內孔表面加工方法較多,常用的有鑽孔、擴孔、鉸孔、鏜孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔、滾壓孔等,在數控車床上常用的內孔加工方法有鑽孔、擴孔、鉸孔、鏜孔等。
基本介紹
- 中文名:車內孔
- 套用:工業
- 優點: 操作簡單、套用廣泛
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簡介
設計結構
車內孔裝置由支架、刀座、鎖緊螺釘、定位銷、安裝螺釘、快換刀頭和吊環螺釘等部分組成。支架安裝在刀架前端,刀座安裝在支架中心通孔處。刀座安裝孔採用一側開口,通過螺釘進行鎖緊,這樣便於刀座的安裝和更換,鎖緊效果較好。刀座前端可安裝快換刀頭,可根據加工需要配置多種刀頭。
安裝
該裝置結構簡單、使用方便,需要加工時,通過安裝螺釘和定位銷將其固定在刀架前端,用鎖緊螺釘將刀座鎖緊,然後固定好快換刀頭,即可對刀進行加工。第一次安裝時需調整刀具中心,使其與工具機中心高平齊,確定把合螺紋孔和銷孔位置,第二次使用時對應螺釘孔進行安裝,將銷子固定好即可。加工完畢後, 將刀架移動到安全位置,鬆開安裝螺釘和定位銷,通過吊環螺釘整體進行起吊,即可拆下該裝置。
原理
該裝置自身不能提供動力,是利用工具機自身動力來完成加工,首先通過卡爪將工件進行固定,工件另一端用中心架進行支撐,卡盤旋轉時,將動力傳遞到工件上,使工件進行旋轉運動,然後通過刀架縱向和橫向快速運動和給運動,實現刀具的快速運動和進給運動,滿足切削所需的條件。準備切削時,將刀架快速移動到合適位置,選擇合適的刀具對刀後,即可進行切削。
優點
該裝置加工、製造較簡單,使用方便, 操作簡單且安全可靠,適用於普通臥式車床和數控臥式車床,對軸類、盤類零件中心孔、內孔均可進行加工,可以擴展設備的加工功能。在現有設備基礎上就可進行簡單改造,套用範圍較廣。
加工方法
鏜孔
在車床上對工件的孔進行車削的方法叫鏜孔(又叫車孔),鑄造孔、鍛造孔或用鑽頭鑽出來的孔,為了達到所要求的精度和表面質量,還需要鏜孔。鏜孔是常用的孔加工方法之一,可以作粗加工,也可以作精加工,加工範圍很廣。
鑽孔
用鑽頭在工件實體部位加工孔稱為鑽孔。故鑽孔有以下工藝特點:(1)鑽頭容易偏斜。由於橫刃的影響定心不準,切人時鑽頭容易引偏;且鑽頭的剛性和導向作用較差,切削時鑽頭容易彎曲。在車床上鑽孔時,容易引起孔徑的變化,但孔的軸線仍然是直的。因此,在鑽孔前應先加工端面,並用鑽頭或中心鑽預鑽—個錐坑,以便鑽頭定心。鑽小孔和深孔時,為了避免孔的軸線偏移和不直,應儘可能採用工件迴轉方式進行鑽孔。(2)孔徑容易擴大。鑽削時鑽頭兩切削刃徑向力不等將引起孔徑擴大;臥式車床鑽孔時的切人引偏也是孔徑擴大的重要原因;此外鑽頭的徑向跳動等也是造成孔徑擴大的原因。(3)孔的表面質量較差。鑽削切屑較寬,在孔內被迫卷為螺旋狀,流出時與孔壁發生摩擦而刮傷已加工表面。
相關資料
高速動車組車輪內孔
為保證動車組的運行安全,動車組在運行到規定里程後需將車輪退卸後進行檢修。車輪退卸採用注油退卸方式,即:使用高壓油泵將液壓油注入到車輪內孔,使車輪內孔與車軸配合面產生油膜,然後對車輪施加退卸力,將車輪從車軸上退卸。在實際操作中,車輪內孔經常會因前期壓裝劃傷、退卸時油膜不均勻等原因出現縱向劃傷現象。在檢修過程中因無明確的車輪內孔劃傷標準,對上述出現劃傷的車輪均採取封存處理措施,極大地增加了檢修成本。
三針內孔夾具
與彈簧套內孔車夾具相比,主要有以下幾個特點:
1、 三針內孔夾具中三針的使用壽命長,在正常使用過程中,三針的使用壽命一般在十年以上,而彈簧套的使用壽命只有一年左右。明顯是彈簧套使用壽命的十倍以上。
2、 經濟生產成本低,三針的工序只有車銑複合加工,熱處理,以車代磨加工三道工序,整個工藝工序少,而彈簧套加工有六道工序,所以需要投入人力和物力等大大減少。
3、 換加工零件時的生產準備調整時間短。換其它內孔尺寸大小的零件時,三針內孔夾具中的三針是可以直接更換的,非常方便,整個更換時間只有三到五分鐘就可解決。而彈簧套內孔夾具需要整個更換,不能簡單的只換彈簧套,因其結構設計不合理,想要換彈簧套就要把整個夾具拆開才能更換,所以調整時間至少在30分鐘以上。