亦稱“精密進場雷達”。引導飛機進場著陸的三坐標雷達。
基本介紹
- 中文名:著陸雷達
- 別名:精密進場雷達
亦稱“精密進場雷達”。引導飛機進場著陸的三坐標雷達。
亦稱“精密進場雷達”。引導飛機進場著陸的三坐標雷達。主要在不良能見度條件下使用。由雷達天線、發射機、接收機、顯示器和地空通信電台等組成。工作在3厘米波段,探測範圍左右各10°,仰度為 -1°~+9°,作用距離20~40千...
著陸雷達站,設定引導飛機著陸雷達設備的場所。通常設在跑道中部的一側,主要設備是著陸雷達。利用航向天線和下滑天線發射水平掃瞄和垂直掃瞄波束,測定和顯示著陸飛機相對於跑道中心線和預定下滑線的關係位置,通過塔台引導飛機下降到離地面30...
盲目著陸雷達,是一種飛機雷達,可使飛機在光線不好、或者惡劣氣候條件下安全著陸。這是一種在諸如低雲、低能見度的儀表氣象條件下可以正常運行,使用無線電信號以及高強度燈光陣列來為飛機安全進近降落提供精密引導的陸基儀表進近系統。而...
精密進場雷達是引導飛機進場著陸的三坐標雷達,又稱著陸雷達。它通常設定在跑道的一側,朝向飛機著陸方向,用於能見度差、雲底較低的複雜氣象條件下引導飛機著陸。其主要任務是發射進場引導信號,向無人機傳送下滑斜率和中心偏差信息,以及...
雷達進近要求的機上無線電設備是一個可用的無線電發射機和接收機。雷達管制員引導飛機對準跑道中心線。管制員繼續引導並保持飛機在航道上直到飛行員通過目視參考地面完成進近並著陸。雷達進近有兩類:精密進近(PAR)和監視進近(ASR)。工作...
著陸雷達引導系統:根據地面雷達提供的飛機位置信息,並利用地空通信設備引導飛機進場著陸的導航系統。又稱地面控制進場系統。根據地面雷達提供的飛機位置信息,並利用地空通信設備引導飛機進場著陸的導航系統。又稱地面控制進場系統。著陸雷達引導...
AN/SPN-42雷達是美國海軍裝備的一種較為先進的航空母艦飛機著陸系統,可以引導飛機在縱橫搖擺的航母甲板上自動著陸,是一種數字式的固態化全天候高可靠性系統。該型雷達使得航母艦載機的降落更為安全,在飛行員無法有效操作飛機的情況下...
精密進場雷達是引導飛機進場著陸的三坐標雷達,又稱著陸雷達。它通常設定在跑道的一側,朝向飛機著陸方向,用於能見度差、雲底較低的複雜氣象條件下引導飛機著陸。其主要任務是發射進場引導信號,向無人機傳送下滑斜率和中心偏差信息,以及...
以著陸雷達為例,如圖4所示的雷達信號處理的時序圖,在每一個雷達信號處理周期,先利用65毫秒時間來完成泄露信號的對消,然後利用50毫秒的時間對回波數據進行採樣,最後利用5毫秒的時間來完成目標頻率信息(速度信息)的提取和測量。圖3...
③地形跟隨與地物迴避雷達。安裝在飛機上,用於保障飛機低空、超低空飛行安全。它和有關機載設備結合起來,可使飛機在飛行過程中保持一定的安全高度,自動避開地形障礙物。④著陸(艦)雷達。在複雜氣象條件下,用於引導飛機安全著陸或著艦...
由於購買,維護和校準成本相對較低,仍然用於標記較小機場和重要直升機著陸點的位置。雷達 雷達,是英文Radar的音譯,源於radio detection and ranging的縮寫,意思為"無線電探測和測距",即用無線電的方法發現目標並測定它們的空間位置。因...
中國航天科工二院23所研製成功的低空連續波測風雷達,可效力於民航低空風切變領域,為飛機起航和著陸安全提供更可靠的數據。雷達簡介 低空連續波測風雷達由中國航天科工集團公司第二研究院23所自主創新研製成功,此種新式測風雷達將更好...
周俊忠,四川眉山人,1969年出生,1987入伍,1992年入黨,一級軍士長軍銜。現任中部戰區空軍某場站通信營導航連著陸引導雷達站站長。人物履歷 現任中部戰區空軍某場站通信營導航連著陸引導雷達站站長。主要成就 個人榮立二等功1次、三等...
