基本介紹
- 中文名稱：英國挑戰者主戰坦克
- 戰鬥全重：62噸
- 乘員：4人
- 型號：挑戰者
發展沿革,總體布置,技術特點,武器系統,傳動裝置,防護系統,性能數據,型號演變,
發展沿革
1974年，伊朗向英國訂購了707輛經現代化改造的奇伏坦MK5P坦克，同時提出增加發動機功率的要求，從此以後英國便開始了FV4030坦克系列的研製工作。由於時間緊迫，經兩國商定，由英國先生產187輛裝有改進型電子操縱傳動裝置並提高了燃料儲備能力和抗地雷能力的FV4030/1型坦克，然後生產125輛安裝882kW（1200馬力）發動機和TN37型傳動裝置的FV4030/2型坦克。
1982年12月，英國陸軍參謀長代表軍方接收了挑戰者坦克，這標誌著利茲皇家兵工廠做好了生產該坦克的準備。
1983年3月，利茲皇家兵工廠向英國陸軍交付了第一批挑戰者坦克。1984年6月，英國陸軍又訂購了足夠裝備駐聯邦德國萊茵陸軍第五團的64輛挑戰者坦克。1985年3月，皇家輕騎兵部隊全部用挑戰者坦克裝備。1985年6月，英國陸軍又訂購了18輛挑戰者坦克。
該坦克分別在阿布達比（AbuDhabi）和沙烏地阿拉伯進行過幾次試驗。
1986年6月，皇家兵工廠武器與戰車分部（RoyalOrdnanceWeaponsandFightingVehicleDivision）按管了原來由皇家武器裝備研究與發展院（RoyalArmamentResearchandDevelopmentEstabishment）負現的該坦克的設計及設計後的服務工作。
1986年7月維克斯防務系統公司以大約1100萬英鎊買下了生產坦克的利茲皇家兵工廠，並以1400萬英鎊的投資建造一家新的坦克生產廠，其規模與該公司在泰恩河畔紐卡斯爾的阿姆斯特朗廠(ArmstrongWorks）相同。利茲坦克廠瑞為英國陸軍生產挑戰者坦克。
與此同時，英國國防部又以1億英鎊訂購了76輛挑戰者坦克。到這批坦克交貨結束時，英國陸軍裝備該型主戰坦克的坦克團總數達到7個。
英國國防部訂購的該型坦克數量已超過400輛，計畫的最後一批挑戰者坦克於1989年第4季度交貨。
總體布置
駕駛員座位在車體前部中心位置，他有1個單扇艙蓋，艙蓋可向上升起並向前水平旋轉；有1個廣角潛望鏡，夜間可換成皮爾金頓（Pilkington）公司的PEBadger被動式夜視潛望鏡。駕駛艙與戰鬥艙相通，駕駛員可以經通道進入戰鬥艙和離開坦克。
炮塔在車體中部，內有3名乘員，車長在火炮右邊，炮長在車長前下方，裝填手在火炮左邊。車長和裝填手各有1個艙口蓋，後者為雙扇結構，向前向後對開，在其前面裝有1個放大倍率為1×的旋轉潛望鏡。
技術特點
武器系統
主要武器
武器彈藥
該坦克上有存放42個藥筒和64個彈丸的位置，每個藥筒位置可放1發脫殼穿甲彈或者2發碎甲彈或發煙彈藥筒。一種典型的混合儲存彈藥方式是20發脫殼穿甲彈和44發碎甲彈或發煙彈。
火控系統
該坦克採用馬可尼指揮和控制系統（MarconiCommandandControl
Systems）公司研製的改進型火控系統（ImprovedFire-ControlSystem-IFCS），該系統是為奇伏坦坦克第二階段改進設計的，重點在於提高坦克的夜戰能力和改進車長指揮塔（詳見“英國奇伏坦主戰坦克”條目）。
改進型火控系統的主要目標是大大縮短從捕捉目標到射擊所需的反應時間、賦於火炮對3000m固定目標和2000m活動目標射擊的較高的首發命中率。該系統跟蹤水平目標的速度為30密位/s，高低向跟蹤速度為10密位/s，炮塔水平向迴轉速度為0.2～480密位/s，火炮高低向俯仰速度為0.2～200密位/s。
