菏澤古沉船：是全山東省範圍內已發掘的古船保存最好，出土器物數量最多，歷史研究價值和考古價值最高。
2010年9月17日，經過兩個多月搶救性發掘，深埋600多年的古沉船“浮出”水面，這是山東省首次發現元代大型古沉船，保存之好、考古成果之豐，大大出乎專家預料。
基本介紹
- 中文名：菏澤古沉船
- 時間：2010年9月17日
- 歷史：600多年
- 類型：大型古沉船
- 所屬年代：中國元代
- 發掘地點：菏澤市區中華路與和平路交叉口
發掘背景,發掘經過,發掘工作,沉船原因,出土文物,復原計畫,考古申報,考古意義,
發掘背景
2010年9月17日，中國山東菏澤市區中華路與和平路交叉口，銀座南國貿中心項目建築工地驚現一艘古代木質沉船，依據初步考古出土的文物推斷，可能為中國元代商船！後經專家認證，更大的可能性是一艘元末官僚乘船追隨元朝皇帝逃往漠北（元時）的船隻。而且當時可能是一支船隊。在菏澤，這是第一次發現古代沉船，這艘古船的發現對推測宋元時期菏澤的地形、地貌、水文等將有很大的幫助。現該工地已停工，文物管理部門工作人員正在進行考古發掘，市公安局出動警力24小時看守現場。
古船發掘現場
古船發掘現場警務人員已拉起警戒線，防止市民過於靠近造成坍塌。文物管理部門工作人員正在清理現場。“古船是木質結構，因年代久遠，船身有斷裂跡象，全部清理完畢還需要一段時間。”文物管理部門工作人員表示，整艘船至少有10米以上。已出土的瓷器大部分為元代時期的景德鎮窯和龍泉窯燒制。
發掘經過
建築工地挖出沉船
2010年9月17日，在菏澤國貿中心工程建設工地發現部分文物和古船，在建築工地及公安部門的積極介入下，我市文物部門立即組織人員對沉船現場進行搶救性發掘，並上報山東省文物局。省文物局對菏澤沉船的發現十分重視，立即派出文物考古專家到現場進行考察，並根據國家法規，組建由山東省文物考古所與菏澤市文物管理處業務人員組成的考古隊，對菏澤市發現的沉船進行發掘工作。
發現的沉船為一木質河船。由於保存環境的不同，船的左側木質基本腐朽，底部及右側保存基本完好，可以復原。船體殘長21米，寬4.82米，高1.8米，除去船頭、船尾獨立船艙外，共分為10個船艙，大小不等，寬在1.3—1.8米之間。所用木料初步斷定為柏木和楸木。
沉船系因撞船而沉沒
為了解木船沉沒時期的地質、地貌情況，考古隊聘請北京大學教授夏正楷到現場進行實地考察。夏先生認為船的左側方位為一河心淺灘（或沙洲），根據地層關係初步推測，古沉船沉沒時，水流自西南方向流向東北方向，古船在行駛過程中觸到這塊淺灘而側翻。沉船全部清理出來後，考古隊又聘請鄄城縣造船廠的老造船工人對沉船進行了考察，他們認為，船的右前方曾受到過撞擊，船體受撞擊後開裂變形，應是船在行駛過程中，船的右側被外力（河船）撞擊，左側碰到河中沙洲後傾翻的。由於船上人員匆匆撤離，許多生活用品遺落在艙內，也有一些生活用品在船傾翻或破裂後遺落在河床上。
出土文物價值高
到目前為止，沉船內及周圍共出土110餘件文物，主要類別包括陶器、瓷器、漆器、玉石、瑪瑙、石器、鐵器、銅器、金飾等。典型器物包括元代青花龍紋梅瓶、鈞窯影青軸杯盞等，其生活用品的瓷器包括景德鎮、龍泉窯、鈞窯、磁州窯、哥窯等五六個瓷系。其中所出木尺，長49CM，為研究古代度量衡提供了重要實物佐證。根據出土遺物分析，該河船沉沒的年代應為元代。根據沉船出土的遺物及沉船的形狀分析，該船應是當時的官員或商人在內河行駛時使用的船隻。
沉船及大量精美文物的發現，引起國內文博界的廣泛關注。國家博物館館長呂章申趕赴菏澤，對菏澤沉船出土文物的歷史價值給予高度評價。國家文物局出土漆木器保護科研基地主任吳順清到現場對沉船的提取及保護提出具體意見，他們將與山東省文物考古研究所聯合制定木質沉船的保護規劃。
菏澤市發現的沉船保存基本完整，為研究元代木船形制及製作工藝提供了實實在在的標本；沉船的發現對菏澤地區漕運史、河運交通及蒙元時期黃泛區之地形地貌等研究均有重要意義；古船所攜文物類型豐富，器形精美，對研究元代上層社會文化生活和社會習俗等情況具有非常重要的考古價值。
