基本介紹
- 公司名稱：上海華普汽車有限公司
- 外文名稱：Maple
- 總部地點：上海
- 成立時間：1999年
- 經營範圍：新能源汽車 汽油發動機 汽車部件
- 員工數：900
- 自營品牌：華普
品牌介紹,誕生,設施,品牌文化,企業理念,團隊建設,發展歷程,旗下產品,經營團隊,余衛,祁國俊,張洪岩,張彤,所獲榮譽,
品牌介紹
上海華普汽車有限公司是吉利控股集團下屬企業，專業生產中高檔家用轎車。公司始建於1999年8月，占地面積630畝，擁有完整的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產流水線，具有獨立的物流庫房、試車跑道及齊備的整車檢測線，單班年生產各類轎車25000輛，在職員工900餘人；二期工程發展用地1500畝，全部建成投產後，年可生產各類中高檔家用轎車150000輛。上海華普汽車有限公司位於上海市金山區楓涇工業園，毗鄰楓涇車站、滬杭高速、320國道，距上海港與長江入海口僅有80公里,交通便利、環境優越。上海華普汽車有限公司生產的華普系列車型採用了國際先進的底盤技術和發動機技術。
華普“飈風”轎車自2003年8月面市以來，以其時尚的外型、超大的空間、齊全的配置、強勁的動力和優秀的性價比贏得 市場強烈反響，銷量節節攀升，10月8日代號為M203的新車下線。由此三年的產品規劃正式展開，以後每年都有兩到三款新車投放市場，形成1.3L、1.5L、1.8L、2.0L四個系列的兩廂、三廂、SUV、RV、跑車等多品種的華普轎車家庭。上海華普本著致力於打造中國汽車工業民族品牌為己任，積極開展國際合作，參與國際競爭，融入全球經濟一體化，與義大利等國家著名企業共同設計開發產品，為中國消費者提供與世界最新汽車技術同步的先進產品。2003年10月，上海華普汽車工業園項目正式啟動，標誌著上海市繼上海通用、上海大眾公司之後第三個大型轎車生產基地開始形成。上海華普汽車工業園占地3平方公里，總投資逾10億元人民幣，該項目是在上海華普與義大利合作開發CI－1項目的基礎上建造一個集研發、生產、試驗、物流、服務、培訓、辦公、生活等功能一體化的全配套高規格的現代化汽車園區，將於2005年初竣工投產。上海華普的高速發展及上海華普汽車工業園的興建，吸引了大批汽車業內高級人才加盟，也匯聚了大批優秀的技術研發人員。上海華普將以每年兩款新車的開發速度，依託中國經濟發展重地上海獨特的地域優勢和經濟環境優勢，迅速躋身中國汽車工業前列。
深圳市華普電子技術有限公司
創立於 2002 年 5 月，是一家集研發、生產、銷售為一體的高科技民營企業，主要產品方向為電子辭典、數碼學習機、學生電腦、點讀機、點讀筆、復讀機、PDA 等電子教育類高科技產品。 2002 年至 2007 年，公司走過了第一個五年，華普以激情、創新和艱苦奮鬥的精神完成了創業使命，以快速的、健康的發展速度進入企業的第二個階段——發展階段。未來五年，華普正在向中國電教行業領袖企業積極邁進，並實現多元化發展；在更長遠的未來，華普勾勒出全球發展的藍圖，為實現成為融合技術、商業、道德、文化為一體的優秀企業而不懈奮鬥!
