蘭州鐵路樞紐是：隴海線、蘭新線、蘭青線、包蘭線4條普速鐵路主幹線；徐蘭線、蘭渝線、京蘭線、蘭新線、廣蘭線、蘭福線、蘭銀線、蘭青線、蘭昆線、成蘭線10條高速鐵路主幹線組成，將有14個方向的鐵路，以及建成運行的蘭中城際鐵路和規劃中的蘭合、蘭張、蘭天3條城際鐵路，形成一環二十二射的樞紐格局在蘭州交匯，是我國形成國家大動脈中的路網性鐵路樞紐。
基本介紹
- 中文名：蘭州鐵路樞紐
- 屬性：鐵路運輸樞紐，甘肅鐵路
- 形態：環形運輸樞紐
- 類型：路網型
- 地位：西北第一大的路網性鐵路樞紐。
- 功能：客運、貨運、解編等
- 構成：客貨運和解編，聯線及疏解線等
- 線路：7條鐵路幹線，3條城際鐵路
簡介,運營範圍,戰略意義,運作系統,
簡介
蘭州鐵路樞紐是甘肅鐵路網的首要樞紐，屬環形鐵路樞紐，通過環線連線隴海鐵路、蘭新鐵路、包蘭鐵路、中太鐵路、蘭渝鐵路、成蘭鐵路、青藏鐵路、蘭新客運專線、徐蘭客運專線等9條鐵路幹線，以及蘭合、蘭張、蘭天3條城際鐵路，形成一環十二射的樞紐格局。蘭州鐵路樞紐是以特大型客運站蘭州站、蘭州西（客）站和路網性編組站蘭州北（編組）站為主，輔之以秦川站、榆中站等客運站和蘭州西（編組）站、河口南站等樞紐輔助編組站，以及貨櫃中心、青白石站、大沙坪站、蘭州東站等貨運站組成，是中國西北最大的路網性鐵路樞紐。
中國鐵路體制新一輪改革正在穩步推進，值得關注的是七大區域公司的主站北京鐵路樞紐、上海鐵路樞紐、武漢鐵路樞紐、廣州鐵路樞紐，已經全部建設完成。在爭奪西部鐵路樞紐的角逐中，蘭州占盡中國地理中心位置之便，成為匯聚8個方向線路的路網型綜合鐵路樞紐，一躍躋身中國西部第一大鐵路樞紐。
運營範圍
全國鐵路運營區域劃分為：北京、天津、河北、山東、內蒙古中部組成中央運營區，由北京鐵路集團股份有限公司負責經營，主站北京樞紐；甘肅、陝西、寧夏、新疆、青海、西藏、內蒙古西部組成的西北運營區，由蘭州鐵路集團股份有限公司負責經營，主站蘭州樞紐；遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古東部組成的東北運營區，由瀋陽鐵路集團股份有限公司負責經營，主站瀋陽樞紐；河南、湖北、湖南、江西組成的華中運營區，由武漢鐵路集團股份有限公司負責經營，主站武漢樞紐；四川、重慶、雲南、貴州組成的西南運營區，由成都鐵路集團股份有限公司負責經營，主站成都樞紐；安徽、江蘇、上海、浙江組成的華東運營區，由上海鐵路集團股份有限公司負責經營，主站上海樞紐；廣東、廣西、海南、福建、香港、澳門組成的華南運營區，由廣州鐵路集團股份有限公司負責經營，主站廣州樞紐。
戰略意義
蘭州是我國東西合作交流和通往中亞、西亞、中東、歐洲的重要通道。近年來，蘭州市及周邊省市的城市建設和國民經濟發展十分迅速，運輸需求持續旺盛，蘭州鐵路樞紐的重要性也隨之不斷顯現。 根據統一規劃，蘭渝線、寶蘭客專線、蘭新第二雙線、包蘭複線、蘭合鐵路、蘭州經中川至張掖城際等鐵路將相繼建設，加之既有線，新的蘭州鐵路樞紐建成後，將有8個方向的鐵路在蘭州交匯，將形成多方向互通、大運量保證、現代化設施、高效率運輸的特點，具有重要的軍事戰略意義。
運作系統
蘭州鐵路樞紐，貨運系統布置在黃河以北的樞紐貨車北環線，客運系統則布置在黃河南岸，形成環抱母親河的“南客北貨”環形樞紐格局。
客運系統：為一主一輔布局，蘭州西（客）站為主要客運站，蘭州站、秦川站為輔助客運站。
解編系統：設定蘭州北（編組）站，為雙向三級式站型。蘭州西（編組）站為地區車流作業站。穎川堡、石崗站為工業站。
引入線、聯絡線及疏解線：蘭渝鐵路自蘭州東接軌、引入蘭州，貨車溝通既有隴海線經北環線引入蘭州北；隴海客運專線引入蘭州站；蘭張、蘭合、蘭成、蘭新、蘭新二線經河口南引入樞紐；包蘭、包蘭二線經水源站分別溝通南、北線。結合相關線路引入規劃建設東部、北部疏解區相關聯絡線。
機輛設施：設定蘭州動車運用所；結合蘭州北編組站建設新建機務運用段。