日前發現，沉船下仍有很多寶物。
沉船將復原展示
謝治秀高度評價了菏澤市對沉船的發掘保護工作。沉船在發掘和保護過程中，得到菏澤市公安部門及工程指揮部門、施工部門的大力配合。菏澤市政府對沉船的發掘工作高度重視，專門成立了沉船保護領導小組。在發掘過程中，聘請專家制定沉船保護方案，並撥出專款用於沉船的後期保護工作。擬在市博物館內建設恆溫恆濕庫房，解決沉船板材的脫水問題，然後聘請專家進行維修復原，將復原後的沉船完整地進行展示。
發掘工作
2010年9月17日上午10時許，菏澤國貿中心工程建設項目部B區負責人張文昌來到工地發現，幾名建築工人正在沖洗兩個陶罐。工人稱，這兩個陶罐是在工地一角，距地面5米多深的地基處發現的。張文昌覺得這些陶罐可能是文物，就打電話報了警。菏澤市文物管理處工作人員經過一天的挖掘清理，一個古代沉船初步呈現出來。
在施工現場看到，工地已經停止施工，發現沉船的工地西北角，已用警戒線圈了起來。據介紹，該船為木質材料，已挖掘出的船體部分長約13米、寬4.5米，但船頭、船尾部分仍未被完全清理出。
2010年9月21日，菏澤古沉船已暫停發掘。據專家介紹，由於船體北端被壓在工地防護坡下，若繼續發掘，需要將壓著船體北端的防護坡挖掉，工作人員正與工地相關負責人協商，已暫停了對古沉船的發掘。
2010年9月21日一大早，省文物考古研究所和省石刻館的兩位專家就趕到古沉船發掘現場，指導古沉船發掘。專家根據船體輪廓推測，古船應有6個船艙，5個船艙被清理出來，壓在防護坡下的船體部分應有3米左右長，其中包括一個船艙。
2010年9月21日上午10時許，古船發掘所在地下起毛毛雨，為防止已清理乾淨的船體因雨水和泥沙衝擊而變形，工作人員用木板、塑膠膜等在古船上方搭建了防護棚。
古沉船已經恢復發掘，並發掘完畢。準備整體搬至市博物館展覽。
沉船原因
“當時為了保護性發掘，我們特意請了鄄城縣造船廠的兩位老造船工人對沉船進行了考察。”省考古所一位考古人員告訴記者，這兩名老造船工都已七八十歲了，但一見到這艘古沉船，直接就能說出每一個船艙的作用，而依著老船工的指引，考古人員也果真發現了相應艙位中有可能發現的文物。“老船工說位於尾部的那個艙位應該是當時的廚房，而廚房前一個艙位則應該是主人的休息艙。將他們的說法和之後發掘時出土的文物對應後我們發現，果真和老船工們預料的一模一樣，元青花就是在船尾部倒數第二個艙位發現的。這些元青花有可能是古人自己的日常用品，也有可能是自己的收藏。”
北京大學夏正楷教授考察後認為，當時這艘船的左側方位為一河心淺灘（或沙洲），沉沒時河水水流自西南方流向東北方，古船在行駛過程中觸到這塊淺灘而側翻。“而據老船工們的考察，又得出了另一種可能，就是沉船在行駛過程中，船頭右前方曾可能受到過其它船隻的撞擊，船體受撞擊後開裂變形，最後船的左側碰到河中沙洲後傾翻。”而之所以能夠保存下如此豐富的文物，考古人員表示，一方面是因為船上人員當時都是匆匆撤離，這些器具就都被遺留在了船上；此外，河水和沙層的覆蓋也為文物的保護起到了很好的作用。
出土文物
沉船自2010年9月17日發現以來，經過發掘、清理，目前已出土了銅錢、玉器、陶器、瓷器、金屬器皿等幾十件文物。市文物管理處的馬法玉說，無法確定沉船具體年代，初步估計在宋元時期，出土的銅錢中發現了宋代銅錢。考古工作人員在清理船艙生活區時發現一件陶器，保存完好，初步估計是元代陶器。沉船其他區域很有可能出土更多有價值的文物，僅僅沉船本身就有巨大考古價值。
精美文物出土
精美文物出土出土珍貴文物百餘件 最值錢的“身價”超億 據了解，在此次古沉船的發掘中，一直驚喜不斷。“之前先是發掘出來一些零散的器物，包括一對兒金耳環。”王守功副所長告訴記者，但在對沉船的第九個艙室進行發掘時，一個讓考古人員更加驚喜的文物慢慢“現身”。“當時小心翼翼地將一塊泥土掀起後，發現裡面居然有一個瓷瓶，但不知道是否完整，於是我們就暫停了發掘。”菏澤市考古所的一位參與發掘的工作人員說，之後在經過近一周的發掘，才出土了兩件已經破碎了的青花瓷盤。“而與此同時，還出土了一件近乎完整的青花龍紋梅瓶，這讓我們大喜不已。”