誕生
上海華普汽車有限公司 （以下簡稱上海華普）地處上海市金山區楓涇工業園區，毗鄰滬杭高速公路， 距上海港與長江入海口僅80公里，地理位置優越、交通便利，是繼上海通用、上海大眾之後，上海第三家擁有國家整車生產目錄的中型轎車生產企業。公司始建於1999年，一期工程工廠占地42萬平方米，2002年建成投產，年生產能力為5萬輛；二期工程工廠占地100萬平方米，第一階段已於2007年8月竣工投產，現年產能達15萬輛，待第二階段和第三階段全部建成投產後，年總產能將達35萬輛，從而成為上海西南大門一顆璀璨奪目的工業明珠。作為中國自主品牌、自主研發的轎車製造企業，上海華普不僅擁有現代化的衝壓、焊裝、塗裝、總裝整車生產流水線及相關試驗、檢測設備，並且引進瑞典ABB工業機器人等高科技製造手段，更堅持對產品的不斷研發、創新，於2005年建立了上海華普汽車研究院，並通過開展各種合作交流活動，全面掌握了汽車整車的核心研發技術，形成了比較完善的研發體系，每年可推出2至3款新車型。上海華普的新型電容混合動力轎車整車產品研發項目已列入國家科技部863計畫和國家“十一五”節能與新能源汽車重大項目；上海華普還致力於甲醇汽車產業化自主研發，並已在全系列車型1.3L-1.8L四種排量進行了各種相關試驗，取得了突破性進展；上海華普在新能源汽車產業化研發的某些領域已處於國內領先地位。
2003年上海華普發動機有限公司註冊成立，並於2004年年末建成投產，能夠自主生產1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油發動機， 2007年產能已達15萬台； 2006年，上海華普自主生產的汽油發動機獲上海市重點新產品稱號；2007年，榮獲上海市高新技術企業稱號。2007年，上海華普汽車模具製造有限公司註冊成立，並將於2009年初開始試生產。上海華普遵循“時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意”的質量方針，堅持自主研發、創新進取的自主發展道路，致力於打造具有鮮明特色的中國自主汽車品牌，以高性價比家用轎車為鮮明特色，逐漸形成了各具特色的產品譜系，主要包括：寬敞的海域系列轎車、動感的海迅系列轎車、商務氣質的海尚系列轎車、剛柔並濟的海鋒系列轎車。上海華普不但在國內建立了完善的行銷、服務網路體系，而且首創“華普車·華夏行——汽車行業動態服務行銷模式”、上海華普“遠程服務快車——汽車行業首創遠程服務模式”，贏得了廣大消費者的信賴，產品暢銷全國各地，而且出口埃及、斯洛維尼亞、葉門、敘利亞、俄羅斯、奈及利亞、墨西哥、波蘭、烏克蘭、甘比亞、烏拉圭、約旦、利比亞、塞內加爾、黎馬嫩、阿爾及利亞、伊朗、巴西、阿根廷、巴拿馬、智利、哥倫比亞、巴拉圭、秘魯等24個國家，在出口貿易方面釋放出巨大潛力。
華普誕生於上海，依託“歐洲技術”和“上海製造”，把“歐洲技術上海車” 和“華普汽車 實用典範”作為品牌訴求。上海華普秉承以人為本的造車理念，整合全球資源，採用世界一流的歐洲汽車技術，包括配有瑞典ABB機器人的現代化整車生產流水線，德國新一代ABS+EBD制動系統，德國BOSCH公司電噴系統，牢固可靠的歐系底盤，每一 項技術工藝均代表了當今世界先進水平，從最貼合消費者的角度出發，全心全意打造品質卓越、經典實用的駕馭工具；與此同時，上海華普運用“藍海戰略”，逐漸形成品牌塑造中的創新元素：超值、動感、時尚，把上海美好的城市精神熔鑄成產品和品牌的核心價值，讓用戶在使用華普產品時，會感知和聯想到上海的國際性、先進性、包容性、時尚性、精緻性、超值性，使華普汽車成為實用典範上海華普堅持“細微之處見真誠”的服務方針，從服務形象、服務流程、服務職責等細微處著手，超越簡單的維修服務概念，以更親切周到的服務態度、更人性化的接待方式、統一標準的服務店、24小時免費服務熱線隨時候命，使服務等待時間更短、維修速度更快；並以公開的保養承諾、公開的保養項目、公開的維修工時、公開的配件價格，使用先進的設備、純正的維修配件，一年不間斷的四季關愛活動，一點一滴地體現上海華普對廣大用戶的真誠。上海華普現有員工2000餘人，各類高、中級專業技術人員300餘人，其中包括博士、碩士、高級工程師等一大批高級技術人才和高級管理人才，在上海華普產品研發、技術質量、生產經營、行銷服務等各方面發揮著重大作用。上海華普堅持“團隊、學習、實事求是、精益求精、創新、拼搏”這“六面大旗”打天下的精神，堅持“用戶至上、品質為本、服務為先、人本務實、誠信共贏、追求卓越”的核心價值觀，不斷弘揚“務實、誠信、科學、進取”的企業精神，在全體華普人的共同努力下，把上海華普打造成為消費者信賴的具有鮮明特色的中級汽車製造公司。
