基本介紹
- 中文名：蠍式輕型坦克
- 國家：英國
- 出現時間：20世紀60年代
- 工作環境溫度：-30°～+50°
- 結構：鋁合金全焊接結構
- 性質：坦克
介紹,結構,演變,車族,
介紹
萊茵河英國陸軍（BAOR）第一機械化步兵營裝備8輛彎刀式（Scimitar）偵察車用於近程偵察。英國陸軍每1坦克團裝備8輛蠍式偵察車，3輛蘇爾坦（Sultan）指揮車，1輛斯巴達人(Spartan)裝甲人員輸送車，1輛大力士（Samson）裝甲搶救車。
結構
蠍式偵察車車體為鋁合金全焊接結構，駕駛員位於車體前部左側，動力艙在前部右側，戰鬥艙在後部。
駕駛員有1個單扇艙蓋，裝有1個廣角潛望鏡，夜間可換為皮爾金頓（Pilkington）被動式潛望鏡。
車長位於鋁合金全焊接結構的炮塔左側，炮長在右側，各有1單扇艙蓋。車長有7個潛望鏡和1個安裝在其艙蓋前的1×、10×頂置瞄準鏡，水平視角約為85°。炮長有2個潛望鏡和1個頂置1×、10×瞄準鏡。主炮的右側安裝有蘭克精密儀器工業(RankPrecisionIndustries)公司的被動夜視儀，有5.8×、8°視野和1.6×、28°視野兩种放大倍率，兩者之間不會發生干涉。像增強管由一光線檔板保護，從而免受火炮出口強光的危害，擋板由火炮射擊線路電控。當選擇高倍率時，光控的明亮彈道投影分劃自動引入光學系統。裸露的物鏡帶有刮水器和洗淨器，瞄準鏡由裝甲蓋防護，裝甲蓋上開有1門，當瞄準鏡不用時門關閉。瞄準鏡還可探測紅外設備。
該車的前置傳動裝置為腳操縱、帶差速轉向裝置的7檔變速箱。1個混流式風扇吸進冷卻空氣，經過變速箱上的散熱器和發動機上方，然後通過百葉窗排出。
該車的行動部分有5個掛膠鋁合金負笪輪，主動輪在前，誘導輪在後，無托帶輪。履帶為鋼製但重量輕，而且帶橡膠襯套和襯墊，在公路和越野行駛條件下壽命為5000km。該車採用扭桿懸掛，在前後負重輪安裝有液壓槓桿式減振器。
無線電設備安裝在炮塔尾艙，車後部有三防裝置。任選設備包括三防探測器、車輛導航儀和空調設備。
該車在無任何裝備的情況下可涉水深達1.067m。頂部四周安裝有浮渡圍帳，可在5min內架好。水上靠履帶推進和轉向，水上速度達6.5km/h，如安裝推進器則可達9.5km/h。最大公路速度80km/h，越野速度65km/h。最大行程670km。
演變
比利時蠍式和彎刀式裝甲車
比利時陸軍286輛蠍式和彎刀（Scimitar）式裝甲車在1981～1984年間施行了兩頂重大維修保養計畫。第一項是SCOREPOLE計畫，主要是修改裝甲，加強防護能力；第二項是BARGEPOLE計畫，主要是改善乘員的安全性和車輛的可使用性、可靠性和維修方便性。
愛爾蘭蠍式車
愛爾蘭訂購了14輛蠍式車在炮塔頂部的M63防空架上裝備了1挺12.7mmM2HB機槍。
紐西蘭蠍式車
紐西蘭採購了26輛蠍式裝甲車，於1982年8月服役，作偵察車和坦克臨時訓練車用。這些車輛與英國陸軍車輛的不同點在於用電子點火系統，鄧洛普（Dunlop）的炮塔動力迴轉裝置和美國的無線電設備。無三防裝置和像增強夜視設備。
阿曼蠍式偵察車
阿曼用該車取代了薩拉丁偵察車（SaladinArmouredCar）。1982年末到1983年末訂購了30～50輛，還有3輛大力士搶救車。第二批30輛訂貨於1985年交付。該車作了許多改進，包括中央報警系統、與火災報器相連的冷卻劑溫度測量儀，將駕駛員防雷板厚度增加到20mm、不裝三防裝置而換裝5發76mm炮彈和3箱機槍子彈以及安裝了炮塔排煙器等。
蠍式90車
該車專為出口設計，裝備90mm柯克里爾(Cockerill)MK111火炮，炮塔代號為AC90。第一批生產型車採用美國卡迪拉克?蓋奇（CadillacGage）動力迴轉和俯仰系統，火炮的俯仰範圍為-8°～+30°。載有34發炮彈，可摧毀主戰坦克。
1981年馬來西亞訂購了26輛該車，採用的是珀金斯(Perkins）柴油機。阿爾維斯公司曾將1輛裝備珀金斯T6.3544柴油機〔149kW(200馬力）/2700r/min〕的蠍式90偵察車提供給美國，以便對該車在美國海軍陸戰隊(USMC）輕型車輛項目中進行評定。
蠍式斯維費爾反坦克飛彈發射車
該車炮塔兩側各裝1枚斯維費爾（Swingfire）反坦克飛彈，從而使車輛具備遠程反坦克能力，為建議車型。
打擊者反坦克飛彈發射車（FV102)