但為了考古的嚴謹性，當時並未對外公布這三件都是元代青花瓷器。“隨後又經過對所有出土遺物的分析認定，以及沉船形狀分析，我們基本認定這是元代官員或商人在內河行駛時所使用的船隻。”直至2010年9月22日晚上，經過眾多專家的鑑定後，才最終確定這三件確為元代青花瓷器。而同時出土的還有一批罕見的珍貴文物，其中包括陶器、漆器、玉石、瑪瑙、金飾、木尺等，而這些文物中甚至囊括了景德鎮、龍泉窯、鈞窯、磁州窯、哥窯等五六個瓷系。“特別典型的是元代青花龍紋梅瓶、磁窯龍紋罐和鈞窯影青釉杯盞，以及長約49厘米、對我國古代度量衡研究有重要意義的木尺。”除此之外，一對兒壽山石羅漢雕塑的出土，也讓不少考古專家頗為吃驚，因為一般而言，壽山石都是到明代以後才開始流行，並形成一種流派，“而在這裡發現，也給我們關於壽山石方面的研究增添了一些實物證據。”
一位不願透露姓名的專家告訴記者，如果用價格來衡量這些出土文物的話，它們絕對價值連城，特別是後部船艙中出土的三件元青花。這三件元青花中，高約42厘米的青花龍紋梅瓶，不僅身價至少過億，全國亦屬罕見。“我和別人開玩笑，如果那個青花龍紋梅瓶定價2億元，或者所有110件文物定價10億元，我立刻就貸款提前買下來。”
為何元代青花瓷如此值錢？一位專家告訴記者，由於元代是青花瓷剛剛出現的年代，原本數量就很少，加上其藝術水平和觀賞價值高，所以在幾百年的流傳後，這些瓷器的身價便不斷上漲。“據不完全統計，全國元青花存世的數量只有兩三百件，山東目前也只有十幾件。而菏澤古沉船遺址中發現的這個近乎完整的元青花，絕對是珍品。”
出土的元代青花龍紋梅瓶
出土的元代青花龍紋梅瓶復原計畫
菏澤首次發現的這艘古代沉船，與在全省範圍內已發掘的古船相比，保存最好，出土器物數量最多，歷史研究價值和考古價值最高。遺憾的是，無法將古船整體起出，需要一塊一塊地將船板起出，然後將其復原。專家建議，為了便於古船復原，需畫出古船的平面圖和剖面圖，並對古船的每塊船板進行編號，同時，為防止古船變形，需在古船上方搭建防護棚。
考古申報
2010年11月23日上午，山東省文物局、菏澤市政府聯合召開菏澤沉船考古成果鑑定暨新聞發布會，向媒體介紹了菏澤古沉船考古發掘的最新進展和出土文物的鑑定情況。省文化廳副廳長、省文物局局長謝治秀表示，菏澤古沉船的發現意義重大，省文物局擬將該項目申報“全國十大考古新發現”。
考古意義
2010年11月22日，山東省文物局、菏澤市人民政府邀請專家對考古發掘成果進行鑑定。專家們聽取了考古發掘工作人員的匯報，考察了考古發掘現場及出土文物，對沉船發掘及出土文物進行了認真的研究、討論，形成了一致意見。在昨日的新聞發布會上，省文物考古研究所原所長張學海研究員代表專家組宣讀了菏澤沉船考古成果鑑定紀要：
一、山東省自古以來就是水上交通比較發達的區域，從史前到明清，從海運到河運，考古資料及史料中都是有跡可尋的，是山東考古的一個重要課題。菏澤沉船的發掘為該課題研究提供了重要的資料；該區域的河流與運河航運體系相通，沉船的發掘對運河文化研究具有重要的意義，為運河申遺增添了重要資料。
二、菏澤沉船的考古工作能夠嚴格按照田野操作規程，發掘工作比較細緻，也對木船沉沒的原因等問題做了專門的調查，並有初步的結論，為今後的研究收集了重要資料。
三、沉船及周圍出土的文物均屬元代或元代以前，從出土遺物分析，初步將該木船沉沒的年代定為元代。
專家組還就沉船的發掘與保護提出三點建議： 1、加強田野發掘工作，進一步弄清沉船的層位關係，爭取從田野考古方面為沉船的年代提供更多的依據；2、菏澤沉船的後期保護工作十分重要，應做好沉船提出的具體方案，並制定整體科學的保護方案，建設沉船博物館；3、做好資料整理，使發掘資料儘快公布於世。