設施
“上海華普汽車有限公司”是浙江吉利控股集團有限公司於2002年8月4日兼併原“上海傑士達企業發展有限公司”汽車分廠後成立的。該廠於2000年6月投資興建，2002年4月投產生產“傑士達”牌兩廂轎車，工廠占地42.02萬㎡，其中14萬平方米為已竣工在用面積，27.02萬㎡為二期發展用地(已全部徵用完成)，擁有設備300台套，辦公樓5000㎡，食宿及配套服務設施1萬㎡。工廠位於上海市金山區楓涇工業園區內，楓涇車站、滬杭高速公路、320國道均在本廠臨近通過，距上海港和長江入海口80km。工廠擁有衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝車間，擁有獨立的物流庫房、試車跑道及齊備的整車檢測線。衝壓車間擁有1500T、800T和500T等衝壓設備10台，200T衝壓設備7台，左右側圍為整體衝壓。
焊裝車間擁有焊裝流水線一條，三廂、兩廂轎車可共線生產。塗裝生產線為前處理，陰極電泳、中塗、面漆、精飾及貯存線，車身通過懸鏈輸送至總裝，經過內飾裝配，分總成裝配成車後，檢測、淋雨試驗、道路試車、調試合格後發運外銷。產品發展規劃及產能發展規劃：2003年上海華普汽車有限公司編制了五年規劃，預計今年10月新開發的M203將下線，2005年與義大利設計公司聯合開發的三廂轎車將投放市場。2003年華普汽車公司將繼續加大技術改造力度。新增衝壓設備6台，焊裝調整線一條，塗裝貯存線及返修線各一條，總裝增加調整線和檢測線，2004年單班生產能力達到5萬輛。2005年生產能力達到8萬台，2006年達至10萬台，2007年生產能力達到15萬台。
品牌文化
企業理念
公司自成立以來，一直秉承“ 以人為本、誠信立業、創新發展、貢獻社會 ”的經營理念，以市場為導向，達到投資方、員工、合作方、社會等多方利益的共贏，為員工持續提供廣闊的發展空間、真誠貢獻國家和社會，是華普公司的歷史使命。
團隊建設
華普公司六年的發展，構建了一個高效、科學的組織架構，打造了一支高效能、高素質、充滿激情的人才隊伍。從 2006 年起開展“育林工程”，從各大高校招收應屆畢業生進行培養，為公司後續的發展儲備人才和智力的力量。
發展歷程
2007.11.29 華普國際、INCOM-AUTO公司和AMUR公司三方簽定合資意向書和KD總框架協定，初步預計2008年年底投產，產能將達到5萬輛。2007.10.28 上海華普新車海鋒首推全新網路上市，開創了汽車行業一種新的上市模式。2007.10.12 2007全國青年汽車短道拉力賽在蘇州市木瀆賽車場拉開帷幕。上海華普賽車隊駕駛華普海迅參賽，獲得了A組冠軍、B組亞軍的優異成績。2007.9.23 上海華普“華普車·華夏行――全國汽車行業首創動態服務行銷”模式在杭州啟動。2007.9.15 2007齊魯秋季汽車展示交易會在濟南開幕，上海華普參展，並為新車海鋒舉行全國首發儀式。2007.8.29 上海華普在行政3樓召開海鋒達標首、末次會議。我公司領導參加了這次會議。2007.8.23 金山區區長趙福禧來上海華普視察，參觀了新廠區等地。華普國潤總經理余衛和上海華普經管辦主任邱申華等領導接待了趙福禧區長一行。2007.8.24 上海華普汽車有限公司榮獲了國家工商行政管理總局公布的第四批（2006年度）全國“守契約重信用”單位。2007.8.24 國家質檢總局司長張進良、王雲亮處長，上海出入境檢驗檢疫局戴雪偉副局長、機電處趙勇副處長等領導來我公司視察情況，並與我公司劉金良總經理等高層領導就有關問題以及出口政策及趨勢、出口導向等問題進行討論，並參觀了二期總裝廠和研究院。2007.8.9 韓國浦項鋼鐵集團社長等來我公司參觀訪問。在行政二樓與我公司領導座談，並參觀了二期工廠。2007.8.8 8月8日到8月9日召開了上海基地ERP項目業務藍圖驗收大會。集團領導、上海基地經管會委員和集團有關部門領導參加了本次驗收大會。