整個火控系統由數據處理子系統（DHSS）、瞄準子系統（TLS）、感測器子系統和火炮控制裝置（GCE）等部分組成。
數據處理子系統包括馬可尼公司製造的12-12P型數字式計算機及接口、車長控制與監視裝置和車長/炮長射擊手柄等部件。瞄準子系統也叫坦克雷射測距瞄準裝置，雷射測距儀的測距範圍為300-10000m，精度為±10m。感測器子系統可以測定目標的運動角速度、火炮耳軸傾斜角度、風速、氣壓和氣溫。火炮控制裝置受控於計算機。
車長有1個放大倍率為1×的37號晝間瞄準鏡和蘭克?普林（RankPullin）公司的像增強夜視瞄準鏡。早期型號的挑戰者坦克裝有蘭克?普林公司放大倍率為5×的37號夜間瞄準鏡（SS120），車長藉助該鏡可進行夜間監視、捕捉目標和瞄準。此外，在車長指揮塔上還設有9個潛望鏡，可為車長提供周視能力。
37號可更換式瞄準鏡是英國國防部授予巴爾和斯特勞德（BarrandStroud）公司研製的熱像監視儀與火炮瞄準鏡（也叫熱像觀察與射擊瞄準鏡TOGS）的一種過渡辦法。為了能安裝該系統，已經對炮塔進行了再設計。炮塔右側裝甲殼體內的單個熱像儀將分別為車長和炮長提供一般觀察的輸出信號，或者作為火炮瞄準鏡使用。該坦克的熱像觀察與射擊瞄準鏡的第二批熱像儀通用模組於1983年年底開始交貨，由蘭克?泰勒?霍布森（RankTaylorHobson）公司提供紅外搜尋模組，馬可尼航空電子工程（MarconiAvionics）公司提供運算電子設備。新生產的和早期生產的挑戰者坦克都已安裝了這種瞄準鏡。
輔助武器
輔助武器為1挺與主要武器並列安裝的7.62mmL8A2式機槍和1挺安裝在車長指揮塔上的7.62mmL37A2式高射機槍。
推進系統
動力傳動組件包括發動機、傳動裝置和冷卻裝置，重5.49t。在野戰條件下，藉助皇家電子機械工程兵（REME）的一種輕型輔助拆卸設備，可在45min內更換整個動力傳動組件。
傳動裝置
發動機
該發動機有2個渦輪增壓器，單缸功率達73.5kW（100馬力），採用電子控制裝置。
傳動裝置
同康達發動機相匹配的是TN37型傳動裝置，該裝置由大衛?布朗齒輪工業公司（DavidBrownGearIndustries）研製並生產，由液力變矩器，行星式變速機械和STN37型轉向裝置組成。液力變矩器帶有閉鎖離合器，由博格?活納（BorgWarner）公司生產；變速機構有4個前進檔和3個倒檔；轉向裝置是民用液壓件（CommercialHydraulics）公司研製的盧卡斯（Lucas）公司的CAV傳動控制系統通過監測變速機構輸出軸轉速及油門踏板位置，可自動選擇相應的排檔，使發動機始終處在最佳工況。
濕式多片摩控制動器的摩擦徵用鍍有青銅的鋼片製成，在用液壓油潤滑和冷卻情況下工作。此外，該車還配有停車和應急使用的手動制動裝置。
冷卻裝置
冷卻裝置由馬斯頓（Marston）公司生產，風扇採用埃阿斯克羅?豪頓（AirLogLimited）聯合研製、由維克斯公司防務系統分公司生產，其特點是可以大大增加負重輪行程（總行程為450mm）和明顯減小車體振動，而且不占車內空間。
防護系統
裝甲防護
該坦克車體和炮塔使用的喬巴姆裝甲被視為第二次世界大戰以來坦克設計和防護方面取得的最顯著成就，與等重量鋼質裝甲相比，大大提高了抗破甲彈和碎甲彈的能力，但體積和重量增加不多，例如挑戰者坦克比奇伏坦MK5型僅增重7t。