該車是以斯巴達人裝甲人員輸送車為基礎，駕駛員在左前方，車長在其後，飛彈發射手在車長的右側。車長有1個No.26指揮塔，其上有8個潛望鏡和1個瞄準線與機槍一起俯仰的1×或10×的單筒瞄準鏡，1×的可由1.8×的微光瞄準鏡取代。指揮塔右邊安裝1挺7.62mm機槍。
飛彈射手有1個1×和10×的單筒瞄準鏡，可左右旋轉55°，有1單扇右開艙蓋。
裝有5枚斯維費爾反坦克飛彈的發射箱在車頂後部，另有5枚在車內，最小射程150～300m取決於射手與車的距離；最大射程4000m。飛彈可在車內發射，也可在離發射手100m內的有昨位置處發射。
斯巴達人裝甲人員輸送車（FV103)
該車於1978年裝備駐萊茵河的英國陸軍。除了駕駛員、車長和無線電操作員3名乘員外，該車還可運載4名全副武裝的步兵。該車的車體與打擊者車體相同，駕駛員和車長觀察系統也相同，只是車長有No.16指揮塔。
無線電操作員在車長右側，有3個觀察潛望鏡和1右開單扇艙蓋。
斯巴達人自行高炮
斯巴達人陶式反坦克飛彈發射車
斯巴達人霍特反坦克飛彈發射車
斯巴達人米蘭反坦克飛彈發射車
風暴式（Stormer)FV4333裝甲人員輸送車
見“裝甲人員輸送車”部分中的“英國風暴履帶式”裝甲人員輸送車條目。
撒瑪利亞人（Samaritan）救護車（FV104)
該車於1978年初投產，車體與蘇爾坦指揮車相同，有車長兼衛生員和駕駛員2名乘員，無武器裝備。可運載4副擔架或5名坐姿傷員或2副擔架和3名坐姿傷員。後面有1大車門，帶1整體觀察窗。車長有5個環視潛望鏡和1個廣角潛望鏡（在前傾窗上，可與被動式夜視儀互換）。有1單扇艙蓋。醫療器械可載於車頂和車後。
蘇爾坦指揮車（FV105)
該車第一批於1977年4月交付給英國陸軍，乘員5～6名。指揮區在車的後部，為擴大工作空間，還可在車後迅速支起帳篷。該車至少裝備2套無線電設備和地圖板。車長有1個No.27指揮塔，其上安裝5個環視潛望鏡和1個廣角潛望鏡（在前傾窗上，可與被動式夜視儀互換）。有1單扇左開艙蓋，裝備1挺7.62mm機槍。車體兩側各有4具向前的煙幕彈發射器。該車正考慮裝載一整套電子戰系統。
大力士搶救車（FV106)
該車於1978年進入英國陸軍服役，車體與斯巴達人裝甲人員輸送車相似。車長有1個No.27指揮塔。車內安裝有重型絞盤，鋼絲繩的最大速度約122m/min。帶有4：1的緊線滑輪，最大絞盤拉力達117.6kN(12000kgf）。車後有2個手動駐鋤和工作檯等制式設備。裝備1挺7.62mm機槍，車體兩側各裝4具向前的煙幕彈發射器。
彎刀偵察車（FV107)
第一輛樣車於1971年7月完成，1973年6月服役。英國陸軍的第一批訂貨於1974年3月交付，比利時陸軍的訂貨從1974年4月交付。該車車體和炮塔與蠍式相同，只不過是裝備了30mm拉登（RARDEN）炮，而不是76mm火炮。
火炮可迅速單發射擊，也可6發連射，空彈殼自動彈出炮塔外。主炮左側有1挺7.62mm並列機槍，炮塔前部兩側各有4具煙幕彈發射器。所有武器裝備可電操縱，但主炮和並列機槍可手動超越控制。皇家空軍將該車用於機場清除爆炸物。
閃電式高機動運貨車（StreakerHMLC)
基本車型有1個平頂甲板，前部結構有無裝甲的輕型駕駛艙和帶裝甲防護的駕駛艙與動力艙兩種形式。
除上述的變型車外，阿爾維斯公司還制定了蠍式偵察車的改進計畫並付諸實施。這些計畫包括：
用珀金斯T6?3544型6缸渦輪增壓柴油機（149kW/2700r/min）取代美洲虎（Jaguar)XK汽油機，已為馬來西亞進行了生產；採用阿威莫（Avimo)NV53晝夜合一車長瞄準鏡；採用阿威莫帶整體雷射測距儀的晝夜合一炮長瞄準鏡；動力迴轉和俯仰驅動系統；由車長或炮長使用的通用7.62mm機槍外部安裝架；改進的側傳動裝置、主動輪和誘導輪裝置；壽命更長的履帶；新的排煙裝置；具有低維修率畜電池的新型電氣系統；改進的傳動裝置；改進的懸掛裝置，增強越野機動能力；滅火系統；各種熱成像瞄準設備。上述的改進項目已在出口產品上採用。
車族
----比利時蠍式和彎刀式裝甲車
----愛爾蘭蠍式裝甲車
----紐西蘭蠍式裝甲車
蠍式----------阿曼蠍式偵察車
----蠍式90車
----蠍式斯維費爾反坦克飛彈發射車
----撒瑪利亞人救護車（FV104)
----風暴式裝甲人員輸送車（FV4333)
--------蘇爾坦克指揮車（FV105)
----大力士搶救車（FV106)
----彎刀偵察車（FV107)
---自行高炮
---陶式反坦克飛彈發射車
--斯巴達人式---霍特反坦克飛彈發射車
---米蘭反坦克飛彈發射車
----閃電式高機動性運載車