2007.7.21 國家工貿司唐元司長蒞臨我司，劉金良總經理、邱申華主任等陪同接待。2007.7.12 上午，金山區稅務局局長蒞臨我司，劉金良總經理陪同接待。2007.6.30 上海華普汽車實現整車銷售3981台，創造了上海華普汽車單月整車銷售新記錄。 2007.6.28 濟寧高新技術產業開發區管委會成員赴我司就有關項目事宜與李書福董事長進行洽談，劉金良總經理陪同。2007.6.21 晚上，華普海域在SMVIC一次性通過ECE94#前部偏置碰撞試驗。2007.6.21 上午，上海市、金山區人大赴我司調研，邱申華主任陪同。2007.6.17 上海華普賽車隊在2007全國汽車拉力錦標賽北京站比賽中勇奪亞軍。2007.6.15 華普國潤一期工廠開始搬遷，二期工廠準備啟用。007.6.13 下午，國家機械工業部何光遠老部長赴我司視察工作，劉金良總經理、邱申華主任陪同接待。2007.6.13 上午，上海市“先進技術企業”專家評審組對華普國潤汽車進行了評審，劉金良總經理、余衛、周強等領導陪同。2007.6.12 上海華普汽車獲得上海市金山區“2005-2006度科技進步獎一等獎”。2007.5.29 下午，上海市汽車行業協會領導蒞臨我司參觀指導，劉金良總經理接待、邱申華主任陪同。2007.5.29 上午，美國紐約對沖基金Geosphere資本管理的Anurag Agarwal先生赴我司與劉金良總經理就我司的經營狀況及未來發展規划進行了洽談，並在邱申華主任的陪同下參觀了展廳、總裝、二期。
2007.5.10 上海社會工作領導小組赴我司參觀，余挺、邱申華接待並陪同參觀了展廳、總裝、二期。2007.4.28 十二屆上海國際車展期間，上海市黨政領導人先後來到華普展台，何光遠、張小虞等我國汽車工業的領導人也幾次來到華普展台，對上海華普在自主創新方面所付出的努力和所取得的成就給予了肯定。
2007.4.20 上海華普以“上海華普 自主創新”為主題，攜甲醇動力新車和油電混合轎車等新能源動力汽車，以及海迅二廂、三廂和金色TX4經典計程車，亮相十二屆上海國際汽車展，並與4月21日舉行了經典計程車揭幕儀2007.4.13 由《齊魯晚報》和《生活日報》聯合主辦的齊魯車壇頂級會展--2007齊魯春季汽車展示交易會於濟南舜耕國際會展中心盛大開幕，上海華普"藍海行動"盛裝演繹，成為本次展會的一大亮點。2007.4.9 上海華普對旗下各車型售價下調2000元—6000元。此次活動是華普歷史上力度最大、範圍最廣的一次價格行動，它將突破前所未有的價格底線，撼動整個國內汽車業的價格標尺。而此次行動是華普全新的“藍海行動”的先聲。2007.3.30 金山區委主任徐斌代表金山區人民政府向上海華普汽車頒發了獎金，以表彰上海華普汽車多年來取得一系列成就並於2006年榮獲“上海名牌產品”的稱號，劉金良總經理和邱申華主任接待了徐斌主任一行。2007.3.27 上午，美國Real Spirit公司在上海市金山區工商聯合會和琛瑪國際有限公司的引見下來訪華普，劉金良總經理出席接待，上海基地經管辦主任邱申華陪同接待。
2007.3.24 上海華普賽車隊勇奪全國拉力錦標賽首站——上海金山站S3組冠軍，贏得了2007年全國拉力錦標賽的開門紅。 2007.3.22 劉金良總經理在杭州與李書福董事長一起與錳銅公司簽訂了有關契約，徐剛董事長參加了簽約儀式。2007.3.21 上海金山區副區長沈華棣聞訊趕到華普，前來會見英國錳銅公司董事長湯姆先生等英國貴賓。2007.3.16 華普國潤組織了生產、質量、技術、規劃工程、採購、物流和衝壓、焊裝、塗裝、總裝製造管理等各部門（分廠）科級以上幹部和技術、管理骨幹共40餘人，在總經理余衛的率領下冒雨前往路橋基地開展學習交流活動。