中國76式水陸坦克搶救牽引車

結構特點

76式水陸坦克搶救牽引車是在63式水陸坦克的基礎上取消了炮塔及其有關部分之後改裝而成，增配了絞盤、駐鋤、剛性牽引裝置、小吊桿、滑輪組等，底盤與63式水陸坦克相同。

發動機為4衝程V型12缸非增壓直噴式柴油機，型號12150L-2A，標定功率284kW（400馬力）。水冷卻系統陸上採用管片式散熱器和廢氣引射裝置，水上利用水道夾層式熱交換器。發動機起動有電起動（為主）和空氣起動兩種方式。

採用結構簡單、可靠的機械式傳動裝置，由主離合器、變速器、轉向離合器、帶式制動器和側減速器、水上推進裝置和抽水裝置等組成。陸上行駛動力由發動機經主離合器、變速器、兩側轉向離合器、側減速器傳至主動輪；水上行駛時由發動機經主離合器、分動箱、萬向節傳至左右兩側的噴水推進器。

主離合器為乾摩擦多片式。採用帶同步器換檔機構的定軸式機械變速器，分為前後兩個部分，前部為水上推進傳動，分動箱將動力向左右兩側傳出，並帶有1個倒順機構，可使傳動軸帶動推進器葉輪正轉和反轉；後部為陸上變速部分，包括5個前進檔和1個倒檔，三、四、五檔帶有慣性式同步器、二檔帶有簡單式同步器，一檔和倒檔採用滑鍵齒套換檔。整個變速器水、陸兩部分的傳動機構可以互相獨立使用，也可以同時使用。

轉向裝置採用乾摩擦多片式離合器。側減速器為一級圓柱齒輪減速裝置。操縱系統採用彈簧助力機械式操縱裝置。

行動裝置採用獨立式扭桿懸掛，單銷小節距金屬履帶板。高履刺人字形花纊履帶板的附著性能好，提高了車輛在水稻田、沼澤、淺灘等地的通過能力和出入水能力。有6對中空的單輪緣大直徑掛膠負重輪，第一和第六負重輪裝有蝸卷彈簧限制器，其餘裝有橡膠限制器。履帶的鬆緊程度由曲臂和雙頭螺旋履帶調整器進行調整。

水上推進裝置採用軸流式噴水推進器。在傳動裝置兩側各裝有1套噴水推進器和水道，在車尾噴水口處設有可開閉的水門。

為實現水上倒車，車體後部兩側開有倒車水道，關閉車尾兩個水門，水從車後兩側噴水口向車的斜前方噴出，產生向後方的推力，在短時間內即可實現減速，制動或倒駛；當關閉一側水門時即可實現靈活轉向。

噴水推進器可由分動箱操縱使葉輪正轉和反轉，正轉使車輛在水上行駛，反轉時則使水道中的水倒噴，以此來除掉水道進口格柵上的水草與雜物，防止堵塞。

裝甲車體由特殊裝甲鋼板焊接而成，具有適度的防護能力，車首甲板相對較厚，具有一定的傾斜角度。駕駛員左側的機槍塔上裝有1挺12.7mm高平兩用機槍，左側後部安裝小吊車，車尾裝有大吊桿，行軍時固定於車頂。前部上斜裝甲板上裝有防浪板，防止車在水上行駛時向車首湧水。陸上行駛時可將防浪板放下。

觀察儀器有3個車長用的稜鏡式潛望鏡，駕駛窗上配有3個61式水陸坦克駕駛觀察鏡，夜間或霧天可用62式坦克夜視儀，還裝有供水上行駛使用的61式水陸坦克觀察鏡。

電氣設備的電源部分主要包括4個65式蓄電池，1個與調壓繼電器TJY-1協同工作的直流發電機EFC-3000和1個濾波器。蓄電池的連線為串並聯，組內並聯，組間串聯，總電壓為24V，容量為280Ah。

通信設備有坦克無線電台和車內通話器。

性能數據

型號：76式水陸坦克搶救牽引車

乘員：2人

戰鬥全重：18400kg

中國76式水陸坦克搶救牽引車

基本介紹

結構特點

性能數據

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