煙幕彈發射裝置
在炮塔正面兩側各安裝1組由5具發射器給成的電擊發煙幕彈發射裝置，每組發射裝置可覆蓋100°的區域。預計這種裝置將被換成皇家兵工廠研製的可見了光及紅外光煙幕屏障系統（VIRSS）。
防二次效應措施
所有裝藥均儲存在炮塔座圈以下的特製容器內，容器壁內的液體可減少起火危險。在後期生產的車型上，裝藥容器還加有裝甲保護層。
性能數據
| 車長 | |
|---|---|
淨重 | 60噸 |
單位功率 | 14.2kW/t |
95.2kPa | |
炮向前 | 11.560m |
炮向後 | 9.800m |
車體長 | 8.327m |
| 車寬車高 | |
|---|---|
帶裙板 | 3.518m |
不帶裙板 | 3.420m |
至車長瞄準鏡頂 | 2.290m |
至炮塔頂 | 2.500m |
車底距地高 | 0.5m |
履帶中心距 | 2.120m |
履帶寬 | 650mm |
履帶著地長 | 4.790m |
公路最大速度 | 56km/h |
燃料儲備 | 1797L |
涉水深（無準備） | 1.07m |
爬坡度 | 58% |
攀垂直牆高 | 0.9m |
越壕寬 | 2.8m |
| 傳動裝置 | |
|---|---|
生產公司 | 大衛·布朗 |
型號 | TN37 |
類型 | 液力機械 |
前進檔/倒檔數 | 4/3 |
| 轉向裝置 | |
|---|---|
生產公司 | 民用液壓件公司 |
型號 | STN37 |
類型 | 雙差速液壓轉向裝置 |
懸掛裝置類型 | 液氣懸掛 |
主要武器口徑/型號/類型 | 120mm/L11A5/線膛 |
並列武器口徑/型號/數量 | 7.62mm/L8A2/1挺 |
防空武器口徑/型號/數量 | 7.62mm/L37A2/挺 |
煙幕彈發射器總數量 | 2×5具 |
熱煙幕 | 無 |
炮彈 | 64發 |
機槍彈 | 4000發 |
炮塔驅動方式 | 電動/手動 |
炮塔旋轉範圍 | 360° |
車長超越控制 | 有 |
火炮俯仰範圍：-10°～+20°
火炮最大俯仰速度：11°5′/s
炮塔最大迴轉速度：27°/s
水平向：有
高低向：有
火控系統類型：改進型IFCS
車長晝間瞄準鏡型號：37號
車長夜間瞄準鏡型號：早期：37號微光瞄準鏡（SS120）
熱像觀察與射擊瞄準鏡（TOGS)
炮長晝間瞄準鏡型號：10號MK1型
炮長夜間瞄準鏡型號：熱像觀察與射擊瞄準鏡
電氣系統電壓：24V
蓄電池數量/型號：6個/6TN
型號演變
1．挑戰者坦克改進計畫
該改進計畫涉及提高機動性部件和武器系統的性能。
由大衛·布朗車輛傳動裝置（David Brown Vehicle Transmissions）公司生產的TN54型傳動裝置，可以直接更換該坦克使用的TN37型傳動裝置，其行星變速機構與TN37相似，但離合器的布置位置不同，變速機構有6個前進檔和2個倒檔，能為坦克提供較好的加速性和越野行駛性能。道蒂防務和航空系統（Dowty Defence and Air Systems）公司研製的數字式動力系統控制裝置（DASCU）可以替代並完成主發動機控制裝置（MECU）和變速自動控制器（GCA）的全部功能。該控制裝置有兩個微處理機系統和自檢設備，可監視發動機、傳動裝置及有關感測器的工作情況。該裝置的主要特點是具有復原能力，即使感測器出現故障，車輛仍能保持機動性能，可以從車外使用M208型手持式野戰測示儀器詢問數字式動力系統控制裝置，方便迅速地進行故障診斷。