2007.3.13 上海海關關稅處整車核定處科長林家芳、海關稽查處2科科長戴志平等領導一行6人蒞臨我司，上海華普汽車有限公司總經理劉金良會見了來訪的領導。2007.3.12 （周一）上午，徐剛董事長、劉金良總經理親切會見了墨西哥Grupo Eletra公司汽車部門CEO Mr. Carlos Collado一行（共四人），雙方進行了友好洽談，墨方客戶於會後參觀了工廠（二期和發動機廠）以及維修站。2007.3.10 上午，上海市委統戰部一行在副部長周箴的帶領下參觀我司。上海華普汽車經營管理辦公室主任兼人力資源部部長邱申華接見了來訪貴賓。2007.3.01 吉利控股集團上海基地召開了春節後的第一次全體幹部會議，上海基地科室主任級（工段長）以上百餘位幹部與會。
旗下產品
海域303：的車長為4435毫米，車寬1710毫米，車高為1430毫米，軸距為2540毫米。特別是容積達520升的超大
行李箱，與國內同級別轎車相比尤為出眾。此外，車內還具有多樣的儲物空間，如中央通道儲物箱、副儀表台設敞口票據盒、前排乘員席儲物箱等。後排座椅還可向前放倒，使車內空間與行李箱空間相通，方便大件、超長物品擺放。海域303搭載的是源於國際先進發動機技術和歐洲先進電子燃油噴射技術的mr479qa發動機，排量為1.5升，發動機最大功率達到69kw/6000rpm。發動機採用德國bosch提供的智慧型管理系統，配之以大扭矩變速器，以及低動能損耗的gkn等速萬向節傳動軸等先進技術，動力充沛，燃油經濟性好。發動機尾氣排放符合歐洲II標準，並可擴展到歐Ⅲ標準。 海域205：相比市面上眾多空經濟型家用車，海域205堅持採用消費者滿意度相對較高的2540mm軸距，再配以4.183米的車長、1.710米的車寬、1.430米的車高，目的是實現寬敞舒適的內部駕乘空間和實用的後部儲物廂二者兼備的理念。同時這款車的前盤後鼓雙管路剎車系統、側面四門防撞鋼樑、高位醒目剎車燈以及出色的車身抗側傾性能和底盤吸震功能，兼顧運動感和安全性。凸現出真正的“家用環保轎車”概念，散發著標準a級轎車的成熟魅力。而52999元的價位在同級車內相對較低。海域205採用1.3升小排量發動機，百公里標準油耗僅6升，最高時速則可達160km/h。同時，海域205在提高駕駛舒適度的人性化方面進行了不懈努力。變速桿採用短桿設計，檔位為常規布置，換檔行程小，檔位清晰，換檔柔和，與發動機配合緊密。助力轉向配備使方向盤運轉輕盈，更易泊車，行駛過程中路感清晰，高速狀態下具有相對較強的穩定性。 海域305：無論從外觀還是配置上來看，海域305與海域303豪華版完全一致，而二者的區別就在於叫法不同。
普公司為了實現其差異化戰略，從縮短新車上市時間角度出發，先發布了海域303h，並在不久將其更名為海域305。海域305採用jl481q發動機，雙頂置凸輪軸4缸16氣門設計，可輸出最大功率83kw/5000r/min，最大扭矩156.8nm/3400r/min。發動機智慧型管理系統（ecu）採用德國博世公司最新第三代燃油噴射技術sfi閉環多點電子燃油順序噴射系統，尾氣排放符合歐ii標準並可改進匹配達到歐Ⅲ標準。最高車速>175km/h，由專業人士實駕可超過190km/h。廠家測量數據是五檔、90公里等速油耗7.0l/100km，加上4435mmx1710mmx1430mm的車長、寬、高，2540mm的軸距，華普差異化戰略的目的在海域305身上得到了體現，售價不到8萬元的海域305在這一層面的b級車市場具有不小的競爭力。
從外型上看，海迅線條更加圓潤，外觀上更具時代感。華普海迅採用了三連座流線型一體式晶鑽大燈，加大了尺寸的進氣格柵上懸掛華普的藍色楓葉標誌。華普與神龍有什麼淵源不得而知，但華普的兩款車與神龍的車有許多相似之處：飈風的內飾仿照了富康，而海迅205則與愛麗舍相近，中控面板的布局、儲物空間的設定，甚至連手剎的樣式都與愛麗舍極其相似。由於它的軸距和前後輪距也幾乎與富康相同，所以海迅的內部空間也與富康同樣的寬敞，在同級車裡面還算較好。