機載航行雷達則能把周圍日標的回波顯示出來,除了完成一般導航任務外,與計算機配合,還能根據目標特點採取相應措施,保證航行和著陸時的安全。近代機載多用途航行雷達能實現地面觀測、地形跟蹤(主要是專門用途的飛機用)、地形迴避、氣象探測...
為保障“神舟九號”順利返回,內蒙古自治區氣象局組織主著陸場周邊7個盟市50多個自動氣象站、探空站、天氣雷達站進行加密觀測,實現自動氣象站每小時一次觀測、探空站每天兩次觀測、天氣雷達每天24小時觀測,及時提供監測數據。同時,內蒙古...
雷達信自、實時傳遞到飛行管制中心,經計 算機處理後,在大管面綜合動態顯示器上 顯示。①精密進場雷達。用以幫助飛機 在機場能見度不良的情況下正確著陸。能 顯示飛機下降航跡,以提示飛行人員改正, 如美國的AN/FPN一62雷達。②機場...
美國東海岸超視距雷達於1990年1月對一次遇險求救信號作出了反應。當時有一架飛機的飛行員報告,4台噴氣發動機中的3台發生了故障,並請求導航到加拿大緊急著陸。但是加拿大的甘德海洋空中交通控制員無能為力,已不能對北大西洋上空已遭損壞...
微波著陸系統進場基準點是位於跑道中心線與跑道入口交叉點以上指定高度處的一點。當從MLS進場基準數據點看天線位置時,正數表示跑道中心線右邊位置或在跑道上方(垂直偏置)或朝跑道終止端(軸向距離)。基準數據點的方位誤差要求正負0.1度。定...
在無人機技術迅猛發展的時代,國內仍然以微波、無線電、雷達、高度計配合的方式引導無人機著陸,迫切需求一種獨立的引導方式,即便是戰時GPS被切斷的時候,也能保證無人機的安全返回。國外發展情況 目前已經有超過130套以上的雷射引導系統...
著陸導航系統 著陸導航系統,利用地面進場雷達、無線電信標台、引導台和無線電著陸引導設備及機上相應接收設備,引導飛機安全著陸的導航系統。參見“地面導引著陸系統”、“地面控制進場著陸系統”或“自動導引著陸系統”。
湍流情況,也可以探測飛機前下方的地形情況。在顯示器上用不同的顏色來表示降水的密度和地形情況。新型的氣象雷達系統還具有預測風切變(PWS)功能,可以探測飛機前方風切變情況,使飛機在起飛、著陸階段更安全。
此外AN/FPS-92雷達還對衛星進行跟蹤和編目,當新的衛星或衛星碎片出現時,它立即測出它們的速度距離和截面積。(3)“赫斯台克(Haystack)”雷達 在宇宙飛行器的運行和著陸階段,必須精密測量它的軌道參數同時還要對它保持通信聯繫。1964...
在著陸雷達有效區域的飛機,根據飛機回波偏離雷達顯示器上理想航向線和下滑線的相對位置以及飛機到著陸點的距離,用無線電話指揮飛機下降到決斷高度,然後駕駛員用目視著陸。著陸雷達的布置,在一般情況下,只要跑道足夠長,在一條跑道兩個降落...
ground-controlled approach"的縮寫,即地面控制著陸或者進場控制設備的意思,是一種為進場的飛機提供著陸信息的機場地面雷達系統。它包含將飛機引導至最終著陸跑道起點處的機場監視雷達和顯示飛機在最終著陸跑道上的精確位置的精密著陸雷達....
導航設備性能好,飛機著陸航線容易保持準確, 因而機場淨空範圍可小一些;反之, 機場淨空範圍大一些。中國使用的引導飛機著陸的無線電導航設備主要有一般的無線電導航設備、著陸雷達、塔康導航台和儀表著陸系統。一般的無線電導航設備只能在平面...
在航空方面,地面指揮進場系統(GCA)是由空中交通管制員提供的一種服務,它們可以根據主要的雷達圖像將飛機引導到包括惡劣天氣條件在內的安全著陸。 最常見的是,GCA使用精密方法雷達(PAR,用於垂直,滑翔道指導的精密方法)或機場監視雷達...
著陸器於發射時攜帶86千克推進劑,盛裝於2個鈦質燃料箱中。燃料箱安裝於放射性衰變電池風擋的兩端。著陸器控制經由慣性部件、四個陀螺儀、空氣減速裝置、雷達高度表、下降與著陸雷達和推力控制。 發射後與進入火星大氣層前,著陸器被熱...