螺釘孔

在機械上,螺釘孔全稱為螺釘通過孔,是工件上用來安裝螺釘。螺釘孔內部帶有螺紋,用於跟相應的螺釘進行螺紋配合。螺釘是一端有頭、另一端有螺紋的金屬圓桿。不用螺母,直接旋入零件上有螺紋的圓孔中,連線或固定零件的位置。

基本介紹

  • 中文名:螺釘孔
  • 外文名:screw hole
  • 領域:機械
  • 全稱:螺釘通過孔
  • 特點:帶螺紋
  • 加工方式:鏜孔、擴孔、拉孔
  • 性質:連線孔
概念,孔,螺釘,螺紋,加工方法,擴孔,拉孔,鏜孔,

概念

任何一種機器,沒有孔是作不成的。要把零件連線起來,需要各種不同尺寸的螺釘孔、銷釘孔或鉚釘孔;為了把傳動部件固定起來,需要各種安裝孔;機器零件本身也有許多各種各樣的孔 (如油孔、工藝孔、減重孔等)。
各種孔的加工,除去一部分由機工完成外,工具鉗工在工作中也經常會遇到孔加工的問題。
工具鉗工工作範圍內的孔加工,主要是鑽孔、擴孔、鍃孔和鉸孔4種。
螺釘孔全稱為螺釘通過孔,是工件上用來安裝螺釘。螺釘孔內部帶有螺紋,用於跟相應的螺釘進行螺紋配合。

公差測量基礎中,孔主要指的是圓柱形的內表面,也包括非圓柱形的內表面(由兩平行平面或切面形成的包容面)。在機械原理等學科上,對孔的尺寸和偏差等方面都有較完善的規定。
籠統的說,孔就是指一個實體上所缺失的,並且封閉的部分。
孔的尺寸分別表示內表面的單一尺寸。尺寸公差是一種最基本的單一公差,其公差帶為一維,如圓孔用一個直徑尺寸即可確定;而方孔則必須將安們分解為兩個單一尺寸,即長度和寬度,並且按內表面分別給定長度和寬度方向的孔尺寸及公差。
當零件有配合關係時,孔和軸的關係表現為包容與被包容的關係,即孔為包容面,軸為被包容面。沒有這種配合關係的可視為長度尺寸。
從工藝上看,在加工過程中隨著切削量的增加,孔的尺寸不斷加大。在測量方法上,孔與軸的尺寸也有所不同。

螺釘

螺釘是一端有頭、另一端有螺紋的金屬圓桿。不用螺母,直接旋入零件上有螺紋的圓孔中,連線或固定零件的位置。圓柱形或圓錐形金屬桿上帶螺紋的零件。也稱螺絲釘或螺絲。1857年偉烈亞力編《六合叢談》二:“此器推之,殊覺甚便,或旋一螺釘,或轉一柄,或旋一活軸而已。”1857年合信《西醫略論》卷中:“又法用架,西國以鐵為之,旋以螺釘,使中高而兩端斜下。中土無此具。”1877年傅蘭雅輯《格致彙編》第一冊《汽機命名說》:“一端有冒,一端作旋紋,即旋於螺眼者,名曰螺釘。”

螺紋

螺紋是在圓柱或圓錐母體表面上依螺旋線形制出的具有特定截面的凸出部分。螺紋按其截面形狀(牙形) 分為三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋 等。其中三角形螺紋主要用於聯接,矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋主要用於傳動。螺紋分布在母體外表面的叫外螺紋,在母體內表面的叫內螺紋。在 圓柱母體上形成的螺紋叫圓柱螺紋,在圓錐母體上形成的螺紋叫圓錐螺紋。按螺旋線方向分為左旋螺 紋和右旋螺紋兩種,一般用右旋螺紋。還可分為單線的和多線的,聯接用的多為單線;用於傳動時要求 進升快或效率高,常採用雙線或多線,但一般不超過四線。
1634年,在鄧玉函和王徵合譯的《遠西奇器圖說》(卷二)中,稱螺紋為“藤線”。“螺紋”這詞是後來出現的,如1877年傅蘭雅輯《格致彙編》第一冊《互相問答》:“吞煙者口關緊,可用圓錐形木器,其面刻螺紋,將器尖鑽入牙齒之間,旋轉之則漸進,入口口能自開。”1889年傅蘭雅《重學須知》:“螺絲之紋,謂之螺紋,亦曰螺線。”

加工方法

擴孔

鍛壓工藝中,擴孔是在專用設備—— 擴孔機上將平鍛機、曲軸鍛壓機或鍛錘等其他設備上鍛得的環形坯料的壁厚減薄,使內徑和外徑同時擴大,這種工序稱為擴孔,它是通過兩輥輾壓來實現,所以又稱 “輾壓擴 孔”,也有的稱為 “擴環”。經過擴孔,使鍛坯 的截面形狀接近零件截面形狀,環的幾何精度大大提高,提高平鍛機的利用率。由於減小公差餘量及余塊(直徑上的公差△=±1), 可以節省金屬13~17%,減少切削加工時間 15~25%,擴孔在現代軸承工業中套用得最多。此外機車車輪的輪箍、航空發動機上的環形件及載重汽車、拖拉機上的齒輪坯等也採用了擴孔的加工方法。
用擴孔工具擴大工件孔徑的加工方法。 擴孔是用擴孔鑽對已經鑽出、鑄出、鍛出或衝出的孔進行加工,常用作鉸孔前的準備工 序,它可以提高孔的精度和糾正孔的中心線 歪斜。擴孔精度可達IT9,這是因為擴孔鑽 一般有3~4個切削刃,沒有橫刃,容屑槽也比較淺,刀具剛度較鑽頭大,切削條件比鑽 頭好,導向也比鑽頭好,因此切削過程平 穩、加工精度比鑽孔高。
有時還碰到有埋頭孔、孔口有錐面或孔 端具有凸台平面等需要用其他型式的擴鑽 (鍃鑽) 來加工。
此外,擴孔鑽還常常和其他刀具 (如鑽 頭) 一起做成組合刀具的形式,這樣可以使 不同的工作在一次行程中進行,不但提高了生產率,而且也能保證加工表面間的相互位置要求。

拉孔

拉削方法加工工件的孔。
拉削的特點是生產率高。由於刀具後面 有校準齒,這些刀齒所受的負荷不大,很少 磨損,因此拉孔後的工件孔精確度高,表面 粗糙度好。 最好的可達IT6 。
有色金屬的工件不宜磨削,而採用拉削 最為合適,但拉削不能加工不通孔,加工直 徑大的孔或長孔是困難的。而且刀具成本 高,精度不高,批量太少,使用拉刀在成本 上都不經濟,所以限制了拉孔的廣泛套用。

鏜孔

鏜削方法擴大工件的孔。鏜孔是最經常用的孔的加工方法之一,可以作為粗加工, 也可以作為精加工,可以加工各種零件上不同尺寸的孔,對於直徑很大的孔,鏜孔是唯 一的加工方法。
鏜孔方式有三種:
(1)工件迴轉,刀具不轉並作進給運動——在車床類工具機上鏜孔。
(2)工件固定不動,刀具迴轉並作進給 運動——在鏜床類工具機上鏜孔。
(3)刀具迴轉,工件不轉並作進給運動——大量生產中專用設備的鏜孔都屬這一種 方式。
為提高鏜孔精度,還可以使用浮動鏜刀塊,即鏜刀塊鬆動的裝在刀桿上,刀具可以自動調位,因此鏜削時刀具的中心為已加工的孔所決定,不會由於在刀桿上安裝不準確 或刀具中心的偏擺而將孔擴大。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們