內飾造型方面，華普海迅205與愛麗舍頗為相似，配備了高度可調方向盤、液壓助力轉向、四門電動門窗、可調駕駛員座椅、高度可調的后座頭枕、大功率雙制式環保空調等等，特別是還裝有一套高保真cd音響系統。華普海迅205採用1.5lmr479qa發動機，是在日本豐田發動機技術的基礎上，採用國際先進的德國bosch電子控制技術自行研發的機型。mr479qa發動機採用雙頂置凸輪軸，16氣門，多點順序電子燃油順序噴射裝置，最大功率69kw/6000rpm，最大扭矩128nm/3000rpm。
華普海迅205車身整體剛性較好，由於借鑑了富康的懸掛結構設計，前懸掛採用螺旋彈簧及麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用了扭桿彈簧及單縱臂式獨立懸掛結構，採用165/70r14的輪胎。避震器及阻尼器採用中性的設計，表現出乘坐舒適性和運動性兼顧的設計理念，坑洞處理能力不錯，車身彈跳並不明顯，不過相對影響激烈過彎時的操控。過彎道時，華普海迅205轉向還是比較準確的，輪胎表現出較好的循跡性，在對輪胎進行極限考驗，過急彎調頭以致發生響胎現象時，車輛依然比較穩定，完全沒有失控的感覺，但165規格的輪胎比較窄，相信如果更換175以上的高等級寬胎，會進一步提高其彎道性能。制動系統可以說是華普海迅205較弱的部分，沒有abs系統，這在同級車中是比較少見的。
安全配置齊全——全金屬承載車身，帶防撞鋼樑的車門，4通道ABS+EBD，帶前後吸能區強化AB柱全金屬承載車身，帶防撞鋼樑的車門，機艙底部帶有高強度的防護板，發動機艙防撞鋼樑，安全氣囊，安全帶、高位剎車燈、後門兒童安全保護鎖等裝置。
經營團隊
余衛
祁國俊
美國密西根大學和浙江大學機械工程碩士，現任浙江吉利控股集團總裁助理、上海華普研究院院長、科技部“十一五”國家863計畫重點項目“汽車開發先進技術”總體專家組成員。曾任Daimler Chrysler(戴姆勒-克萊斯勒)汽車公司美國技術中心產品高級工程師、奇瑞汽車有限公司汽車工程研究院副院長、多個整車項目總監和一項國家863項目負責人。
張洪岩
荷蘭馬斯特里赫特管理工程學院工商管理專業（MBA）畢業。1988年至2000年期間擔任上市公司海南新大洲機車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理職務，其創建的“新大洲行銷模式”，一度成為機車行業典範；2000年至2003年期間擔任上市公司西藏珠峰工業股份有限公司副董事長、總裁職務， 曾為該公司在上交所的成功上市做出傑出貢獻；2003年至2004年期間擔任天津邦德工業股份有限公司總經理職務，全面主持並成功對該公司完成改制；2005年至2007年期間擔任浙江吉利汽車銷售有限公司副總經理；2007年3月調任上海華普銷售有限公司總經理。上海華普發動機有限公司總經理：余挺，年齡63歲，上海交通大學內燃機車及發動機本科畢業，曾在錦州鐵路局工作，並受國家派遣援建坦-贊鐵路兩年。1994年加入吉利集團，曾任集團副總工程師，主管技術、質量工作，對機車及發動機開發和批產及美日汽車開發形成生產規模作出了大的貢獻；2000年起任浙江吉利汽車有限公司副總經理兼總工程師，寧波吉利發動機有限公司常務副總經理；2003年12月起負責籌建上海華普發動機有限公司，僅花10個月時間，廠房建成，設備安裝調試到位，自主研發創新的四種發動機可以共線批量生產，現年產能力達到10萬台，現任吉利控股集團上海基地經管會委員和上海華普發動機有限公司總經理。
張彤
年齡42歲，工學博士。現為新能源汽車研究院院長。長期從事混合動力汽車、汽車自動變速箱的開發工作，重點研究車輛工程中出現的機電耦合問題，1998-2005年在德國工作期間，參與了多項工業企業及德國政府資助的研究項目。主持華普四輪驅動混合動力轎車、甲醇動力轎車、863計畫“節能與新能源汽車”重大項目新型電容混合動力轎車整車產品等項目的開發；參與上海市科委科技攻關計畫混合動力汽車動力系統最佳化技術研究。
所獲榮譽
公司於 2003 年 6 月被國家信息產業部認定為軟體企業，“ 快易典 ”電子辭典系列產品被認定為軟體產品， 2004 年 6 月被深圳市政府評為“高新技術企業” ，2008年12月被評為“國家級高新技術企業”，2008年12月通過CMMI L3級認證。