普萊塞宇航公司還研製了由主發動機驅動的噴油冷卻的500A發電系統，已在該坦克上成功地做過試驗，並準備在挑戰者裝甲修理搶救車上試驗。
布萊爾（Blair）公司生產的新型鑄鋼雙銷履帶也在試驗之中，準備用以替換如今使用的單銷式履帶。新型履帶裝有可更換的橡膠襯墊和銷耳膠套，可以減少滾動阻力並延長履帶壽命。
武器系統改進即將完成，改進內容包括炮控系統、火控系統，安裝熱像觀察設備和動力驅動的指揮塔。
2．挑戰者2型坦克
該坦克採用挑戰者坦克的底盤，裝有提高了防護力的新型炮塔和一套新型火控系統。炮塔上可以安裝皇家兵工廠研製的新型CHARM 120mm線膛坦克炮，也可安裝聯邦德國萊茵金屬公司（Rheinmetall）的120mm滑膛坦克炮。
3．駕駛訓練坦克
1988年2月英國陸軍用1800萬英鎊向維克斯防務系統公司訂購了17輛挑戰者訓練坦克，將於1990年開始交貨。
4．挑戰者裝甲修理搶救車（CRARRV)
1985年6月馬可尼指揮與控制系統公司的神槍手（Marksman）雙35mm高炮炮塔安裝在遜邱倫坦克底盤上進行了射擊試驗。爾後將這個炮塔用一個相配的座圈裝在挑戰者坦克車體上，安裝時間為1h29mim。在進行速度試驗期間使用了試驗性跟蹤設備，雷達也參與工作，並對火炮穩定系統進行了試驗。1985年夏末，第二個神槍手炮塔裝在1輛挑戰者坦克車體上進行耐久性試驗，證明挑戰者坦克車體完全適合神槍手炮塔的使用要求。
性能數據：
型號 挑戰者
乘員 4人
戰鬥全重 62000kg
淨重 60000kg
單位功率 14．2kW/t
單位壓力 95．2kPa
車長
炮向前 11．560m
炮向後 9．800m
車體長 8．327m
車寬
帶裙板 3．518m
不帶裙板 3．420m
車高
至車長瞄準鏡頂 2．290m
至炮塔頂 2．500m
車底距地高 0.5m
履帶中心距 2．120m
履頻寬 650mm
履帶著地長 4．790m
公路最大速度 56km/h
燃料儲備 1797L
涉水深（無準備） 1．07m
爬坡度 58%
攀垂直牆高 0.9m
越壕寬 2．8m
發動機
生產公司 珀金斯發動機公司
型號 康達12V-1200
類型 水冷渦輪增壓柴油機
功率/轉速 882kW（1200馬力） /2300r/min )
傳動裝置
生產公司 大衛·布朗
型號 TN37
類型 液力機械
前進檔/倒檔數 4/3
轉向裝置
生產公司 民用液壓件公司
型號 STN37
類型 雙差速液壓轉向裝置
懸掛裝置類型 液氣懸掛
（負重輪總行程450mm)
主要武器口徑/型號/類型 120mm/L11A5/線膛
並列武器口徑/型號/數量 7．62mm/L8A2/1挺
防空武器口徑/型號/數量 7．62mm/L37A2/挺
煙幕彈發射器總數量 2×5具
熱煙幕 無
炮彈 64發
機槍彈 4000發
炮塔驅動方式 電動/手動
炮塔旋轉範圍 360°
車長超越控制 有
火炮俯仰範圍 -10°～+20°
火炮最大俯仰速度 11°5′/s
炮塔最大迴轉速度 27°/s
水平向 有
高低向 有
火控系統類型 改進型IFCS
車長晝間瞄準鏡型號 37號
車長夜間瞄準鏡型號 早期：37號微光瞄準鏡（SS120）
熱像觀察與射擊瞄準鏡（TOGS)
炮長晝間瞄準鏡型號 10號MK1型
炮長夜間瞄準鏡型號 熱像觀察與射擊瞄準鏡
電氣系統電壓 24V
蓄電池數量/型號 6個/6TN
