏡。均可換為夜視潛望鏡。裝備情況 總裝備數...
92式步兵戰車全稱為ZSL92式輪式步兵戰車(也稱作WZ551步兵戰車),是由中國北方工業(集團)總公司於80年代在ZSL90式輪式裝甲車(WZ551系列的原型車)的基礎上發展而來的。 92式步兵戰車主要裝備機械化部隊,用於支持步兵和運載步兵作戰,可遂行...